Квантовий гравітаційний двигун. В росії успішно випробуваний антигравітаційний двигун леонова
Той стан світової ракетно-космічної техніки, в якому вона знаходиться у другому десятилітті XXI століття, можна сміливо назвати тупиковим. Якщо подивитися на проекти 60-70х років минулого століття, то вони здаються куди більш амбітними і значущими. Фактично просування в ракетних двигунах не відбулося. Тому інформація про те, що двигун Леонова здатний зробити справжню революцію в техніці, викликала широкий резонанс.
Що стосується реактора Россі, для нього немає особливих секретів, і це повторив російський вчений Олександр Пархомов. Робота була припинена в області штучного тягового обладнання і одним з піонерів нового напряму в космічному виробництві двигунів двигунів. Валерій Меньшиков був звільнений. ЗМІ намагалися дискредитувати його роботу. Це була марна трата часу, і він не зміг брати участь в модернізації квантового двигуна. Вони пообіцяли після відкриття бозона Хіггса створити нову фізику і вирішити проблеми квантової гравітації, але не вирішили.
Вчений з Брянська Володимир Семенович Леонов є головним конструктором і науковим керівником ЗАТ «НВО Квантон», лауреатом премії Уряду Росії в галузі науки і техніки, кандидатом технічних наук і відомий як автор теорії Супероб'едіненія фундаментальних взаємодій. Він є автором досліджень в області антигравітації і холодного ядерного синтезу, а також ряду напрямків, що знаходяться на межі сучасного знання.
Проблеми квантової гравітації і штучного управління тягою були успішно вирішені в теорії суперсоедіненія, яка є новою фізикою. Квант є елементом з недоліком нуля таблиці Мендель, без якого інші елементи не можуть бути сформовані. Але двигун, який заперечує закон дії і реакції, здається все більш реальним.
Вчені обговорюють причини своєї експлуатації, а мрійники вже встановлюють його на майбутні космічні кораблі. Принципом приводу є магнетрон, пристрій, розміщений всередині кожної мікрохвильової печі, яка передає СВЧ-випромінювання в конусоподібний мідний резонатор, що призводить до генерації тяги. В результаті «двигун» може створювати рух без палива, оскільки для його харчування подається тільки електрична енергія, необхідна для магнетрона. Але щось подібне не повинно бути можливим, тому що камера закрита, і від неї нічого не виходить.
Квантовий двигун Леонова
Мабуть, найбільш відомою роботою вченого є експериментальний агрегат, званий квантовим двигуном Леонова. Незважаючи на звинувачення РАН в безперспективності подібних досліджень, Володимир Семенович продемонстрував працездатність прототипів пристрою. В основі його розробок лежить створена ним теорія Супероб'едіненія, що є продовженням робіт Альберта Енштейна в області Єдиної теорії поля. Відповідно до одного з положень даної теорії, простір навколо нас наповнене елементами, які не враховуються сучасною наукою, але які були добре відомі автору Періодичної системи елементів Дмитру Менделєєву. Його оригінальна таблиця, яка потім була спритно підмінена сурогатом, містила в собі два елементи, які в сучасному варіанті таблиці просто відсутні. У нульовому ряду таблиці стояв елемент під назвою ньютон, Який уособлював собою ефір. Саме на цей незримий елемент знаменитий Менделєєв покладав великі надії. Ось що говорив про цей елемент сам автор Періодичної системи: « Мені б хотілося попередньо назвати його «Ньютон» - на честь безсмертного Ньютона ... Завдання тяжіння і завдання всієї енергетики не можна уявити реально вирішеними без реального розуміння ефіру, як світової середовища, що передає енергію на відстані ».
Шовайер, його обладнання сприймалося з великим, але виправданим скептицизмом. Тому критики стверджують, що тяга може бути пов'язана з поширенням тепла потоком повітря. Питання в тому, як це відбувається. Оптимісти роблять ставку на відкриття досі не повністю понятих квантових явищ у зв'язку з появою віртуальних частинок.
За аналогічним принципом впливу на рух великих об'єктів за допомогою титанових квантових явищ є також так званий «іонний» електродвигун, в якому пастка старої струменя протікають іонів. Великим хрестом в польоті є можливість постійного, постійного генератора з нульовим паливом - навіть звичайний хімічний ракетний двигун буде дивуватися, якщо він може згоріти з нічого. Можна уявити собі появу маятникової місяця і спини, регулярні наукові польоти на Марс і місію в Юпітер протягом кількох місяців і декількох років.
Саме до цього елементу, очевидно і звернувся автор квантового двигуна. Він називає його квантоном, стверджуючи, що саме на взаємодії з даними елементами заснований принцип дії силової установки нового типу. Таким чином, нічого ненаукового у винаході немає. Автор лише знайшов в собі сміливість повернутися до того моменту, коли науку свідомо направили по хибному шляху, давши їй на закуску еволюцію Дарвіна і непрацездатні фізичні теорії.
Але, як і в житті, ніщо не заважає. Однак використання ядра - дуже спірна тема в довгостроковій перспективі. Проте, всі ядерні проекти зазнали скорочення через проблеми громадського тиску і будівництва з радіаційним захистом екіпажу. Навіть на початку зонда Кассіні Сатурну, який використовував тільки невеликий ядерний реактор в якості джерела енергії, були протести проти початку. Його залежність від ядерного реактора виключає можливість використання рушія для футуристичних літаків, а також перевізників, що перевозять вантажі з Землі на орбіту.
Антигравітаційний двигун Леонова
Говорячи про квантовий двигуні, Володимир Леонов має на увазі не класичну схему фотонного двигуна, де тяга створюється шляхом анігіляції речовини і антиречовини. Вчений, працюючи над новою фізикою, створює пристрої, що працюють на основі пружності простору і енергії гравітаційних хвиль. На жаль, армія вчених намагається не торкатися подібних тим, і продовжує удосконалювати те, що вже безнадійно застаріло. Щоб пояснити необхідність переходу на нові принципи руху в космонавтиці, досить сказати, що питома імпульс сучасних ракет носіїв всього в два рази перевищує цей показник у ракети Вернера фон Брауна. Тобто досягнутий фізичний межа рідинних ракетних двигунів. Ядерні двигуни небезпечні, а електричні мають малу тягу і не годяться для старту з Землі. Саме тому анти гравітаційний двигун Леонова має таке велике значення. У разі успішної реалізації проекту техніку і технології чекають неймовірні перетворення, які поки навіть уявити неможливо. Досить сказати, що з квантовим двигуном, космічний корабель досягне Місяця за три з половиною години, а Марс всього за дві доби ...
Ціна витоку з Землі як і раніше є найбільшою перешкодою для космічних подорожей. З одного боку, поки неясно, як саме працює диск або працює він, і не створює інших випадковостей. І, з іншого боку, застосування приводу не буде без особливих проблем, по крайней мере, людство розробило б набагато більш ефективні та безпечні джерела енергії.
І, взявши подібний магічний джерело енергії, це знову фантазія на інший день. Квантові фантоми можуть передавати інформацію без передачі енергії. Віртуальні фотони, що виходять з випромінювання реальних фотонів, не мають ніякої енергії, але можуть бути використані для передачі інформації.
Явища, які спостерігаються в квантовому двигуні Леонова, офіційна наука пояснити не може, адже про ефір поки вголос говорити не прийнято. У 2009 році на основі вченим вперше був побудований апарат, який переміщався горизонтально. Ніякого приводу на його колеса не було, проте завдяки періодичним імпульсам силою 50 кг, апарат здійснював переміщення. До автора поставилися скептично, заявляючи, що в вакуумі подібний двигун працювати не буде. Дослідник удосконалив квантовий двигун, і вже через п'ять років було готове пристрій, здатний переміщатися вгору по напрямних.
Передана енергія не передається, але одержувачу повідомлення потрібна деяка енергія, щоб зловити вхідний сигнал. Дослідники використовували квантові антени, антени, які знаходяться в квантових станах суперпозиції. Сучасні технології квантової оптики використовують такі атоми як такі. І, звичайно ж, вони використовували квантові примари. Коли реальні фотони випускаються і передаються зі швидкістю світла, вони залишають віртуальні фотони, які поширюються повільніше, ніж швидкість світла.
Віртуальні фотони не носять ніякої енергії, але містять інформацію про подію, яка викликала випромінювання реальних фотонів і поява віртуальних фотонів. Одержувач повідомлення, переданого квантовими фантомами, повинен витратити трохи енергії, але потім прочитайте цю інформацію. Він може працювати тільки в такому просторі часу, де віртуальні фотони рухаються повільніше, ніж швидкість світла.
При масі пристрою 54 кг, імпульс становив 500-700 кгс, а прискорення становило 10g. Двигун потребує тільки в електроенергії і не вимагає ніякого робочого тіла. У проведеному досвіді споживана потужність установки склала всього 1 кВт, що дозволяє говорити про феноменальні характеристики. Адже сучасний рідинний ракетний двигун на кожен споживаний кВт енергії генерує тягу всього 0,1 кгс. Якщо антигравітаційний двигун Леонова буде реалізований, то космічні апарати, корисне навантаження яких при старті з Землі досягне 90%, стануть реальністю.
Якби наше чотиривимірний простір-час було плоским, в ньому не було б віртуальних фотонів. Він не зовсім плоский, тому у нас є віртуальні фотони. Але це не просто цікавий спосіб передачі інформації. Дослідження Джонсона і його колег також має більш широкі космологічні наслідки. Мабуть, падіння віртуальних фотонів від великих подій в молодої всесвіту може дати більше інформації, ніж світлове випромінювання того часу. Це було б великим поворотним моментом в спостереженні за давньою Всесвіту.
До сих пір всі думали, що ми можемо спостерігати ранню всесвіт тільки з реальними фотонами. Крім астрофізиків, розробники квантових комунікаційних технологій з нетерпінням чекають передової концепції квантових фантомів. Вчений пропонує теорію, яка передбачає новий спосіб мислення про рух і інерції об'єктів з дуже невеликим прискоренням.
Як енергетична установки для квантового двигуна автор пропонує використовувати реактор Андреа Россі або інші подібні пристрої. Незважаючи на гадану фантастичність ідеї, потрібно мати на увазі, що з установками подібного типу, в експериментують в Китаї і США. Однак створений закордонними вченими двигун EmDrive, володіє куди більш скромними характеристиками поступаючись квантовому двигуну Леонова на порядки.
Якби він мав рацію, ми б назвали таємничий «некомерційний» драйв, тому що інерція - це просто інерція, британський дослідник. Інерція - це особливість всіх об'єктів, що мають масу, реакцію на зміну напрямку або прискорення. В іншому випадку, маса може розглядатися як міра інерції. Хоча нам здається, що це добре відома концепція, сама природа не настільки очевидна. Концепція Маккаллоха заснована на припущенні, що інерція виникає через вплив загальної теорії відносності, званої радіацією Унруха, яка є випромінюванням абсолютно чорного тіла, що діє на що прискорюють об'єкти.
Важко сказати, скільки знадобиться часу для втілення в життя даної розробки, проте закони розвитку неминуче зажадають цього. Прикладом може служити інвертор для газового котла http://stabilizatory-online.ru/invertor, з вбудованим стабілізатором напруги. Прийшовши на зміну звичайним ІХС, він дозволив кардинально поліпшити надійність і забезпечити в десятки разів більшу тривалість автономної роботи.
З іншого боку, можна сказати, що температура Всесвіту зростає в міру прискорення. Згідно Маккаллохом, інерція - це просто тиск, який чиниться радіацією Унруха на прискорює тіло. Ефект важко досліджувати для прискорення, яке ми зазвичай спостерігаємо на Землі. На думку вченого, це стає очевидним тільки тоді, коли прискорення стає менше. При дуже малому прискоренні довжини хвиль Унхруха досить великі, щоб вони більше не могли вписатися в спостережувану Всесвіт. Коли це відбувається, Маккаллох стверджує, що інерція може приймати тільки певні значення і переходи від одного значення до іншого, що справедливо нагадує квантові ефекти.