Головна » Садова техніка » Квантовий гравітаційний двигун для авіакосмічного транспорту. В росії успішно випробуваний антигравітаційний двигун леонова

Квантовий гравітаційний двигун для авіакосмічного транспорту. В росії успішно випробуваний антигравітаційний двигун леонова

Тематика підкорення космосу в наш час вже не така популярна, як за часів СРСР. На це впливає безліч факторів, але основним можна назвати саме відсутність еволюції в технічному сегменті. Однак російський вчений Володимир Семенович Леонов працює над створенням квантового двигуна.

біографія

Хочеться почати з історії великої людини - Володимира Семеновича Леонова, але, на жаль, інформації, про нього не так вже й багато. Однозначно можна сказати, що дана видатна особистість є фізиком-теоретиком і безпосередньо експериментатором. Також Леонов ставав лауреатом премії Уряду Росії в номінації техніки і науки. Займає місце в першій сотні лідерів промисловості і науки Співдружності. Він зізнавався директором року в СНД в 2007 році. Є головним конструктором, а також керівником ЗАТ «НВО Квантон». Леонов виступає автором наукових відкриттів квантона (кванта простору-часу). Саме Леонов створив теорію Супероб'едіненія. Дана теорія була визнана теорією століття, а її напрямок було новим подихом в енергетиці (як наземної, так і космічної).

Також в 2007 році Леонов побудував власну лабораторію, яка так і була названа - «Лабораторія Леонова». Після, через нетривалий час, він почав ставити експерименти з гравітацією, суть яких полягала в управлінні. Точніше сказати, він працював над створенням такого двигуна, який створював би тягу без визволення реактивної маси. В результаті учений частково домігся цього, зараз його творіння величають як «квантовий двигун Леонова», багато хто стверджує, що це і є двигун майбутнього.

Ось так буквально в декількох словах можна розповісти про дану персону. Як можна помітити, особистість Леонова непублічна і відома лише в малих колах, однак його відкриття отримали великого розголосу. Ось саме на них і хочеться зупинитися докладніше.

теорія Супероб'едіненія

В першу чергу необхідно почати з того, що послужило причиною створення двигуна Леонова. А це безпосередньо теорія, яка отримала назву Супероб'едіненія. Названа вона так, бо покликана об'єднати чотири взаємодії. Але на даний момент наука визнає існування лише трьох, бракує четвертого елемента - гравітаційної сили. Сама теорія взяла свій початок з і суперсиметрії Альберта Ейнштейна. Щоб не вдаватися в подробиці по цій темі, варто сказати лише, що саме теорія Супероб'едіненія здатна вивести таку науку, як енергетика, абсолютно на новий рівень.

І все ж полягає вона в тому, що передбачає повсюдне наявність різних елементів, яких, на жаль, нинішня наука зовсім не враховує. Однак ці елементи піддавалися розголосу, і не ким-небудь, а самим творцем Періодичної таблиці елементів - Менделєєвим. Навіть більше, первісний вигляд таблиці включав в себе два нульових елемента. Але на жаль, після її переробили і прибрали «непотрібні» частинки. Важливий для теорії Супероб'едіненія елемент під назвою Ньютон, він був елементом ефіру. Сам Менделєєв покладав на Ньютона величезні надії, а назвав він його так на честь великого вченого-фізика Ньютона.

Загальна інформація

Розповідаючи про досягнення вченого, в першу чергу згадують про його найбільшому агрегаті, що отримав назву квантовий двигун Леонова.Прі створенні його автор якраз і звертався до такого елементу, як Ньютон. Однак сам Леонов його так не називав, він величав його кантонів, кажучи, що тільки лише на взаємодії з цим елементом можна буде створити силову установку абсолютно нового покоління.

Виходячи з цього, можна з упевненістю заявити, що теорія Супероб'едіненія має право на існування, що багато вчених намагаються спростувати. Однак Леонов знайшов в собі сміливість повернутися в минуле і згадати про забутий елементі, та не просто згадати, а використовувати його як відправну точку в своїх дослідженнях.

Про винахід Леонова

В першу ж чергу, говорячи про агрегаті під назвою квантовий двигун, варто забути про таке явище, як фотонний двигун. Це говорить сам автор, так як другий двігательімеет абсолютно іншу схему і не схожий з квантовим. Зараз для ясності картини варто висвітлити їх головні відмінності. Суть в тому, що квантовий двігательработает за рахунок анігіляції антиречовини і речовини, тобто створює реактивну тягу, яка і штовхає об'єкт. Квантовий двигун працює зовсім по-іншому. Для руху він використовує енергію і пружність самого простору. Даний варіант вчені відразу ж відкинули, назвавши його роботу лженаукою, а зараз лише намагаються модернізувати те, що давно вже було створено і просто вичерпало свій потенціал. І це, грубо кажучи, не потрібно доводити, всього-на-всього необхідно взяти характеристики першої повноцінної ракети Вернера фон Брауна і сучасної. Справа в тому, що сучасний двигун ракетивсего лише в два рази перевищує показники першої. З цього випливає висновок, що досягнутий абсолютний межа, і подальші роботи в цьому напрямку будуть або безуспішними, або ж просто безглуздими.

Наприклад, ядерний ракетний двігательочень небезпечний, а електродвигун не здатний показати велику тягу, тобто він непридатний для запуску ракет у космос. А якщо поглянути на двигун Леонова, то він здається неймовірно перспективним. Не можна навіть уявити, які підуть зміни, якщо його успішно реалізують. Однозначно, що в корені перетворюються технології і, зокрема, техніка. Щоб хоч трохи зрозуміти його потенціал, достатньо сказати, що теоретично за допомогою нього до Місяця можна дістатися за чотири години, а до Марса - всього лише за дві доби.

Досліди з двигуном

На віку Леонова Володимира Семеновича було неймовірну кількість дослідів і різних експериментів. Однак коли у нього запитують про це, він відразу ж починає говорити про найвидатнішого, який стався в 2009 році. Сам експериментатор стверджує, що тоді він зміг створити квантовий який надавав прискорення об'єкту, не використовуючи в цій справі реактивну силу. Це стало точкою відліку, адже з того часу Леонов зміг вертикально піднімати об'єкт по напрямних рейках, які не задіюючи при цьому привід на колеса. Це явище, за словами самого автора, підтверджує ту теорію, про яку говорилося вище.

Після приголомшливого успіху настав час затишшя, і через п'ять років, тільки в 2014 році, були проведені стендові випробування, де був представлений двигун майбутнього . Результати він продемонстрував неймовірні: при тому, що його вага становила п'ятдесят і чотири кілограми, імпульс тяги досягав неймовірних сімсот кілограм-сил, в той час як прискорення було 10 джоулів. Цікаво також те, що сам двигун вимагає лише електроенергії і може працювати без тіла. Також виходячи з цього досвіду було встановлено, що витрати електроенергії складають всього лише один кіловат. Ці характеристики приголомшливі, адже найсучасніший реактивний двигун ракети, який існує зараз, генерує лише одну десяту кілограм-сили, витрачаючи той же один кіловат електроенергії.

Тепер залишається лише тільки уявляти, що трапиться, якщо квантовий двигун буде створений. Тоді корисний вантаж ракети досягне дев'яноста відсотків. І це при тому, що він зараз становить лише мізерні п'ять відсотків.

скептицизм вчених

Незважаючи на проведені досліди, більшість вчених в цій галузі до двигуна Леонова ставляться скептично, кажучи про те, що його творіння в умовах вакууму працювати не буде.

Сам же Володимир Семенович відповідає тим же, виступаючи проти РАН і комісії по боротьбі з лженаукою, зокрема. У 2012 році він заявив, що діяльність її можна назвати просто злочинною, а розмова про те, що його проект безнадійний - дезінформацією. Також у Леонова існує думка, що комісія - це закордонний спецпроект, який покликаний припинити технічний прогрес його країни.

Також не можна не помітити, що розробки в цьому напрямі ведуться не тільки на території Росії, але і за кордоном, зокрема, на заході. Однак квантові ракетні двигуни США, Росія і Китай роблять по-різному, точніше буде сказати, їх схеми просто розрізняються, адже ніхто не хоче відкривати своїх таємниць. Але успіх у наших колег за кордоном незначний, на відміну від вітчизняного прориву.

Не можна не відзначити бадьорий ентузіазм Леонова і його патріотизм, він просто не дивиться на заяви РАН і впевнений, що модернізація і економічне зростання прийдуть всього лише через два-три роки. Це, до речі, можна порівняти з обіцянками президента Російської Федерації Володимира Путіна.

Леонов також критикує і відкриття бозона Хіггса. Ще в 2012 році він виступав проти цієї ідеї, кажучи, що проблема вирішена була ще в 1996 році, коли був виявлений нульовий елемент в Періодичної таблиці Менделєєва - той самий квантон.

Переваги квантового двигуна

Вище по тексту було перераховано безліч переваг квантового двигуна в порівнянні з реактивним або фотонним. Але все ж варто зібрати все в одному місці і об'єднати всі в список для зручності. Отже, двигун Леонова має такі переваги:

Дев'яносто тонн корисного навантаження. Іншими словами, дев'ятсот відсотків, в той час як авіаційні реактивні двігателідостігают лише п'яти відсотків.
Максимальна швидкість. Ракета з даним двигуном здатна розвивати швидкість в тисячу кілометрів в секунду, в той час як РД розвиває вісімнадцять кілометрів на секунду.
Можливість руху з прискоренням. Апарату притаманний тривалий імпульс тяги.
Політ до Місяця з цим двигуном буде тривати всього три з половиною години, в той час як до Марса - всього дві доби.
Універсальність. Двигун Леонова може застосовуватися не тільки в космічній галузі, він відмінно впорається в таких умовах, як під водою, в повітрі і на землі.
Цей двигун зможе збільшити максимальну висоту польоту літаків, таким чином, вони зможуть досягти позначки в сто кілометрів.
Малий витрата палива. Двигуну необхідно дуже мало енергії, зумовлено це тим фактом, що апарати будуть літати по інерції.
Літак буде здатний пролетіти цілий рік без додаткової дозаправки.
Якщо на машині буде встановлено квантовий двигун, і, в свою чергу, він буде заправлений паливом холодного ядерного синтезу, то автомобіль буде здатний проїхати десять мільйонів кілометрів, не зупиняючись на заправках.
Даний двигун живиться електричною енергією.

Звичайно ж, це неповний перелік позитивних якостей двигуна, адже все це існує тільки в теорії. І тільки після реалізації стане на сто відсотків зрозуміло, на що він здатний.

застосування

Варто тепер згадати, де ж все-таки цей двигун може бути застосований. Звичайно ж, основним середовищем для нього є космос. Він для цього і буде створений, але все ж є й інші області застосування. Крім ракет, квантовим двигуном можна буде облаштувати машини, морський транспорт, залізничний, літаки і підводні апарати. Також він відмінно впишеться для електропостачання звичайних житлових приміщень. Ще він підійде для проведення спікання будівельних матеріалів струмом.

Таким чином, дане відкриття дозволить забезпечити величезні сегменти, що в кілька разів полегшить і поліпшить життя мільйонів людей.

Джерело енергії

Звичайно ж, не можна забувати і про те, як підживлювати квантовий двигун, адже яким би він ідеальним не був, йому потрібна сировина для роботи. І джерело цей повинен бути неймовірно потужним. Для забезпечення відмінно підійде реактор холодного ядерного синтезу, який, в свою чергу, працює на нікелі.

Цей реактор набагато краще вже існуючих, адже всього один кілограм нікелю в режимі холодного ядерного синтезу здатний виділити стільки енергії, як один мільйон кілограм бензину.

Порівняльна характеристика

Все вищесказане, звичайно ж, передає всі технічні аспекти і переваги двигуна, але, як то кажуть, все пізнається в порівнянні. Що буде, якщо провести паралелі між сучасними ракетними двигунами і квантовим двигуном Володимира Семеновича Леонова?

Отже, сучасні космічні двігателіна один кіловат потужності здатні домогтися тяги, яка дорівнює одному Ньютону, це рівносильно однієї десятої кілограм-сили. Квантовий ж двигун перевершує ракетний в кілька разів. На той же один кіловат тяга становить у нього п'ять тисяч і ньютонів, що рівносильно п'ятистам кілограм-сили. Як видно розробка Леонова здатна багаторазово збільшити ККД, що, в свою чергу, подарує людству нову технологічну еру.

У Росії немає іншого шляху розвитку, як шлях науково-технічного прогресу, впевнений Володимир Леонов.

В інтерв'ю з російським вченим, лауреатом премії Уряду Росії Володимиром Леоновим ми повідомляли про створення їм фундаментальної теорії Супероб'едіненія, яка виводить російську фундаментальну науку в світові лідери.

Тоді ж вчений поділився з нами результатами випробувань квантового двигуна з горизонтальною тягою в 50 кг сили в імпульсі, що пройшли в 2009 році. Минуло більше п'яти років, і ми поцікавилися сьогоднішнім станом справ:

- Володимире Семеновичу, на Вашому блозі розміщені відеролики випробувань 2009 року апарату з квантовим двигуном всередині. Привід на колеса відсутній, проте, апарат пересувається горизонтально за рахунок внутрішніх сил. Ваші опоненти стверджують, що вся справа в терті підшипників коліс, а в невагомості він працювати не буде.

Щоб прибрати наявний скептицизм, мною за ці роки був удосконалений квантовий двигун і зроблений апарат з вертикальним зльотом, щоб прибрати «фактор підшипників». У червні 2014 року було успішно проведено його стендові випробування. При масі апарату в 54 кг імпульс вертикальної тяги склав 500 ... 700 кгс (кг сили) при споживаної електричної потужності 1 кВт. Апарат злітає вертикально по напрямних з прискоренням в 10 ... 12g. Цими випробуваннями переконливо доведено, що гравітація підкорена експериментально, підтверджуючи теорію Супероб'едіненія.

- Ви можете дати порівняльні характеристики квантового двигуна і сучасного ракетного двигуна?

На підставі стендових випробувань такі характеристики отримані. Для порівняння: сучасний ракетний двигун (далі - РД) на 1 кВт потужності створює тягу в 1 Ньютон (0,1 кгс). Дослідний зразок квантового двигуна (КД) зразка 2014 року на 1 кВт потужності створює тягу в 5000 Ньютонів (500 кгс) в імпульсі.

Звичайно, в безперервному режимі питомі тягові характеристики КД зменшуються. Однак, в імпульсному режимі КД вже зараз в 5000 разів ефективніше РД. Це пояснюється тим, що КД, на відміну від РД, не гріє атмосферу і космос продуктами згоряння палива. КД харчується електричною енергією.

- Але це ж революція в двигунобудування. А як вона відіб'ється на космічній галузі?

Сьогодні реактивні двигуни (РД) космічних апаратів досягли свого технічного межі. За 50 років тимчасової імпульс їх роботи збільшений з 220 секунд (Фау-2) всього в 2 рази до 450 секунд (Протон). Імпульс роботи квантових двигунів становить не сотні секунд, а роки. Ракета з РД масою в 100 тонн в кращому випадку несе 5 тонн (5%) корисного вантажу.

Апарат з квантовим двигуном в 100 тонн матиме квантовий двигун з реактором в 10 тонн, тобто корисне навантаження становить 90 тонн, це вже 900% проти 5% у РД.

- А які будуть швидкісні характеристики міжпланетних космічних кораблів нового покоління?

Максимальна швидкість космічного апарату з квантовим двигуном може досягати 1000 км / с проти 18 км / с у ракети. Але головне, маючи тривалий імпульс тяги, апарат з КД може рухатися з прискоренням. Так, політ до Марса на космічному кораблі нового покоління з квантовим двигуном в режимі прискорення ± 1g складе всього 42 години, причому з повною компенсацією невагомості, до Місяця - 3,6 години. Настає нова ера в космічних технологіях.

- А яке джерело енергії ви плануєте застосувати для харчування квантового двигуна?

Найбільш перспективним джерелом енергії є реактор холодного ядерного синтезу (ХЯС), наприклад, за схемою італійського інженера Андреа Россі, який працює на нікелі. Енерговіддача палива, того ж нікелю в ядерному циклі, в мільйон разів вище, ніж у хімічного палива, тобто 1 кг нікелю в режимі ХЯС виділяє енергії, як 1 мільйон кг бензину.

Але в Росії є і власні розробки. Я писав про це в статті «Комісія з лженауки і холодний синтез поховають сировинну економіку Росії». Сьогодні ми пожинаємо плоди цього у вигляді падіння цін на вуглеводневі енергоносії (Читайте «Росію збираються душити холодним синтезом»)

- Холодний синтез - це окрема велика тема, а повертаючись до квантовому двигуну, хотілося б знати про застосування його в авіації.

Створення універсального двигуна, який міг би одночасно працювати в космосі, в атмосфері, на землі і під водою є першочерговим завданням фундаментальної науки.

Цій вимозі задовольняє лише один двигун - квантовий. Наприклад, у пасажирського літака витрата палива турбореактивного двигуна йде на подолання опору повітря на висотах 10 ... 12 км, вище він не літає. Установка КД на літаку дозволить літати йому на висотах 50 ... 100 км, де опір знижується на порядки, а відповідно і витрата традиційного палива, літак летить по суті справи за інерцією.

При переході на паливо ХЯС літак зможе літати роками без дозаправки. За рахунок збільшення швидкості, наприклад, на трасі Москва-Нью-Йорк час польоту може бути знижено з 10 години до 1 години.

- Ну, прямо фантастика. А що буде з автомобілем?

Так ніякої фантастики немає, є фундаментальна теорія Супероб'едіненія, яка визначає фізичні основи нових реакторів ХЯС і квантового двигуна, що працюють на нових фізичних принципах.

Сьогоднішній рівень розвитку науки техніки сто років тому сприймався б як фантастика, коли авіація і автомобілі тільки зароджувалися. А що буде через сто років?

Вже зараз установка квантового двигуна на автомобілі в корені змінює його схему. Маємо корпус автомобіля на колесах і силову установку з КД. Трансмісія не потрібна. Тягу забезпечує КД, прохідність колосальна, колеса не буксують. Заправка 1 кг нікелю в реактор ХЯС дозволить легковому автомобілю пробігати 10 мільйонів кілометрів без дозаправки, це 25 відстаней до Місяця.

Автомобіль буде майже «вічним» - 50 ... 100 років термін служби. З'являться літаючі автомобілі з антигравітаційної подушкою, здатні по повітрю долати водні перешкоди.

- Ви описали нам ідеалістичну картину недалекого майбутнього. Але хто ж це дозволить зробити? Транснаціональні корпорації, чий бізнес тримається на бензині і нафти не допустять такого. Та й 50% бюджету Росії до санкцій Заходу наповнювалося за рахунок нафтогазового експорту.

Це не так в корені. Все, що зараз їздить і літає - це минуле століття. Повірте, пройде час, і транснаціональні корпорації наввипередки побіжать освоювати виробництво нових автомобілів, літальних апаратів і реакторів. Це правила успішного бізнесу, і вони дуже жорсткі. Хто запізниться до роздачі, той розориться.

І у Росії немає іншого шляху розвитку, як шлях науково-технічного прогресу. Сировинна економіка Росії виявилася вразливою від санкцій політики Заходу, і це не було секретом. Тепер за санкції ми повинні дякувати Захід, що він пробудив Росію. Нам треба буквально 2-3 роки, щоб провести модернізацію і прискореними темпами забезпечити зростання економіки. Ден Сяопіну було 74 роки, коли він почав модернізацію Китаю і їх економіка була в гіршому стані, Путіну - 62.

- Наскільки нам відомо, ви вже 20 років працюєте над теорією Супероб'едіненія, квантовим двигуном і реактором ХЯС. Але виявилося так, що італієць Андреа Россі першим запустив реактор холодного ядерного синтезу. США і Китай також працюють на створення квантового двигуна. А чи не запізнюємося ми, і хто в Росії заважає розвитку нових енергетичних та космічних технологій?

Як це не парадоксально, але основним противником холодного синтезу і досліджень в області антигравітації було і залишається керівництво Російської академії наук (РАН), а точніше комісія РАН по лженауки, яка оголосила холодний синтез і антигравітацію махрової лженаукою.

Неважко довести, що комісія РАН по лженауки була спеціальним проектом ззовні, коли на тлі боротьби з чаклунами і лжецілителями, в РАН були розгромлені всі групи вчених-ентузіастів в області ХЯС. На наше щастя фахівці в області ХЯС не здалися і продовжували працювати в «підпіллі», організовуючи з ініціативи одного з піонерів ХЯС Юрія Бажутова щорічні конференції по холодній трансмутації ядер. Зараз готуються вже до проведення 22-ій конференції. Що стосується реактора Россі, то особливих секретів у нього немає, і його реактор вже би повторений російським вченим Олександром Пархомова.

Але руки у комісії РАН по лженауки дотяглися і до військових, до Роскосмосу. Були зупинені роботи в області створення апаратів штучного тяжіння в НДІ космічних систем (НИИКС), а один з піонерів нового напряму в космічному двигунобудування генерал Валерій Меньшиков відправлений у відставку.

У ЗМІ була задута компанія по дискредитації даних робіт (читайте «Відновлення випробувань« гравіцапа »- це гарматний залп по Академії наук»). В результаті було втрачено час, і Роскосмос не зміг брати участь в модернізації квантового двигуна.

Додам, що в роботі КД немає ніякого порушення третього закону Ньютона. КД створює тягу при взаємодії з квантованим простором часом. Китай і США також працюють над створенням квантового двигуна. Але їх досягнення за силою тяги складають менше 1 грама проти 500 кг у російського КД (читайте «Новий американський двигун спростував закони фізики»).

- Володимир Семенович, велике Вам спасибі за цікаве інтерв'ю. А як йдуть справи з бозоном Хіггса?

Як я і стверджував, бозон Хіггса і його пошуки на ВАКу - це найбільша антинаукова фальсифікація. Обіцяли після відкриття бозона Хіггса створити нову фізику і вирішити проблеми квантової гравітації. Чи не вирішили.

А проблеми квантової гравітації і штучного управління тяжінням успішно вирішені в теорії Супероб'едіненія, яка і являє собою нову фізику. В основі теорії Супероб'едіненія лежить відкриття мною в 1996 році кванта простору-часу (квантона). Квантон - це нульовий елемент, якого бракує в таблиці Менделєєва (атом вакууму Ньютона), без участі якого не можуть формуватися інші елементи.

- Велике спасибі за Ваше інтерв'ю. Будемо сподіватися що санкції Запала дійсно підштовхнуть розвиток вітчизняної науки в пріоритетних областях.

ВКонтакте Facebook Однокласники

У Росії немає іншого шляху розвитку, як шлях науково-технічного прогресу, впевнений Володимир Леонов

- Ви можете дати порівняльні характеристики квантового двигуна і сучасного ракетного двигуна?

- Але це ж революція в двигунобудування. А як вона відіб'ється на космічній галузі?

- А які будуть швидкісні характеристики міжпланетних космічних кораблів нового покоління?

- А яке джерело енергії ви плануєте застосувати для харчування квантового двигуна?

Але в Росії є і власні розробки. Я писав про це в статті «Комісія з лженауки і холодний синтез поховають сировинну економіку Росії». Сьогодні ми пожинаємо плоди цього у вигляді падіння цін на вуглеводневі енергоносії ( «Росію збираються душити холодним синтезом»)

- Ну, прямо фантастика. А що буде з автомобілем?

Неважко довести, що комісія РАН по лженауки була спеціальним проектом ззовні, коли на тлі боротьби з чаклунами і лжецілителями, в РАН були розгромлені всі групи вчених-ентузіастів в області ХЯС. На наше щастя фахівці в області ХЯС не здалися і продовжували працювати в «підпіллі», організовуючи з ініціативи одного з піонерів ХЯС Юрія Бажутова щорічні конференції по холодній трансмутації ядер. Зараз готуються вже до проведення 22-ій конференції. Що стосується реактора Россі, то особливих секретів у нього немає, і його реактор вже би російським вченим Олександром Пархомова.

У ЗМІ була задута компанія по дискредитації даних робіт ( «Відновлення випробувань« гравіцапа »- це гарматний залп по Академії наук»). В результаті було втрачено час, і Роскосмос не зміг брати участь в модернізації квантового двигуна.

Додам, що в роботі КД немає ніякого порушення третього закону Ньютона. КД створює тягу при взаємодії з квантованим простором часом. Китай і США також працюють над створенням квантового двигуна. Але їх досягнення за силою тяги складають менше 1 грама проти 500 кг у російського КД ( «Новий американський двигун спростував закони фізики»).

- Володимир Семенович, велике Вам спасибі за цікаве інтерв'ю. А як йдуть справи з бозоном Хіггса?

Книги Володимира Леонова:

1. Leonov V. S. Quantum Energetics. Volume 1. Theory of Superunification. Cambridge International Science Publishing, 2010 745 pages.

2. V.S. Leonov. Quantum Energetics: Theory of Superunification. Viva Books, India, 2011, 732 pages.

Той стан світової ракетно-космічної техніки, в якому вона знаходиться у другому десятилітті XXI століття, можна сміливо назвати тупиковим. Якщо подивитися на проекти 60-70х років минулого століття, то вони здаються куди більш амбітними і значущими. Фактично просування в ракетних двигунах не відбулося. Тому інформація про те, що двигун Леонова здатний зробити справжню революцію в техніці, викликала широкий резонанс.

Вчений з Брянська Володимир Семенович Леонов є головним конструктором і науковим керівником ЗАТ «НВО Квантон», лауреатом премії Уряду Росії в галузі науки і техніки, кандидатом технічних наук і відомий як автор теорії Супероб'едіненія фундаментальних взаємодій. Він є автором досліджень в області антигравітації і холодного ядерного синтезу, а також ряду напрямків, що знаходяться на межі сучасного знання.

Квантовий двигун Леонова

Мабуть, найбільш відомою роботою вченого є експериментальний агрегат, званий квантовим двигуном Леонова. Незважаючи на звинувачення РАН в безперспективності подібних досліджень, Володимир Семенович продемонстрував працездатність прототипів пристрою. В основі його розробок лежить створена ним теорія Супероб'едіненія, що є продовженням робіт Альберта Енштейна в області Єдиної теорії поля. Відповідно до одного з положень даної теорії, простір навколо нас наповнене елементами, які не враховуються сучасною наукою, але які були добре відомі автору Періодичної системи елементів Дмитру Менделєєву. Його оригінальна таблиця, яка потім була спритно підмінена сурогатом, містила в собі два елементи, які в сучасному варіанті таблиці просто відсутні. У нульовому ряду таблиці стояв елемент під назвою ньютон, Який уособлював собою ефір. Саме на цей незримий елемент знаменитий Менделєєв покладав великі надії. Ось що говорив про цей елемент сам автор Періодичної системи: « Мені б хотілося попередньо назвати його «Ньютон» - на честь безсмертного Ньютона ... Завдання тяжіння і завдання всієї енергетики не можна уявити реально вирішеними без реального розуміння ефіру, як світової середовища, що передає енергію на відстані ».

Саме до цього елементу, очевидно і звернувся автор квантового двигуна. Він називає його квантоном, стверджуючи, що саме на взаємодії з даними елементами заснований принцип дії силової установки нового типу. Таким чином, нічого ненаукового у винаході немає. Автор лише знайшов в собі сміливість повернутися до того моменту, коли науку свідомо направили по хибному шляху, давши їй на закуску еволюцію Дарвіна і непрацездатні фізичні теорії.

Антигравітаційний двигун Леонова

Говорячи про квантовий двигуні, Володимир Леонов має на увазі не класичну схему фотонного двигуна, де тяга створюється шляхом анігіляції речовини і антиречовини. Вчений, працюючи над новою фізикою, створює пристрої, що працюють на основі пружності простору і енергії гравітаційних хвиль. На жаль, армія вчених намагається не торкатися подібних тим, і продовжує удосконалювати те, що вже безнадійно застаріло. Щоб пояснити необхідність переходу на нові принципи руху в космонавтиці, досить сказати, що питома імпульс сучасних ракет носіїв всього в два рази перевищує цей показник у ракети Вернера фон Брауна. Тобто досягнутий фізичний межа рідинних ракетних двигунів. Ядерні двигуни небезпечні, а електричні мають малу тягу і не годяться для старту з Землі. Саме тому анти гравітаційний двигун Леонова має таке велике значення. У разі успішної реалізації проекту техніку і технології чекають неймовірні перетворення, які поки навіть уявити неможливо. Досить сказати, що з квантовим двигуном, космічний корабель досягне Місяця за три з половиною години, а Марс всього за дві доби ...

Явища, які спостерігаються в квантовому двигуні Леонова, офіційна наука пояснити не може, адже про ефір поки вголос говорити не прийнято. У 2009 році на основі вченим вперше був побудований апарат, який переміщався горизонтально. Ніякого приводу на його колеса не було, проте завдяки періодичним імпульсам силою 50 кг, апарат здійснював переміщення. До автора поставилися скептично, заявляючи, що в вакуумі подібний двигун працювати не буде. Дослідник удосконалив квантовий двигун, і вже через п'ять років було готове пристрій, здатний переміщатися вгору по напрямних.

При масі пристрою 54 кг, імпульс становив 500-700 кгс, а прискорення становило 10g. Двигун потребує тільки в електроенергії і не вимагає ніякого робочого тіла. У проведеному досвіді споживана потужність установки склала всього 1 кВт, що дозволяє говорити про феноменальні характеристики. Адже сучасний рідинний ракетний двигун на кожен споживаний кВт енергії генерує тягу всього 0,1 кгс. Якщо антигравітаційний двигун Леонова буде реалізований, то космічні апарати, корисне навантаження яких при старті з Землі досягне 90%, стануть реальністю.

Як енергетична установки для квантового двигуна автор пропонує використовувати реактор Андреа Россі або інші подібні пристрої. Незважаючи на гадану фантастичність ідеї, потрібно мати на увазі, що з установками подібного типу, в експериментують в Китаї і США. Однак створений закордонними вченими двигун EmDrive, володіє куди більш скромними характеристиками поступаючись квантовому двигуну Леонова на порядки.

Важко сказати, скільки знадобиться часу для втілення в життя даної розробки, проте закони розвитку неминуче зажадають цього. Прикладом може служити інвертор для газового котла http://stabilizatory-online.ru/invertor, з вбудованим стабілізатором напруги. Прийшовши на зміну звичайним ІХС, він дозволив кардинально поліпшити надійність і забезпечити в десятки разів більшу тривалість автономної роботи.

Російський учений, лауреат премії Уряду Росії Володимир Леонов, розповідає речі, які для багатьох здадуться фантастикою: дослідний зразок квантового двигуна в 5000 разів ефективніше ракетного. Максимальна швидкість космічного апарату з таким квантовим двигуном може досягати 1000 км / с проти 18 км / с у ракети. Космічний корабель з такою силовою установкою зможе досягти Марса за 42 години, а Місяця за 3,6 години.

У Росії немає іншого шляху розвитку, як шлях науково-технічного прогресу, впевнений Володимир Леонов.

Схема антигравітаційного двигуна

- Ви можете дати порівняльні характеристики квантового двигуна і сучасного ракетного двигуна?

- Але це ж революція в двигунобудування. А як вона відіб'ється на космічній галузі?

- А які будуть швидкісні характеристики міжпланетних космічних кораблів нового покоління?

- А яке джерело енергії ви плануєте застосувати для харчування квантового двигуна?

Але в Росії є і власні розробки. Я писав про це в статті «Комісія з лженауки і холодний синтез поховають сировинну економіку Росії». Сьогодні ми пожинаємо плоди цього у вигляді падіння цін на вуглеводневі енергоносії ( «Росію збираються душити холодним синтезом»)

- Ну, прямо фантастика. А що буде з автомобілем?

Неважко довести, що комісія РАН по лженауки була спеціальним проектом ззовні, коли на тлі боротьби з чаклунами і лжецілителями, в РАН були розгромлені всі групи вчених-ентузіастів в області ХЯС. На наше щастя фахівці в області ХЯС не здалися і продовжували працювати в «підпіллі», організовуючи з ініціативи одного з піонерів ХЯС Юрія Бажутова щорічні конференції по холодній трансмутації ядер. Зараз готуються вже до проведення 22-ій конференції. Що стосується реактора Россі, то особливих секретів у нього немає, і його реактор вже би російським вченим Олександром Пархомова.

Додам, що в роботі КД немає ніякого порушення третього закону Ньютона. КД створює тягу при взаємодії з квантованим простором часом. Китай і США також працюють над створенням квантового двигуна. Але їх досягнення за силою тяги складають менше 1 грама проти 500 кг у російського КД ( «Новий американський двигун спростував закони фізики»).

- Володимир Семенович, велике Вам спасибі за цікаве інтерв'ю. А як йдуть справи з бозоном Хіггса?

*****************

Віщий сон Немо від 05.02.2015: "5) двигун антигравітаційний в НДІ у нас, в малій лабораторії, (але начебто не двигун Леонова на пряму, а основні принципи використовуються) в мініатюрі. І вчені дуже задоволені." - http://nemoold.livejournal.com/85068.html

ДОДАТКОВО:

Павло Свиридов - "Відмова НЛО від невтручання?"

американський X-47B

У березні 2014 року в районі Асадабад в Афганістані американські солдати блокували табір талібів. Несподівано з'явився НЛО, який знищив табір талібів пострілами з невідомої зброї. Цілком можливо, що цей НЛО є новітньою розробкою американців, які дуже далеко просунулися в створенні подібного роду техніки. У всякому разі, при наближенні апарат виглядає як об'єкт створений руками людини, а не позаземними цивілізаціями ....

Я можу сказати, що можливо мова йде про новітній розробці військово-промислового комплексу США TR-3B Astra.

Я неодноразово бачив чорний трикутник на власні очі, не тільки в роки активної військової служби, а й в останні 10 років, коли я працював в Службі авіаційної безпеки міжнародного та урядового аеропорту "Внуково", де займався прогнозуванням небезпечних і надзвичайних ситуацій. До речі, можу згадати, що в кінці минулого годя я був раптово звільнений без будь-якого приводу і пояснення причин.
У в моїй біографії був випадок, коли я навіть брав участь в в спецоперації по затриманню цього трикутного НЛО, на жаль невдало.
Так ось, ніколи раніше не траплялося і не спостерігалося, щоб чорний трикутник брав участь в бойових діях, здійснював атаки і застосовував зброю. Він раптово з'являвся, здійснював маневри і також внезано зникав. За всіма ознаками він займався розвідкою.
Так що, вищенаведена запис або високоякісна підробка, або свідоцтво нового рівня реалізації інопланетної технології. Оскільки за сукупністю всієї інформації, до якої я мав доступ, я прийшов до переконання, що гігантський чорний трикутник НЛО має відношення до військово-промислового комплексу США, але був створений за допомогою "нелюдів" і можливо контролюється також ними. Не так давно по Громадському телебаченню пройшла передача з моєю участю, де я трохи розповідаю про це.

Січень 2015 - корабель-матка НЛО Десантується кілька груп в Західному Массачусетсі (UFO Releasing Glowing Orbs Into a Formation in Western Massachusetts (UFO Invasion))

Поділитися: