Човновий мотор з пилки дружба. Саморобний човновий мотор з бензопили: збірка і монтаж конструкції.
У майстрів бензопила використовується не завжди за прямим призначенням, вона як правило служить потужним приводом у всіляких механізмах. Винахідливість наших умільців породила численні і вельми різноманітні саморобки з бензопили, дивують своєю оригінальністю.
Перевагою бензопили, як приводу, є компактність, невелика вага і висока потужність. Будь-майстер, який здатний виточити деталь, може виконувати слюсарні роботи, користуватися болгаркою і апаратом для зварювання, може виготовити цікаві конструкції на основі бензопили.
Щоб апарат, приводом якого є бензопила, функціонував, як слід, необхідна точність в розмірах деталей і уважність при складанні. Так що, знання основ креслення і конструювання механізмів в цій справі стануть в нагоді.
Які саморобки з бензопили вже придумали
Перше застосування бензопили з точки зору багатьох забудовників, це розпускати з її допомогою колоди на брус. Але, якщо утримувати бензопилу на вазі вручну, страждає точність різу, особливо при довжині бруса метра чотири-шість. Щоб розріз не йшов від потрібної лінії в сторону, придумали жорстко закріпити бензопилу в рамі, яка пересувається по напрямних.
У такій пилорамі, колода лежить нерухомо, а каретка з бензопилою розташовується на потрібній висоті, в залежності від потрібної товщини бруса, фіксується за допомогою чотирьох гвинтів.
Завдяки точному руху рами, виходить рівний і акуратний розріз. Таким же чином можна пиляти і дошки, але через велику товщини ріжучої ланцюга вийти забагато відходів.
Бензопила-зимовий транспорт
Бензопилу примудрилися використовувати як двигун для саморобного снігохода. Тут конструкція куди складніше пилорами. В даному випадку, окрім виготовлення рами снігохода потрібно зробити підвіску з амортизаторами, провести до керма управління газом і зчепленням.
Крім цього, потрібно буде розшукати креслення (або спроектувати самому), за якими буде виготовлена \u200b\u200bгусениця снігохода, і продумати передачу крутного моменту від бензопили до гусениці. На такий снігохід ставлять відцентрове зчеплення з ланцюгом і полікліновим ременем (адже у бензопили своєї трансмісії немає). З метою збільшення тяги на приводному валу гусениці встановлюють шестерінку діаметром більшим, ніж приводная зірочка бензопили (так звана «тягова шестірня»).
Для рульового механізму, як правило, беруть кермо від скутера і велосипеда і без проблем переробляють, щоб він повертав лижі снігохода. Для такого транспорту потрібно двигун потужністю не менше п'яти кінських сил, так що якщо робите снігохід, то використовуйте бензопилу «Урал».
Якщо розглядати транспорт на зиму, то набагато простіше снігохода, конструкція аеросаней. У них прямо до валу встановленої ззаду бензопили приєднана велика гвинт, який є рушієм. Правда мала потужність бензопили обмежує прохідність таких саней льодом на річці або битій дорогою. Для гонок по засніжених полях, потрібен двигун, як мінімум, в 12 кінських сил. Ці ж обмеження не дають поповнити саморобки з бензопили ще й ранцевим вертольотом. Хіба що, якщо використовувати два двигуни і майстру вдасться змусити їх працювати злагоджено.
Саморобка з бензопили - двигун велика
Не можна сказати, що від такої конструкції буде багато користі, але багато роблять такий своєрідний транспорт, просто, щоб перевірити себе і іншим показати свою майстерність конструктора і механіка.
За основу береться старий велосипед, який не шкода, і всім відома бензопила «Дружба». Передача зусилля на колесо виконується за допомогою велосипедного ланцюга і зубчастої пари.
Іноді беруть гірський велосипед, між бензопилою і колесом встановлюється варіаторная передача і редуктор (щоб повільно, але впевнено рухатися, потрібно передавальне число 18: 1). На таку, «просунуту» модель встановлюють амортизатори і гальмо.
Мотор для човна
Така конструкція в реалізації проста, човнової мотора трансмісія не потрібна, просто треба виточити перехідники, який буде передавати крутний момент від провідної шестерні пилки до стандартного гребному валу і гвинта човна.
http://www.youtube.com/watch?v\u003drMRogHwQsck
Зазвичай, або саморобний двигун кріплять на човні так, що гребний вал під невеликим кутом занурюється в воду, або не лінуються зібрати редуктор, що передає обертання валу під прямим кутом на гвинт.
Мотокультиватор з бензопили
Багато примудрялися зробити з бензопили простенький мотокультиватор, в якому пара шестерень збільшує тягове зусилля двигуна і передає на провідне колесо. Треба розуміти, що недостатня потужність двигуна пили не дозволить зробити таким способом справжній мотоблок.
Винахідливі майстри виявляють свої таланти до конструювання снігоприбиральної техніки. Відомі моделі на основі трьох-ватної бензопили «Штиль», яку встановлюють, для простоти конструкції, на полози санок. Головне, зробити якісний шнековий вузол і підібрати шестерну пару, а двигуну мотопилки все одно, що вирощують.
Для такої снігоприбиральної машини беруть оцинковану сталь для виготовлення забірного пристрою, з кордової, товстої гуми роблять лопаті, а Сніговідкидачі послужить звичайна каналізаційна пластикова труба.
Вертоліт на основі бензопили
Хоча багато винахідників шукають способи зробити маленький одномісний вертоліт на основі бензопили, все-таки її потужності для того, щоб літати, не вистачає. Як показали інженерні розрахунки, для міні-гелікоптери потрібні як мінімум чотири форсовані бензопили, що працюють узгоджено і із збільшеною кількістю оборотів.
Виготовлений з бензопили мотобур, значно полегшить монтаж фундаменту на гвинтових палях, встановлення паркану або прібуреніі лунок на зимовій риболовлі. Тільки враховуйте, що до шнек льодоруба двигун бензопили потрібно підключати через знижувальну редуктор (червячную передачу).
Лебідка з бензопили
Використовуючи мотопилку, нескладно зробити лебідку, із зусиллям до півтора тонн. Такий пристрій допоможе підняти на висоту масивний вантаж, прибрати спиляне дерево, витягнути на берег катер або на дорогу застряглу машину.
Корисна в домашньому господарстві невелика бензинова електростанція. На міцній рамі кріплять генератор, бензопилу «Дружба» або «Урал» і підключають її до редуктора. На валу редуктора закріплений шків, з нього кордовий ремінь передає обертання на генератор, який забезпечить домашнє господарство електроенергією в разі відключення або відсутності електромережі.
Отже, хоча сам цей інструмент всім звичний і призначення його здається однозначним, умільці придумують багато цікавих конструкцій. Як бачите, саморобки з бензопили дуже різноманітні (деякі ентузіасти умудряються навіть зі старої ланцюга викувати ніж).
Таланти домашніх майстрів привели до появи великої кількості різноманітної техніки, двигуном якої виступає бензопила.
- Підготовчі роботи
- Монтаж конструкції агрегату
- В якості висновку
Останнім часом любителів рибної ловлі все частіше приваблює можливість самостійно виготовити саморобний човновий мотор з бензопили. Існуюче розмаїття на ринку, що пропонує придбати човновий мотор, дозволяє вибирати з широкого діапазону моделей і виробників. Оснастити своє плавзасіб відповідним двигуном не буде великою проблемою. Якби не одне «але» - ціна, яка часто не доступна для більшості обивателів, особливо які проживають в сільській місцевості.
З бензопили можна легко зробити човновий мотор самостійно і це буде дешевше, ніж придбати мотор в магазині.
Звичайно, для пересування по водоймі можна використовувати спосіб, старий як світ, веслування веслами. Але далеко упливешь таким чином? Та й руки весь час зайняті, в напрузі - яке вже тут задоволення від полювання на рибу ... Ось тут і виникає думка про переваги човнового мотора. Подумавши трохи і звірившись з бюджетом, багато хто вирішує виготовити мотор самостійно, використовуючи підручні засоби і механізми. Тим більше якщо в наявності є хоча б мінімальні технічні навички.
Особливості човнового мотора з бензопили
З зручного інструменту для пиляння дров, бензопили, можна спорудити практично що завгодно, внісши не надто суттєві зміни в її конструкцію. Виготовлення човнового мотора зажадає невеликого втручання і збереже основну функцію інструменту цілком придатною до використання. Але доведеться вибирати: або гарна пила, або цілком собі непоганий двигун, хоч і малопотужний. А якщо згадати про ціну наближеного по потужності заводського човнового мотора, стає ясно, що виготовлення саморобки обійдеться майже в три рази дешевше.
Редуктор мотора з допрацьованим дейдвудом: а - корпус редуктора, б - шпилька з гайкою, г - тяга реверсу, д - доопрацьований дейдвуд; 5 - вал гвинта.
Звичайно, не варто купувати бензопилу спеціально для того, щоб перетворити її в мотор для човна. У цьому випадку дійсно краще придбати вже готові моторчики, спеціально призначені для роботи як в умовах спокійної води, так і по досить сильному течією. Воно і надійніше, і душі спокійніше.
А ось щасливі власники «Дружби», «Штиль» або інших модифікацій цілком можуть зайнятися модернізацією інструменту. Особливо при наявності вільного часу, певних навичок і необхідних інструментів і обладнання.
Краще, звичайно, використовувати моделі бензопил німецьких виробників, що мають велику потужність.
Повернутися до списку
Підготовчі роботи
Отже, щоб зробити саморобний човновий мотор з бензопили, знадобиться:
- бензопила;
- редуктор від непотрібної болгарки, трансмісійне масло;
- гвинт (завалявся від старого мотора або саморобний);
- транец (якщо відсутня в комплектації);
- струбцина для кріплення.
З допоміжних засобів знадобиться:
- токарний верстат (в ідеалі, хоча різні деталі підручними засобами все одно не виготовиш);
- лінійка, штангенциркуль;
- сталеві болванки;
- заготовки з куточка;
- кріплення.
Насамперед потрібно замінити основу для ланцюга на конструкцію з гвинтом, виготовлену власноруч. При цьому нічого не переробляється безповоротно, просто переставляються механізми. Заміна одного агрегату на інший прямо на березі річки займе зовсім небагато часу і не зменшить мисливського азарту.
Спочатку переробляється муфта. Процес полягає в тому, щоб виточити чашку меншого розміру і замінити пружину. Всі ці маніпуляції виконуються для того, щоб зменшити стартовий момент зчеплення і підігнати габарити і масу конструкції до більш відповідним параметрам.
Наприклад, якщо в наявності є підшипники типу роликових 941/12 і дві штуки 7000 CD, а також відповідний вал, цілком підійде чашка з зовнішнім діаметром 78 мм, товщиною близько 16,5 мм. Площина зіткнення чаші муфти, зверненій до двигуна, з боками кожного сектора приблизно на 3 мм більше їх товщини (в конкретному випадку наближається до 14 мм), що залишився простору над рухомою частиною муфти в 4 мм цілком вистачить. У комплекті подібної чашки з вказаним типом роликового підшипника зчеплення цілком навіть хороше. Необхідно передбачити і пази для скоб, трьох цілком достатньо. Скоби виготовляються з куточка зі стороною 25 міліметрів, одна сторона їх має трапецієподібну форму. Чаша і кришка муфти з'єднуються скобами, які затискаються гвинтом з шайбою. Гвинтом ж з планкою прикривається штифт, що з'єднує вал і чашку муфти.
Повернутися до списку
Монтаж конструкції агрегату
У зборі висота конструкції ледь складе 10 см (з урахуванням корпуса, захисного екрана, включаючи відстань до пластини опори). Відстань між осями шпильок в даному випадку буде 32 міліметра при висоті їх 24,5, міжосьова відстань від вала до першої шпильки складе 54 міліметра. З огляду на, що вага всієї конструкції (правда, без урахування шини) набігає цілком підходящий, трохи більше 4,5 кг, для кріплення можна вибрати шпильку з метричної різьбою діаметром 8 мм і кроком різьблення в 1 мм.
Щоб закріпити двигун і вал, буде потрібно швелер. Озброївшись болгаркою, з заготовки вирізують кріплення потрібної конфігурації, а потім просвердлюють отвори під кріплення, що з'єднує дану конструкцію і власне бензопилу.
При складанні потрібно врахувати достатню відстань між передньою чашею муфти і опорної рамкою. На другу сторону вала буде кріпитися редуктор, запозичений у болгарки.
Наступним етапом робіт стане конструювання поворотного вузла. Для цього знадобиться відрізок трубки діаметром трохи більше вала з привареним куточком для кріплення напрямної, порожниста шестигранна напрямна, що підходить по діаметру металевий стрижень і заготівля з металу прямокутного перетину з отворами в торцях для закріплення стрижня, а також прорізом у верхній частині для зручності роботи.
Краї вирізаної «ручки» в заготівлі треба ретельно зачистити. До куточка за допомогою зварювання приєднують направляючу, а потім за допомогою стрижня конструкцію з'єднують з прямокутною «ручкою». На кінцях стрижня можна нарізати різьбу для надійності кріплення, можна просто встановити з невеликим натягом. Потім весь вузол насаджують на вал і закріплюють в місці, зручному для управління.
Ну і, природно, перед складанням деталей треба надати по можливості естетичний вигляд, для чого кожна з них піддається зачистці і фарбування.
На наступному етапі доведеться зайнятися адаптацією вала редуктора для наявного в наявності гвинта. Цю важливу деталь бажано, звичайно, використовувати готову, можна зняти зі старого мотора. Для тих, хто не шукає легких шляхів, можливий варіант виготовлення саморобки. За образом і подобою гвинта заводського походження виготовляється форма, в яку за допомогою епоксидного клею і склотканини заливається майбутній гвинт. Після нехитрих маніпуляцій (шліфування, фарбування) гвинт готовий. Однак потрібно враховувати, що гребний гвинт візьме на себе значне навантаження, і при виготовленні дуже важливо правильно витримати всі розміри. Тому краще все-таки скористатися вже готової деталлю.
Після з'єднання гвинта і вала редуктора за допомогою шпильки настає завершальний етап. У редуктор заливають трансмісійне масло, кришка разом з встановленим валом кріпиться з використанням герметика. А далі - остаточне складання всієї конструкції. З метою зручності користування можна ще додатково змонтувати ручку газу.
Власники човнів нерідко використовують мотори, щоб зробити плавзасіб максимально швидким і маневреним. Вартість заводських агрегатів по кишені не кожному, тому більшість користувачів вважає за краще своїми силами створювати мотор з бензопили на човен. Варто відзначити, що майбутнє втручання в базову конструкцію мінімально, тому обладнання залишиться придатним до подальшої експлуатації, за призначенням.
Як зробити мотор для човна з бензопили?
Саморобний човновий мотор з бензопили креслення, якого не складно знайти на просторах інтернету, найкраще конструювати з потужних моделей. Щоб виконати переробку, вам буде потрібно підготувати такі компоненти:
- Бензопила, з якої буде взятий двигун.
- З болгарки знімається редуктор.
- Гвинт, демонтований з непотрібного або не функціонують мотора або ж саморобний.
- Якщо в комплектації не передбачений транец, його необхідно придбати окремо.
- Для кріплення використовується струбцина.
- Трансмісійне масло.
- Токарний верстат.
- Кріплення.
- Заготовки з металевого куточка.
- Болванки зі сталі.
- Штангенциркуль.
- Лінійка.
Етапи створення мотора для човна з бензопили своїми руками
Здійсніть заміну основи для ланцюгового елемента, на пристосування з гвинтом. Варто відзначити, що це не кардинальна і безповоротна операція. Механізми необхідно просто поміняти місцями. Дана процедура займає мінімум часу, найголовніші з них в себе:
Після того, як ви скріпіть гвинт і вал редуктора шпильками, необхідно залити трансмісійне масло. Після цього кришка закріплюється, із застосуванням герметика. Щоб човновий мотор з бензопили був максимально практичним і комфортним в експлуатації, рекомендується сконструювати ручку газу.
Щоб зробити човновий мотор з бензопили своїми руками не варто купувати новий пильний агрегат. Дана трата буде не доцільною. Для саморобного мотора з бензопили на човен краще брати моделі, що були у вжитку. Чим могутніше устаткування, тим ефективніше створюваний мотор.
Бензопила користується великою популярністю серед домашніх майстрів, оскільки є універсальним приводом для оригінальних саморобних конструкцій.
Невелика вага і солідна потужність в поєднанні з компактними розмірами дозволяє агрегатувати цю «мрію лісоруба» з льодобуром і велосипедом, пилорами і лебідкою.
Цікаві саморобки з бензопили своїми руками може виготовити кожен, хто впевнено працює із зварювальним апаратом, болгаркою, а при необхідності може встати і до токарного верстата.
У цій справі дуже знадобляться знання основ конструювання і креслення, оскільки точність всіх розмірів і якість збірки - головні умови нормального функціонування агрегату, що приводиться в дію від бензопили.
Аби не заглиблюватися в технічні подробиці, розглянемо варіанти найцікавіших конструкцій з її використанням.
Варіанти cамоделок з бензопили
Перше, що спадає на думку, коли думаєш про те, що можна зробити з бензопили це її використання в якості пилорами. Розпускати колоди на брус цим інструментом доводилося багатьом забудовникам.
Утримуючи пилу на вазі в руках дуже складно проконтролювати точність всієї довжини різу. Тому при трьох або чотириметрової довжини колоди він сильно йде в бік від наміченої лінії. Вирішити цю проблему можна досить просто. Для цього бензопилу жорстко фіксують на рамі, яка переміщається по направляючим профілем.
Колода в цьому випадку лежить нерухомо і акуратно розпилюється по всій довжині без виляння і косих швів. Якщо забезпечити таку мобільну каретку чотирма підйомними гвинтами, то можна точно виставляти товщину матеріалу, що розпилюється бруса.
По дошках пилорама з бензопили також буде працювати без проблем, тільки в цьому випадку з'явиться занадто багато відходів, оскільки її ріжучий ланцюг в кілька разів товщі пили стрічкової пилорами.
снігохід
легкий саморобний снігохід з бензопили по конструкції складніше пилорами, оскільки тут на кермо потрібно винести газ, зчеплення, а також подбати про амортизуючої підвісці несучої рами.
Крім цього, необхідно розробити самому або використовувати готові креслення гусениці і правильно передати на неї від мотора крутний момент достатньої потужності. Оскільки бензопила не має власної трансмісії, то зчеплення на такий снігохід ставлять відцентрове з полікліновий ремінь і ланцюгом.
Для підвищення тяги на приводний вал гусениці ставлять «тягову» шестірню, діаметр якої більше розміру приводної зірочки бензопили.
З рульовим механізмом проблем зазвичай не виникає, оскільки його беруть від звичайного велосипеда або скутера і модифікують таким чином, щоб центральна вісь носила тяги, які повертають лижі. Потужність двигуна снігохода повинна бути не менше 5 кінських сил, тому для цієї мети краще використовувати бензопилу Урал.
Зимову лінійку саморобних транспортних засобів доповнять аеросани з бензопили, які конструктивно простіше снігохода. Рушійну силу їм повідомляє гвинт великого діаметру, який безпосередньо обертає бензиновий двигун.
Суттєвим обмеженням для прохідності такої машини є мала потужність бензопили. Тому рухатися на них можна тільки по рівній поверхні укоченого снігу, льоду завмерлого озера або річки. Для поїздок по полях знадобиться двигун, потужністю не менше 12 «конячок».
Те ж саме повинні знати і ті домашні винахідники, які хотіли б зробити з бензопили вертоліт ранцевого типу. Такий машині буде потрібно не один, а мінімум два двигуна, що працюють в узгодженому режимі.
мопед
Цей транспортний засіб найчастіше роблять заради принципу, а не для практичного використання. Головною рушійною силою у його творця є бажання випробувати свої сили як механіка і довести оточуючим варіант оригінального використання цього інструмента, що ріже.
Базою для конструювання зазвичай стає стара дідусева бензопила Дружба і не менш древній велосипед, з яким можна проводити будь-які експерименти по переробці рами під монтаж приводу.
Передача потужності тут здійснюється через зубчасту пару за допомогою велосипедного ланцюга, а старт такої саморобки нагадує підготовку до різання дров.
Рідше зустрічаються більш просунуті моделі, базою для яких стає гірський велосипед, забезпечений надійними гальмами і амортизаторами. Такий мопед з бензопили оснащується редуктором з передавальним числом 18: 1 і вариаторной передачею, що дозволяє комфортно пересуватися на ньому зі швидкістю звичайного велосипеда.
Човновий мотор
Даний варіант використання бензопили досить простий, оскільки тут стоїть завдання передати крутний момент від мотора пилки на гребний гвинт. В установці трансмісії саморобний човновий мотор не потребує. Для нього буде потрібно зробити на токарному верстаті надійний перехідник від провідної шестерні пилки до гребного валу. Гвинт можна використовувати від стандартного човнового мотора.
На фотографії показаний варіант, в якому перед гребним гвинтом варто редуктор, що змінює на 90 градусів кут обертання валу. У простіших моделях обходяться без нього, закріплюючи двигун на човні так, щоб вал був занурений у воду під невеликим кутом.
Мотокультиватор
Повноцінний мотоблок з бензопили зробити складно через брак потужності і тягового зусилля. Зате легкий мотокультиватор на її базі зуміли спорудити багато домашні умільці.
Конструкція такої машини дуже проста: мотор обертає пару шестерень і передає збільшене тягове зусилля на одне провідне колесо.
Снігоприбиральник
Мотору бензопили все одно, що вирощують - ріжучий ланцюг або шнековий механізм снігоприбирача. Тут все залежить тільки від конструкторських здібностей творця і його кмітливості.
Використовуючи бензопилу Штіль потужністю близько 3 кВт, можна легко спорудити непогане пристосування для очищення ділянки від пухкого снігу. Для спрощення конструкції деякі майстри відмовляються від установки коліс, використовуючи звичайні санні полози.
Самій відповідальної частиною, від якої залежить наскільки добре саморобний снегоуборщик впорається зі своєю роботою, є шнековий вузол. У рух його приводить шестерна пара і ланцюг. Лопаті виготовляються з товстої кордової гуми, а забірний пристрій з листа оцинкованої сталі.
Конструкція рами Під Сніговідкидачі можна пристосувати пластикову каналізаційну трубу, закріпивши її на корпусі заборника.
Бензопила проситься в небо
Найзухваліші винахідники давно придивляються до можливості використовувати бензопилу в якості двигуна для літака. Однак «силоньок» у цього інструменту для освоєння повітряного простору замало. Тому зробити з однієї бензопили ранцевий вертоліт ще нікому не вдалося.
Проведені розрахунки показали, що для цього потрібно не менше чотирьох бензопил (загальна потужність від 20 к.с.) форсованої конструкції, яка дозволила б їм в кілька разів збільшити обороти і працювати в погодженому режимі.
мотобур
Це пристрій стане в нагоді не тільки при будівництві забору або фундаменту з гвинтових паль, але також і під час зимової риболовлі, коли в товстому льоду доводиться бурити десятки лунок.
Оскільки ледобур працює на низьких оборотах, то для адаптації двигуна бензопили її підключають до шнек через понижуючих черв'ячний редуктор.
лебідка
Мотолебедка - дуже корисне пристосування, оскільки з її допомогою ви зможете не тільки легко витягнути застряглий автомобіль, але і подати на висоту важкий вантаж, витягнути на сушу катер або пересунути спиляне дерево.
Потужність такої саморобки залежить від потужності використаної бензопили, а її тягове зусилля може досягати 1500 кг. Така лебідка повинна бути оснащена стропальних ременем, гаками і анкерами для кріплення до грунту, стовбуру дерева або автомобілю.
електростанція
Похідна електростанція збирається на базі бензопил Урал або Дружба. Складається вона з рами, двигуна з шестереночние редуктором, пульта управління, генератора і сполучних електрокабелів.
1 - бензопила 2 - редуктор 3 - приводний кордовий ремінь 4 - натяжна планка 5 - генератор; 6 - пульт управління; 7 - затискачі; 8 - несуча рама; 9 - зубчастий упор пилки; 10 - гайка для кріплення рами до редуктора; 11 - провідний шків
1 рік Мітки: пятница, бобер, ура! з Днем народження!
Багатий російський народ Кулібіна та «Лівшами» .... Скільки несподіваних і корисних винаходів зроблено російськими умельцамі- і не перелічити! Які тільки несподівані речі не знаходили своє друге життя! Не оминула доля ця і бензопилу. Сьогодні поговоримо про саморобки з бензопили. Оскільки подібних винаходів дуже багато, то розповім тільки про деякі з них. Але думається, що рубрика «своїми руками» яка включить в себе і саморобні пристосування з бензопили міцно пропишеться на блозі. Причому окремо в кожному випуску буду говорити про саморобки з бензопил «Дружба» і «Урал». Отже, невеликий огляд.
Одне з найпопулярніших саморобних пристосувань і переробок з мотопіли- це човновий мотор. Подібні мотори можуть використовуватися, як правило, на гумових човнах і невеликих човнах з ПВХ. Установка їх на металеві і великі ПВХ човни недоцільна з огляду на брак потужності. Ось кілька саморобок з бензопіли- човнових моторів.
Човновий мотор з бензопили Stihl MS 180
Перший двигун для човна з пилки зроблений на основі. Дуже оригінально зроблений редуктор - шляхом зрощування частин приводу «болгарки» і мотокоси. Від цього редуктора вгору йде вал всередині труби з алюмінію, який виходить на муфту з фторопласту. В муфту вставляється провідна шестерня від бензопили.
У цьому варіанті човнового мотора з бензопили зроблено виносне управління «газом» класичного човнового виду. Бензопила кріпиться на обертовому підставі і повертаючи ручку ми управляємо напрямком руху.
Дуже цікаво реалізована ідея зменшення шуму
працюючого двигуна. Взято стандартний глушник 180го Штилю, до нього приварена трубка, яка виводить відпрацьовані гази в воду. Для того, щоб гази виходили вільніше, на кінці труби зроблений Водозаборник.
На мій недосвідчений погляд, все ж потужності двигуна 180-го не вистачає для повноцінної заміни човнового мотора.
Дивіться відео човновий мотор з бензопили Штиль 180 своїми руками.
Човновий мотор з бензопили «Урал»
Другий двигун для човна виготовлений з бензопили. Автор взяв два редуктора від бензопили «Дружба», паливний бак від бензокоси і сам двигун від бензопили «Урал». Конструкція тут набагато простіше ніж в першому варіанті на увазі того, що використовується тільки двигун від бензопили, а не вся пила цілком. Потужності бензопили «Урал» в 5 кінських сил цілком вистачить для нормального використання в якості повноцінного човнового двигуна. Єдиний момент, який хотілося б отметить- це установка більш просунутого глушника була б не зайвою.
Дивіться відео човновий мотор з бензопили Урал своїми руками.
Льодобур з бензопили
Цей ледобур зроблений на основі найпопулярнішою бензопіли- Stihl MS 180. Пристрій його дуже простое- шнек, зчленований з валом. Вал виходить на редуктор, який з'єднується з ведучою зірочкою бензопили. На кріпленні бензопили так само знаходиться додаткова ручка для зручності работи.Тут варто відзначити, що для нормального функціонування льодобуру і зниження навантаження варто застосовувати редуктора із знижуючим числом приблизно 5: 1, - 7: 1. Це дозволить зробити ледобур з бензопили більш надійним і зручним в експлуатації. Якщо ж ви хочете виготовити мотобур, то варто враховувати, що на відміну від льоду в грунті можуть бути і камені, метал та інші неприємності. Це означає необхідність встановлення більш потужного двигуна (тобто бензопили потужніший) і редуктора попрочнее.
Дивіться відео - ледобур з бензопили Штиль МС 180
На сьогодні все))) Далі буде!
Вконтакте