kryesor » Pajisjet e kopshtit » Motori i gravitetit kuantik për transportin e hapësirës ajrore. Leonov testoi me sukses motorin kundër gravitetit në Rusi

Motori i gravitetit kuantik për transportin e hapësirës ajrore. Leonov testoi me sukses motorin kundër gravitetit në Rusi

Tema e eksplorimit të hapësirës në kohën tonë nuk është më aq e popullarizuar sa në ditët e BRSS. Kjo ndikohet nga një numër i madh faktorësh, por kryesori mund të quhet mungesa e evolucionit në segmentin teknik. Sidoqoftë, shkencëtari rus Vladimir Semenovich Leonov është duke punuar në krijimin e motori kuantik.

biografi

Unë do të doja të filloja me historinë e një njeriu të madh - Vladimir Semenovich Leonov, por, për fat të keq, nuk ka aq shumë informacione për të. Patjetër mund të themi se ky personalitet i shquar është një fizik teorik dhe direkt një eksperimentues. Leonov gjithashtu u bë laureat i izemimit të Qeverisë Ruse në emërimin e teknologjisë dhe shkencës. Ajo zë një vend në njëqind udhëheqësit e parë të industrisë dhe shkencës së Commonwealth. Ai u njoh si drejtori i vitit në CIS në 2007. Ai është projektuesi kryesor, si dhe kreu i ZAO NPO Kvanton. Leonov është autori i zbulimeve shkencore të sasisë (kuantit të hapësirës-kohës). Ishte Leonov ai që krijoi teorinë e Superunifikimit. Kjo teori u njoh si teori e shekullit, dhe drejtimi i saj ishte një frymë e re në sektorin e energjisë (si tokësore dhe kozmike).

Gjithashtu në vitin 2007, Leonov ndërtoi laboratorin e tij, i cili u emërua "Laboratori i Leonovit". Pasi, pas një kohe të shkurtër, ai filloi të eksperimentojë me gravitetin, thelbi i të cilit ishte kontrolli. Më saktësisht, ai ka punuar në krijimin e një motori të tillë që do të krijonte tërheqje pa çliruar masën reaktive. Si rezultat, shkencëtari e arriti atë pjesërisht, tani krijimet e tij quhen "motori kuantik i Leonovit", shumë argumentojnë se ky është motori i së ardhmes.

Kështu që fjalë për fjalë me disa fjalë mund të flasësh për këtë person. Siç mund ta shihni, personaliteti i Leonov nuk është publik dhe njihet vetëm në qarqe të vogla, por zbulimet e tij morën publicitet të madh. Onshtë mbi ta që unë dua të ndalem më në detaje.

Teoria e superfuzionit

Para së gjithash, është e nevojshme të filloni me atë që shërbeu si parakusht për krijimin e motorit Leonov. Dhe kjo është drejtpërdrejt teoria, e cila u quajt Superunions. Quhet kështu sepse është krijuar për të kombinuar katër ndërveprimet. Por për momentin, shkenca njeh ekzistencën e vetëm tre, mungon elementi i katërt - forca gravitacionale. Vetë teoria lindi nga supersimetria e Albert Ajnshtajnit. Për të mos hyrë në detaje mbi këtë temë, vlen të thuhet vetëm se është teoria e Superunifikimit që mund të sjellë një shkencë të tillë si energji në një nivel absolutisht të ri.

E megjithatë konsiston në faktin se supozon praninë e kudogjendur të elementëve të ndryshëm, të cilat, për fat të keq, shkenca e tanishme nuk merr parasysh fare. Sidoqoftë, këta elementë ishin të përshtatshëm për publicitet, dhe jo nga askush, por nga vetë krijuesi i Tabelës Periodike të Elementeve - Mendeleev. Për më tepër, pamja origjinale e tabelës përfshinte dy elemente nul. Por mjerisht, pasi u përpunua dhe u hoq grimcat "e panevojshme". Një element i quajtur Njutoni është i rëndësishëm për teorinë e Superunifikimit, ai ishte një element i eterit. Vetë Mendeleev mbështeti shpresat e mëdha për Njutonin, dhe ai e emëroi atë për nder të fizikantit të madh Newton.

Informacion i përgjithshëm

Duke folur për arritjet e shkencëtarit, ata para së gjithash përmendin agregatin e tij më të madh, të quajtur motor kuantik Leonov. Kur e krijoi atë, autori thjesht iu drejtua një elementi të tillë si Njutoni. Sidoqoftë, vetë Leonov nuk e quajti atë, ai e quajti atë një kanton, duke thënë se vetëm duke ndërvepruar me këtë element do të ishte e mundur të krijohej një termocentral i një gjenerate krejtësisht të re.

Bazuar në këtë, është e sigurt të thuhet se teoria e Superunifikimit ka një të drejtë të ekzistojë, të cilën shumë shkencëtarë po përpiqen ta hedhin poshtë. Sidoqoftë, Leonov gjeti guximin të kthehej në të kaluarën dhe të kujtonte elementin e harruar, dhe jo vetëm të kujtohej, por ta përdorte atë si një pikënisje në studimin e tij.

Në lidhje me shpikjen e Leonovit

Para së gjithash, duke folur për një agregat të quajtur një motor kuantik, ia vlen të harrohet për një fenomen të tillë si një motor foton. Këtë e thotë vetë autori, pasi motori i dytë ka një skemë krejtësisht të ndryshme dhe nuk është i ngjashëm me atë kuantik. Tani, për qartësi, vlen të theksohen ndryshimet kryesore të tyre. Në fund të fundit është se motori foton funksionon për shkak të asgjësimit të antimaterisë dhe materies, domethënë krijon shtytje reaktive, e cila shtyn objektin. Motori kuantik funksionon në një mënyrë krejtësisht të ndryshme. Për lëvizje, ai përdor energjinë dhe elasticitetin e vetë hapësirës. Shkencëtarët menjëherë e hodhën poshtë këtë opsion, duke e quajtur atë punë nga pseudoshkenca, dhe tani ata vetëm po përpiqen të modernizojnë atë që është krijuar prej kohësh dhe thjesht ka shteruar potencialin e saj. Dhe kjo, përafërsisht, nuk ka nevojë të vërtetohet, është e nevojshme vetëm të merren karakteristikat e raketës së parë të plotë Werner von Braun dhe moderne. Fakti është se motori modern i raketave është vetëm dy herë më i lartë se i pari. Nga kjo rrjedh se kufiri absolut është arritur, dhe puna e mëtutjeshme në këtë drejtim do të jetë ose e pasuksesshme ose thjesht e pakuptimtë.

Për shembull, një motor rakete bërthamor është shumë i rrezikshëm, dhe një motor elektrik nuk është në gjendje të tregojë tërheqje të shkëlqyeshme, domethënë është i papërshtatshëm për lëshimin e raketave në hapësirë. Dhe nëse e shikoni motorin e Leonovit, duket tepër premtuese. Ju as nuk mund të imagjinoni se çfarë ndryshimesh do të pasojnë nëse zbatohen me sukses. Shtë e qartë se teknologjia dhe, në veçanti, teknologjia transformohen rrënjësisht. Në mënyrë që të paktën të kuptoni pak potencialin e tij, mjafton të thuhet se teorikisht me të mund të arrini në Hënë në katër orë, dhe në Mars - në vetëm dy ditë.

Eksperimente me motorin

Në shekullin e Leonov Vladimir Semenovich kishte një numër të jashtëzakonshëm eksperimentesh dhe eksperimentesh të ndryshme. Sidoqoftë, kur u pyet për këtë, ai menjëherë fillon të flasë për më të spikatur që ndodhi në 2009. Vetë eksperimentuesi pretendon se atëherë ai ishte në gjendje të krijonte një kuantike që i dha përshpejtim objektit, pa përdorur forcën reaktive në këtë çështje. Kjo u bë një pikë referimi, pasi që nga ajo kohë Leonov ishte në gjendje të ngritej vertikalisht objektin përgjatë shinave udhëzuese, pa përdorur timonin. Ky fenomen, sipas vetë krijuesit, konfirmon teorinë e përmendur më lart.

Pas suksesit dërrmues, erdhi ora e qetësisë, dhe pesë vjet më vonë, vetëm në vitin 2014, u kryen testet e stolit, ku u prezantua motori i së ardhmes . Ai demonstroi rezultate të jashtëzakonshme: përkundër faktit se pesha e tij ishte pesëdhjetë e katër kilogramë, impulsi i futjes arriti në forca të paimagjinueshme shtatëqind-forca, ndërsa nxitimi ishte 10 joules. Shtë gjithashtu interesante që motori vetë kërkon vetëm energji elektrike dhe mund të funksionojë pa një trup. Gjithashtu, bazuar në këtë përvojë, u zbulua se kostoja e energjisë elektrike është vetëm një kilovat. Këto karakteristika janë mahnitëse, sepse motori më modern i raketës, i cili ekziston tani, gjeneron vetëm një të dhjetën e një force të një kilogrami, duke harxhuar të njëjtin kilovat energji elektrike.

Tani mbetet vetëm të imagjinohet se çfarë do të ndodhë nëse krijohet një motor kuantik. Pastaj ngarkesa e raketës do të arrijë nëntëdhjetë përqind. Dhe kjo përkundër faktit se tani është vetëm një pesë përqind e varfër.

Skepticizmi i shkencëtarëve

Pavarësisht nga eksperimentet, shumica e shkencëtarëve në këtë fushë janë skeptikë ndaj motorit të Leonov, duke thënë se krijimi i tij nuk do të funksionojë në një vakum.

Vetë Vladimir Semyonovich përgjigjet e njëjta gjë, duke folur kundër RAS dhe komisionit për luftën kundër pseudoshkencës, në veçanti. Në vitin 2012, ai tha se aktivitetet e saj mund të quhen thjesht kriminale, dhe biseda se projekti i tij ishte i pashpresë ishte dezinformata. Leonov gjithashtu ka një mendim se komisioni është një projekt i veçantë i huaj që është krijuar për të frenuar përparimin teknik të vendit të tij.

Shtë gjithashtu e pamundur të mos vini re se zhvillimet në këtë drejtim po kryhen jo vetëm në Rusi, por edhe jashtë vendit, në veçanti, në perëndim. Sidoqoftë, Shtetet e Bashkuara, Rusia dhe Kina po bëjnë lloje të ndryshme të motorëve me raketa kuantike, ose më saktë, skemat e tyre janë thjesht të ndryshme, sepse askush nuk dëshiron të zbulojë sekretet e tyre. Por suksesi i kolegëve tanë jashtë vendit është i parëndësishëm, në kontrast me përparimin vendas.

Askush nuk mund të vërejë entuziazmin e pikturës së Leonovit dhe patriotizmin e tij, ai thjesht nuk shikon deklaratat e RAS dhe është i bindur se modernizimi dhe rritja ekonomike do të vijnë vetëm në dy deri në tre vjet. Kjo, nga rruga, është e krahasueshme me premtimet e Presidentit të Federatës Ruse Vladimir Putin.

Leonov kritikon gjithashtu zbulimin e Higgs Boson. Në vitin 2012, ai kundërshtoi këtë ide, duke thënë se problemi u zgjidh përsëri në 1996, kur u zbulua një element zero në tabelën periodike - të njëjtën sasi.

Avantazhet e motorit kuantik

Më sipër, u renditën përparësitë e shumta të një motori kuantik në krahasim me një avion ose foton. Por akoma ia vlen të mbledhësh gjithçka në një vend dhe të kombinosh gjithçka në një listë për lehtësi. Pra, motori Leonov ka përparësitë e mëposhtme:

Nëntëdhjetë ton ngarkesë. Me fjalë të tjera, nëntëqind për qind, ndërsa motorët me avionë arrijnë vetëm pesë përqind.
Shpejtësia maksimale. Një raketë me këtë motor është i aftë të shpejtojë njëmijë kilometra në sekondë, ndërsa një autostradë zhvillon tetëmbëdhjetë kilometra në sekondë.
Aftësia për të lëvizur me nxitim. Pajisja ka një impuls të gjatë tërheqje.
Fluturimi në Hënë me këtë motor do të zgjasë vetëm tre orë e gjysmë, ndërsa në Mars - vetëm dy ditë.
Shkathtësi. Motori i Leonov mund të përdoret jo vetëm në industrinë e hapësirës, \u200b\u200bpor do të përballojë edhe në kushte të tilla si nënujore, në ajër dhe në tokë.
Ky motor do të jetë në gjendje të rrisë lartësinë maksimale të fluturimit të avionëve, në mënyrë që ata të arrijnë në shenjën e njëqind kilometrave.
Konsum i ulët i karburantit. Motori ka nevojë për shumë pak energji, për faktin se pajisjet do të fluturojnë me inerci.
Avioni do të jetë në gjendje të fluturojë gjatë gjithë vitit pa karburant shtesë.
Nëse një makinë kuantike është instaluar në makinë, dhe, nga ana tjetër, ajo është e ndezur me karburant të fuzionit të ftohtë, makina do të jetë në gjendje të drejtojë dhjetë milion kilometra pa u ndalur në stacionet e benzinës.
Ky motor mundësohet nga energjia elektrike.

Sigurisht, kjo është një listë jo e plotë e cilësive pozitive të motorit, sepse e gjithë kjo ekziston vetëm në teori. Dhe vetëm pas zbatimit do të bëhet njëqind për qind e qartë se çfarë është në gjendje.

kërkesë

Tani vlen të përmendet se, megjithatë, ky motor mund të aplikohet. Sigurisht, mediumi kryesor për të është hapësira. Do të krijohet për këtë, por ka akoma fusha të tjera të aplikimit. Përveç raketave, do të jetë e mundur të pajisni makina, transport detar, hekurudhor, aeroplan dhe automjete nënujore me një motor kuantik. Ai gjithashtu përshtatet në mënyrë të përkryer për furnizimin me energji elektrike të ambienteve të zakonshme të banimit. Shtë gjithashtu i përshtatshëm për shkrirje. materialet e ndërtimit rryma elektrike.

Kështu, ky zbulim do të sigurojë segmente të mëdha, të cilat do të lehtësojnë dhe përmirësojnë jetën e miliona njerëzve disa herë.

Burimet e energjisë

Sigurisht, nuk duhet të harrojmë se si të energjizojmë motorin kuantik, sepse sado të jetë ideal, ai ka nevojë për lëndë të parë për të punuar. Dhe ky burim duhet të jetë tepër i fuqishëm. Një reaktor i fuzionit të ftohtë, i cili nga ana tjetër funksionon në nikel, është i shkëlqyeshëm për sigurimin.

Ky reaktor është shumë më i mirë se ai ekzistues, sepse vetëm një kilogram nikel në modalitetin e fuzionit të ftohtë mund të lëshojë po aq energji sa një milion kilogramë benzinë.

Karakteristikë krahasuese

Të gjitha sa më sipër, natyrisht, përcjell të gjitha aspektet teknike dhe avantazhet e motorit, por, siç thonë ata, gjithçka dihet në krahasim. Willfarë do të ndodhë nëse tërheqim paralele midis motorëve modernë të raketave dhe motorit kuantik të Vladimir Semenovich Leonov?

Pra, motorët modernë hapësinorë me një kilovat energji mund të arrijnë një shtytje të barabartë me një Njutoni, kjo është e barabartë me një të dhjetën e një kilogrami-forcë. Motori kuantik tejkalon motorin e raketës disa herë. Për të njëjtin 1 kilovat fut, ai ka pesë mijë Njutonë, që është i barabartë me pesëqind kilogramë. Siç mund ta shihni, zhvillimi i Leonov është në gjendje të rrisë ndjeshëm efikasitetin, i cili, nga ana tjetër, do t'i japë njerëzimit një epokë të re teknologjike.

Rusia nuk ka mënyrë tjetër të zhvillimit përveç rrugës së përparimit shkencor dhe teknologjik, Vladimir Leonov është i sigurt.

Në një intervistë me shkencëtarin rus, fituesin e izemimit të Qeverisë Ruse, Vladimir Leonov, ne raportuam për krijimin e tij të teorisë themelore të Superunifikimit, e cila sjell shkencën themelore ruse për udhëheqësit botërorë.

Në të njëjtën kohë, shkencëtari ndau me ne rezultatet e testeve të një motori kuantik me një shtytje horizontale prej 50 kg forcë për pulsin, i cili u zhvillua në vitin 2009. Kaluan më shumë se pesë vjet, dhe ne pyetëm për gjendjen aktuale të punëve:

- Vladimir Semenovich, në blogun tuaj postoi video të testeve të aparateve 2009 me një motor kuantik brenda. Nuk ka asnjë lëvizje në rrotat, megjithatë, pajisja lëviz horizontale për shkak të forcave të brendshme. Kundërshtarët tuaj thonë se e gjithë gjë është fërkimi i kushinetave të rrotave dhe nuk do të funksionojë në gravitetin zero.

Për të hequr skepticizmin ekzistues, me kalimin e viteve kam përmirësuar motorin kuantik dhe bëra një pajisje me ngritje vertikale për të hequr "faktorin mbajtës". Në qershor 2014, testet e stolit të tij u kryen me sukses. Me një masë të aparatit prej 54 kg, impulsi i shtytjes vertikale ishte 500 ... 700 kgf (kg forcë) me një fuqi elektrike të konsumuar prej 1 kW. Pajisja hiqet vertikalisht përgjatë udhëzuesve me një përshpejtim prej 10 ... 12g. Këto teste kanë vërtetuar bindshëm se graviteti është nënshtruar në mënyrë eksperimentale, duke konfirmuar teorinë e Superunifikimit.

- A mund të jepni karakteristikat krahasuese të një motori kuantik dhe një motori modern rakete?

Bazuar në testet e stolit, merren karakteristika të tilla. Për krahasim: një motor modern rakete (në tekstin e mëtejmë - RD) për 1 kW fuqi krijon një impuls prej 1 Njutoni (0,1 kgf). Një motor kuantik prototip (CD) i modelit 2014 për 1 kW fuqi krijon një impuls prej 5,000 Njutonësh (500 kgff) për pulsin.

Sigurisht, në modalitetin e vazhdueshëm, karakteristikat specifike tërheqëse të CD-së zvogëlohen. Sidoqoftë, në modalitetin pulsant, CD-të tani janë 5000 herë më të efektshme se RD. Kjo për shkak se CD, ndryshe nga rruga e taksisë, nuk ngroh atmosferën dhe hapësirën me produktet e djegies së karburantit. CD mundësohet nga energjia elektrike.

- Por ky është një revolucion në ndërtimin e motorit. Dhe si do të ndikojë në industrinë e hapësirës?

Sot, motorët me avionë hapësinorë kanë arritur kufirin e tyre teknik. Për 50 vjet, impulsi i përkohshëm i punës së tyre është rritur nga 220 sekonda (V-2) vetëm 2 herë në 450 sekonda (Proton). Momenti i motorëve kuantikë nuk është qindra sekonda, por vite. Një raketë me një masë automobilistike prej 100 tonë në rastin më të mirë mbart 5 ton (5%) ngarkesë.

Një pajisje me një motor kuantik prej 100 tonësh do të ketë një motor kuantik 10-tonësh me një reaktor, domethënë ngarkesa është 90 ton, që është tashmë 900% krahasuar me 5% për një autostradë.

- Dhe cilat do të jenë karakteristikat e shpejtësisë së anijes ndërplanetare të një brezi të ri?

Shpejtësia maksimale e një anije kozmike me një motor kuantik mund të arrijë 1000 km / s përkundrejt 18 km / s për një raketë. Por më e rëndësishmja, duke pasur një impuls të gjatë tërheqje, aparatet me CD mund të lëvizin me nxitim. Pra, fluturimi për në Mars në një anije kozmike të gjeneratës së re me një motor kuantik në modalitetin e përshpejtimit ± 1g do të jetë vetëm 42 orë, për më tepër, me kompensim të plotë të gravitetit zero, në Hënë - 3.6 orë. Një epokë e re po vjen në teknologjinë e hapësirës.

- sourcefarë burimi energjie planifikoni të përdorni për të fuqizuar motorin kuantik?

Burimi më premtues i energjisë është një reaktor i fuzionit të ftohtë (CNF), për shembull, sipas skemës së inxhinierit italian Andrea Rossi, duke punuar në nikel. Efikasiteti energjetik i karburantit, i të njëjtit nikel në ciklin bërthamor, është një milion herë më i lartë se ai i karburantit kimik, domethënë 1 kg nikel në modën CES lëshon energji si 1 milion kg benzinë.

Por Rusia ka zhvillimet e veta. Unë shkrova për këtë në artikullin "Komisioni për Pseudoscience dhe Sinteza e Ftohtë do të varrosë ekonominë e lëndëve të para të Rusisë". Sot ne po korrim përfitimet e kësaj në formën e rënies së çmimeve për transportuesit e energjisë hidrokarbure (Lexoni "Ata do të mbysin Rusinë me shkrirje të ftohtë")

- Sinteza e ftohtë është një temë e veçantë e veçantë, dhe duke u rikthyer te motori kuantik, do të doja të dija për përdorimin e tij në aviacion.

Krijimi i një motori universal që mund të funksiononte njëkohësisht në hapësirë, në atmosferë, në tokë dhe nën ujë është detyra kryesore e shkencës themelore.

Kjo kërkesë është e kënaqur vetëm nga një motor - një kuantik. Për shembull, në një aeroplan pasagjerësh, konsumi i karburantit të një motori turbojet përdoret për të kapërcyer rezistencën e ajrit në lartësi prej 10 ... 12 km, nuk fluturon më lart. Instalimi i një CD në një aeroplan do ta lejojë atë të fluturojë në lartësi prej 50 ... 100 km, ku rezistenca zvogëlohet me urdhër të madhësisë, dhe në përputhje me rrethanat konsumi i karburantit tradicional, aeroplani fluturon në thelb nga inercia.

Kur kaloni në karburant bërthamor, avioni do të jetë në gjendje të fluturojë me vite pa karburant. Duke rritur shpejtësinë, për shembull, në rrugën Moskë-New York, koha e fluturimit mund të zvogëlohet nga 10 orë në 1 orë.

- Epo, është fantastike. Willfarë do të ndodhë me makinën?

Po, nuk ka fiction, ekziston një teori themelore e Superunifikimit, e cila përcakton themelet fizike të reaktorëve të rinj bërthamorë dhe një motori kuantik, duke punuar në parime të reja fizike.

Niveli aktual i zhvillimit të shkencës së teknologjisë njëqind vjet më parë do të ishte perceptuar si trillim, kur aviacioni dhe makinat ishin vetëm në fillimet e tyre. Dhe çfarë do të ndodhë në njëqind vjet?

Tashmë, instalimi i një motori kuantik në një makinë ndryshon rrënjësisht paraqitjen e tij. Kemi një trup makine në rrota dhe një termocentral me CD. Transmetimi nuk është i nevojshëm. Tërheqja sigurohet me CD, terreni është kolosal, rrotat nuk rrëshqasin. Karburanti i karburantit 1 kg nikel në reaktorin bërthamor do të lejojë vetura e pasagjerëve vraponi 10 milion kilometra pa karburant, kjo është 25 distanca në Hënë.

Makina do të jetë pothuajse "e përjetshme" - 50 ... 100 vjet shërbim. Do të ketë vetura fluturuese me një jastëk kundër gravitetit që mund të kapërcejë barrierat e ujit përmes ajrit.

- Ju na keni përshkruar një pamje idealiste të së ardhmes së afërt. Por kush do të lejojë që kjo të bëhet? Korporatat transnacionale, biznesi i të cilave mbështetet në benzinë \u200b\u200bdhe naftë nuk do ta lejojnë këtë. Po, dhe 50% të buxhetit të Rusisë përpara sanksioneve perëndimore u mbushën në kurriz të eksporteve të naftës dhe gazit.

Ky nuk është rasti. E gjithë kjo që udhëton tani dhe fluturon është shekulli i kaluar. Më besoni, koha do të kalojë, dhe korporatat garuese shumëkombëshe do të përpiqen të zotërojnë prodhimin e makinave të reja, avionëve dhe reaktorëve. Këto janë rregullat e një biznesi të suksesshëm dhe ato janë shumë të rrepta. Ai që është vonë për shpërndarje do të shkojë i thyer.

Dhe Rusia nuk ka mënyrë tjetër të zhvillimit përveç rrugës së përparimit shkencor dhe teknologjik. Ekonomia e mallrave të Rusisë doli të jetë e ndjeshme ndaj sanksioneve perëndimore, dhe kjo nuk ishte një sekret. Tani për sanksionet, ne duhet të falënderojmë Perëndimin që zgjoi Rusinë. Ne kemi nevojë për fjalë për 2-3 vjet për tu modernizuar dhe me një ritëm të përshpejtuar për të siguruar rritjen ekonomike. Deng Xiaoping ishte 74 vjeç kur ai filloi modernizimin e Kinës dhe ekonomia e tyre ishte në gjendje më të keqe; Putin ishte 62 vjeç.

- Me sa dimë, ju keni punuar për teorinë e Superunifikimit, një motor kuantik dhe një reaktor bërthamor për 20 vjet. Por doli që italiani Andrea Rossi ishte i pari që nisi një reaktor të fuzionit të ftohtë. SHBA dhe Kina po punojnë gjithashtu në një motor kuantik. Por, a nuk jemi vonë, dhe kush në Rusi po pengon zhvillimin e teknologjive të reja të energjisë dhe hapësirës?

Paradoksal siç mund të duket, udhëheqja e Akademisë Ruse të Shkencave (RAS), dhe më saktë komisioni RAS për pseudoshkencë, i cili ka shpallur sintezën e ftohtë dhe antigravitetin si pseudoshkencë të terri, ka qenë dhe mbetet kundërshtari kryesor i sintezës së ftohtë dhe hulumtimit në fushën e antigravitetit.

Shtë e lehtë të provosh që komisioni RAS për pseudoshkencë ishte një projekt special nga jashtë, kur, kundër sfondit të luftës kundër magjistarëve dhe shëruesve të rremë, të gjitha grupet e shkencëtarëve entuziastë në fushën e armëve bërthamore u mundën në RAS. Për fat të mirë, ekspertët në fushën e armëve bërthamore nuk u dorëzuan dhe vazhduan të punojnë nën tokë, duke organizuar konferenca vjetore mbi shndërrimin e ftohtë bërthamor me iniciativën e një prej pionierëve të armëve bërthamore, Yuri Bazhutov. Tani ata po përgatiten për konferencën e 22-të. Sa i përket reaktorit Rossi, ai nuk ka sekrete të veçanta, dhe reaktori i tij do të ishte përsëritur nga shkencëtari rus Alexander Parkhomov.

Por duart e komisionit RAS për pseudoshkencë arritën te ushtria, Roscosmos. Puna në fushën e krijimit të automjeteve me gravitet artificial në Institutin e Kërkimit të Sistemeve Hapësinore (NIIKS) u ndal, dhe një nga pionierët e një drejtimi të ri në shtytjen e hapësirës, \u200b\u200bgjeneral Valery Menshikov, u pushua nga puna.

Kompania u hodh në erë nga media për të diskredituar këto vepra (shiko "Rifillimi i Testimit të Gravitsapa është një Cannon Volley në Akademinë e Shkencave"). Si rezultat, koha humbi, dhe Roscosmos nuk ishte në gjendje të merrte pjesë në modernizimin e motorit kuantik.

Shtoj se në punën e CD nuk ka asnjë shkelje të ligjit të tretë të Njutonit. CD krijon tërheqje kur bashkëveprojmë me kohën e caktuar të hapësirës. Kina dhe Shtetet e Bashkuara po punojnë gjithashtu për një motor kuantik. Por arritjet e tyre në forcën tërheqëse janë më pak se 1 gram kundër 500 kg në CD Ruse (lexoni "Motori i Ri Amerikan Refuzoi Ligjet e Fizikës").

- Vladimir Semenovich, ju falënderoj shumë për intervistën interesante. Po në lidhje me gjirin e Higgs?

Siç thashë, bosoni i Higgs dhe kërkimet e tij në LHC janë falsifikimi më i madh anti-shkencor. Pas zbulimit të bosonit të Higgs, ata premtuan të krijonin një fizikë të re dhe të zgjidhnin problemet e gravitetit kuantik. Ata nuk vendosën.

Dhe problemet e gravitetit kuantik dhe kontrollit artificial të gravitetit janë zgjidhur me sukses në teorinë e Superunifikimit, që është një fizikë e re. Teoria e Superunifikimit bazohet në zbulimin tim në vitin 1996 të një kuantike hapësirë-kohë (sasi). Quanton është elementi zero që mungon në tabelën periodike (atom vakum i Njutonit), pa pjesëmarrjen e të cilave elementë të tjerë nuk mund të formohen.

- Faleminderit shumë për intervistën tuaj. Le të shpresojmë se sanksionet e Perëndimit kanë shtyrë me të vërtetë zhvillimin e shkencës së brendshme në fushat me përparësi.

VKontakte Facebook Odnoklassniki

Rusia nuk ka mënyrë tjetër të zhvillimit përveç rrugës së përparimit shkencor dhe teknologjik, Vladimir Leonov është i sigurt

- A mund të jepni karakteristikat krahasuese të një motori kuantik dhe një motori modern rakete?

- Por ky është një revolucion në ndërtimin e motorit. Dhe si do të ndikojë në industrinë e hapësirës?

- Dhe cilat do të jenë karakteristikat e shpejtësisë së anijes ndërplanetare të një brezi të ri?

- sourcefarë burimi energjie planifikoni të përdorni për të fuqizuar motorin kuantik?

Por Rusia ka zhvillimet e veta. Unë shkrova për këtë në artikullin "Komisioni për Pseudoscience dhe Sinteza e Ftohtë do të varrosë ekonominë e lëndëve të para të Rusisë". Sot ne po korrim përfitimet e kësaj në formën e rënies së çmimeve për transportuesit e energjisë hidrokarbure ("Ata do të mbysin Rusinë me shkrirje të ftohtë")

- Sinteza e ftohtë është një temë e veçantë e veçantë, dhe duke u rikthyer te motori kuantik, do të doja të dija për përdorimin e tij në aviacion.

Krijimi i një motori universal që mund të funksiononte njëkohësisht në hapësirë, në atmosferë, në tokë dhe nën ujë është detyra kryesore e shkencës themelore.

Kjo kërkesë është e kënaqur vetëm nga një motor - një kuantik. Për shembull, në një avion pasagjerësh, konsumi i karburantit të një motori turbojet përdoret për të kapërcyer rezistencën e ajrit në lartësi prej 10 ... 12 km, ai nuk fluturon më lart. Instalimi i një CD në një aeroplan do të lejojë që ajo të fluturojë në lartësi prej 50 ... 100 km, ku zvarritja zvogëlohet me urdhra të madhësisë, dhe në përputhje me rrethanat konsumi i karburantit tradicional, aeroplanët fluturojnë në thelb nga inercia.

- Epo, është fantastike. Willfarë do të ndodhë me makinën?

Tashmë, instalimi i një motori kuantik në një makinë ndryshon rrënjësisht paraqitjen e tij. Kemi një trup makine në rrota dhe një termocentral me CD. Transmetimi nuk është i nevojshëm. Tërheqja sigurohet me CD, terreni është kolosal, rrotat nuk rrëshqasin. Karburanti i karburantit 1 kg nikel në reaktorin bërthamor do të lejojë që një makinë pasagjerësh të drejtojë 10 milion kilometra pa karburant, që është 25 distanca me Hënën.

Makina do të jetë pothuajse "e përjetshme" - 50 ... 100 vjet shërbim. Do të ketë vetura fluturuese me një jastëk kundër gravitetit që mund të kapërcejë barrierat e ujit përmes ajrit.

Shtë e lehtë të provosh që komisioni RAS për pseudoshkencë ishte një projekt special nga jashtë, kur, kundër sfondit të luftës kundër magjistarëve dhe shëruesve të rremë, të gjitha grupet e shkencëtarëve entuziastë në fushën e armëve bërthamore u mundën në RAS. Për fat të mirë, ekspertët në fushën e armëve bërthamore nuk u dorëzuan dhe vazhduan të punojnë nën tokë, duke organizuar konferenca vjetore mbi shndërrimin e ftohtë bërthamor me iniciativën e një prej pionierëve të armëve bërthamore, Yuri Bazhutov. Tani ata po përgatiten për konferencën e 22-të. Sa i përket reaktorit Rossi, ai nuk ka sekrete të veçanta, dhe reaktori i tij tashmë do të kishte qenë një shkencëtar rus Alexander Parkhomov.

Por duart e komisionit RAS për pseudoshkencë arritën te ushtria, Roscosmos. Puna në fushën e krijimit të automjeteve me gravitet artificial në Institutin e Kërkimit të Sistemeve Hapësinore (NIIKS) u ndal, dhe u shkarkua një nga pionierët e një drejtimi të ri në shtytjen e hapësirës, \u200b\u200bgjeneral Valery Menshikov.

Media u hodh në erë nga një kompani për të diskredituar këto vepra ("Rifillimi i testeve Gravitsapa është një vallëzim topi në Akademinë e Shkencave"). Si rezultat, koha humbi, dhe Roscosmos nuk ishte në gjendje të merrte pjesë në modernizimin e motorit kuantik.

Shtoj se në punën e CD nuk ka asnjë shkelje të ligjit të tretë të Njutonit. CD krijon tërheqje kur bashkëveprojmë me kohën e caktuar të hapësirës. Kina dhe Shtetet e Bashkuara po punojnë gjithashtu për një motor kuantik. Por arritjet e tyre në forcën tërheqëse janë më pak se 1 gram kundrejt 500 kg në CD Ruse ("Motori i ri amerikan refuzoi ligjet e fizikës").

- Vladimir Semenovich, ju falënderoj shumë për intervistën interesante. Po në lidhje me gjirin e Higgs?

- Faleminderit shumë për intervistën tuaj. Le të shpresojmë se sanksionet e Perëndimit kanë shtyrë me të vërtetë zhvillimin e shkencës së brendshme në fushat me përparësi.

Librat e Vladimir Leonov:

1. Leonov V. S. Energjia kuantike. Vëllimi 1. Teoria e Superunifikimit. Botimi Shkencor Ndërkombëtar i Kembrixhit, 2010, 745 faqe.

2. V.S. Leonov. Energjia kuantike: Teoria e Superunifikimit. Libra Viva, Indi, 2011, 732 faqe.

Gjendja e raketës dhe teknologjisë hapësinore botërore në të cilën ndodhet në dekadën e dytë të shekullit XXI mund të quhet një fund i vdekur. Nëse shikoni projektet e viteve 60-70 të shekullit të kaluar, atëherë ato duken shumë më ambicioze dhe domethënëse. Në fakt, përparimi në motorët me raketa nuk ndodhi. Prandaj informacioni që motori Leonov në gjendje të bëjë një revolucion të vërtetë në teknologji, shkaktoi rezonancën më të gjerë.

Vladimir Semenovich Leonov, një shkencëtar nga Bryansk, është projektuesi kryesor dhe drejtori shkencor i NPO Kvanton CJSC, laureat i izemimit të Qeverisë Ruse në fushën e shkencës dhe teknologjisë, një kandidat i shkencave teknike, dhe njihet si autor i teorisë së Superunifikimit të bashkëveprimeve themelore. Ai është autori i kërkimeve në fushën e antigravitetit dhe shkrirjes së ftohtë bërthamore, si dhe të një numri fushash që janë në prag të njohurive moderne.

Motori kuantik i Leonovit

Ndoshta puna më e famshme e shkencëtarit është një njësi eksperimentale e quajtur motori kuantik i Leonovit. Megjithë akuzat e Akademisë së Shkencave Ruse për kotësinë e studimeve të tilla, Vladimir Semenovich demonstroi efikasitetin e prototipave të pajisjes. Baza e zhvillimeve të tij është teoria e Superunifikimit e krijuar prej tij, e cila është vazhdimësi e punës së Albert Ajnshtajnit në fushën e Teorisë së Unifikuar të Fushës. Sipas njërës nga dispozitat e kësaj teorie, hapësira përreth nesh është e mbushur me elementë që nuk merren parasysh nga shkenca moderne, por që ishin të njohura mirë për autorin e Sistemit Periodik të Elementeve Dmitry Mendeleev. Tabela e saj origjinale, e cila më pas u zëvendësua me shkathtësi nga një zëvendësues, përmbante dy elemente që thjesht mungojnë në versionin modern të tabelës. Në rreshtin zero të tabelës ishte një element i quajtur njuton, i cili personifikoi eterin. Ishte mbi këtë element të padukshëm që Mendeleev i famshëm kishte shpresa të mëdha. Ja çfarë tha autori i sistemit Periodik për këtë element: " Do të dëshiroja ta quaja "Newtonium" së pari - për nder të Njutonit të pavdekshëm ... Detyra e gravitetit dhe detyrat e tërë energjisë nuk mund të imagjinohen të zgjidhura pa një kuptim të vërtetë të eterit, si një medium global që transferon energjinë në distanca ».

Toshtë pikërisht për këtë element që autori i motorit kuantik është kthyer qartë. Ai e quan atë një sasi, duke argumentuar se është ndërveprimi me këta elementë që bazohet në parimin e funksionimit të një lloji të ri të termocentralit. Kështu, nuk ka asgjë joshkencore në shpikje. Autori gjeti vetëm guximin të kthehej në momentin kur shkenca u udhëzua qëllimisht në rrugën e gabuar, duke i dhënë Darvin evolucionit dhe teorive joefektive fizike për një meze të lehtë.

Motori anti-gravitetit Leonov

Duke folur për një motor kuantik, Vladimir Leonov ka në mendje një skemë jo klasike të një motori foton, ku tërheqja krijohet duke asgjësuar materien dhe antimaterinë. Një shkencëtar, duke punuar në fizikën e re, krijon pajisje të bazuara në elasticitetin e hapësirës dhe energjinë e valëve gravitacionale. Fatkeqësisht, ushtria e shkencëtarëve është duke u përpjekur të mos prekë tema të tilla, dhe vazhdon të përmirësojë atë që tashmë është vjetëruar pa shpresë. Për të sqaruar nevojën për një kalim në parimet e reja të lëvizjes në hapësirë, mjafton të thuhet se impulsi specifik i automjeteve moderne të lansimit është vetëm dy herë më i lartë se ai i raketës Werner von Braun. Kjo do të thotë, është arritur kufiri fizik i motorëve me raketë të lëngshëm. Motorët bërthamorë janë të rrezikshëm, dhe ato elektrikë kanë tërheqje të ulët dhe nuk janë të përshtatshme për të filluar nga Toka. Kjo është arsyeja pse anti motori i gravitetit Leonova ka një rëndësi kaq të madhe. Në rast të zbatimit të suksesshëm të projektit, makineria dhe teknologjitë janë duke pritur për transformime të jashtëzakonshme që nuk janë as të imagjinueshme. Mjafton të themi se me një motor kuantik, një anije kozmike do të arrijë në Hënë në tre orë e gjysmë, dhe Marsi në vetëm dy ditë ...

Shkenca zyrtare nuk mund të shpjegojë fenomenet që vërehen në motorin kuantik të Leonovit, sepse ende nuk pranohet të flasë me zë të lartë për eterin. Në vitin 2009, mbi bazën e shkencëtarëve, u ndërtua së pari aparati, i cili lëvizi horizontalisht. Në rrotat e saj nuk kishte asnjë ngasje, megjithatë, falë impulsit periodik me fuqi 50 kg, pajisja lëvizi. Autori ishte skeptik, duke thënë se në një vakum një motor i ngjashëm nuk do të funksiononte. Studiuesi përmirësoi motorin kuantik dhe pesë vjet më vonë një pajisje ishte e gatshme për të ngritur shinat.

Me masën e pajisjes 54 kg, impulsi ishte 500-700 kgf, dhe nxitimi ishte 10g. Motori ka nevojë vetëm për energji elektrike dhe nuk kërkon asnjë lëng pune. Në eksperiment, konsumi i energjisë i instalimit ishte vetëm 1 kW, gjë që na lejon të flasim për karakteristikat fenomenale. Në të vërtetë, një motor raketë modern i lëngshëm i lëngshëm gjeneron tërheqje prej vetëm 0.1 kgf për secilën kW të energjisë së konsumuar. Nëse zbatohet motori kundër gravitetit i Leonovit, anija kozmike, ngarkesa e të cilit do të arrijë në 90% kur lëshohet nga Toka do të bëhet realitet.

Autori sugjeron përdorimin e reaktorit Andrea Rossi ose pajisje të tjera të ngjashme si termocentral për një motor kuantik. Megjithë idetë në dukje fantastike, duhet të mbani në mend se me instalimet e këtij lloji, ata po eksperimentojnë në Kinë dhe Sh.B.A. Sidoqoftë, motori EmDrive i krijuar nga shkencëtarët e huaj ka karakteristika shumë më modeste që japin porosi të përmasave të motorit kuantik Leonov.

Shtë e vështirë të thuhet se sa kohë do të duhet për të zbatuar këtë zhvillim, por ligjet e zhvillimit do ta kërkojnë në mënyrë të pashmangshme këtë. Një shembull është një inverter për një kazan me gaz http://stabilizatory-online.ru/invertor, me një rregullator të tensionit të integruar. Pasi zëvendësoi sëmundjen koronare të zemrës së zakonshme, lejoi të përmirësojë rrënjësisht besueshmërinë dhe të sigurojë dhjetëra herë jetë më të gjatë të baterisë.

Shkencëtari rus, fituesi i izemimit të Qeverisë Ruse, Vladimir Leonov, flet për gjëra që për shumë njerëz do të duket si trillim: një motor kuantik prototip është 5000 herë më i efektshëm se një motor rakete. Shpejtësia maksimale e një anije kozmike me një motor të tillë kuantik mund të arrijë 1000 km / s përkundrejt 18 km / s për një raketë. Një anije kozmike me një termocentral të tillë do të jetë në gjendje të arrijë Marsin në 42 orë, dhe Hënën në 3.6 orë.

Rusia nuk ka mënyrë tjetër të zhvillimit përveç rrugës së përparimit shkencor dhe teknologjik, Vladimir Leonov është i sigurt.

Diagrami i motorit anti-gravitetit