Motori i jashtëm i miqësisë. Motori i jashtëm shtëpiak nga një sharrë elektrike me zinxhir: montim dhe instalim.

Për zotërit, një sharrë elektrike me sharrë elektrike nuk përdoret gjithmonë për qëllimin e tij të synuar, zakonisht shërben si një lëvizje e fuqishme në të gjitha llojet e mekanizmave. Lindja e zgjuarsisë e zejtarëve tanë shkaktoi zinxhirë shtëpi të shumtë dhe shumë të larmishëm, duke befasuar me origjinalitetin e tyre.

Avantazhi i një sharrë elektrike me sharrë si makinë është kompaktësia, pesha e ulët dhe fuqia e lartë. Anydo zejtar që është i aftë të kthejë një pjesë mund të kryejë punime metalike, të përdorë një mulli dhe një pajisje saldimi dhe mund të bëjë dizajne interesante bazuar në sharrë elektrike me sharrë elektrike.

Në mënyrë që aparati, drejtimi i të cilit është një sharrë elektrike me sharrë elektrike, të funksionojë siç duhet, saktësia në dimensionet e pjesëve dhe kujdesi gjatë montimit janë të nevojshme. Pra, njohja e bazave të mekanizmave të vizatimit dhe hartimit në këtë rast do të jetë e dobishme.

Whatfarë tashmë kanë dalë me zinxhirë shtëpiak

Përdorimi i parë i një sharrë elektrike me sharrë elektrike nga këndvështrimi i shumë zhvilluesve është ta përdorni atë për të shpërndarë shkrimet në një rreze. Por, nëse e mbani sharrën me dore me dorë sipas peshës, saktësia e prerjes vuan, veçanërisht kur gjatësia e rrezes është katër deri në gjashtë metra. Kështu që prerja të mos shkojë nga vija e dëshiruar në anën, ata dolën me një sharrë elektrike të fiksuar në mënyrë të ngurtë në kornizë, e cila lëviz përgjatë udhëzuesve.

Në një sharrë të tillë, logu qëndron i palëvizshëm, dhe karroca me sharrë elektrike me shina është e vendosur në lartësinë e dëshiruar, në varësi të trashësisë së dëshiruar të rrezes, është e fiksuar me katër vida.

Falë lëvizjes së saktë të kornizës, merret një prerje e saktë dhe e saktë. Bordet mund të priten në të njëjtën mënyrë, por për shkak të trashësisë së madhe të zinxhirit të prerjes, do të ketë shumë mbeturina.

Transport me sharrë elektrike me sharrë elektrike-dimër

Arriti të përdorë një sharrë elektrike me sharrë elektrike si një motor për një makine dëbore në shtëpi. Këtu modelimi është shumë më i komplikuar sesa sharrat. Në këtë rast, përveç bërjes së kornizës së makinës së dëborës, do të duhet të bëni një pezullim me amortizues, të drejtoni kontrollin e gazit dhe tufës në timon.

Për më tepër, do të jetë e nevojshme të gjesh vizatimet (ose ta hartosh vetë), sipas të cilave do të bëhet vemja e makinës së dëborës, dhe të mendosh përmes transmetimit të çift rrotullues nga sharrë elektrike me sharrë në shportë në vemje. Një tufë centrifugale me një zinxhir dhe një rrip me shirita V është vendosur në një motor të tillë dëbore (sepse sharrë elektrike me sharrë elektrike nuk ka transmetimin e vet). Në mënyrë që të rritet tërheqja në boshtin e makinës së trasesë, është instaluar një ingranazh me një diametër më të madh se pjesa e makinës së sharrës (i ashtuquajturi "ingranazhi tërheqës").

Për mekanizmin drejtues, si rregull, ata e marrin timonin nga një skuter dhe një biçikletë dhe e ripërpunojnë pa ndonjë problem në mënyrë që të kthehen skive me motor dëbore. Një transport i tillë kërkon një motor me fuqi të paktën pesë kuaj fuqi, kështu që nëse jeni duke bërë një motor dëbore, përdorni sharrën me sharrë elektrike me sharrë Ural.

Nëse marrim parasysh transportin për dimër, është shumë më e thjeshtë se sa makina me dëborë, modeli i motoçikletave. Në to, direkt në boshtin e pjesës së pasme të sharrës elektrike, është ngjitur një helikë e madhe, e cila është lëvizësi. Vërtetë, fuqia e ulët e sharrës së sharrave me zinxhir kufizon patentën e këtyre slitë me akull në lumë ose në një rrugë të mbështjellë. Për gara në fusha me dëborë, keni nevojë për një motor të paktën 12 kuaj fuqi. Të njëjtat kufizime parandalojnë rimbushjen e sharrave elektrike të shtëpisë me një helikopter me thikë. Nëse nuk përdorni, nëse përdorni dy motorë dhe mjeshtri do të jetë në gjendje t'i bëjë ata të punojnë në koncert.

Sharrë elektrike me sharrë shtëpiake - motori është i shkëlqyeshëm

Nuk mund të thuhet se një dizajn i tillë do të jetë shumë i dobishëm, por shumë e bëjnë këtë transport të veçantë, vetëm për të provuar veten dhe të tjerët për të treguar aftësitë e tyre si projektues dhe mekanik.

Baza është një biçikletë e vjetër, e cila nuk është për të ardhur keq, dhe sharrë elektrike me sharrë elektrike e njohur Miqësia. Transmetimi i forcës në timon kryhet duke përdorur një zinxhir biçikletash dhe një palë ingranazhesh.

Ndonjëherë ata marrin një biçikletë malore, një CVT dhe kuti ingranazhesh janë instaluar në mes të sharrës elektrike dhe timonit (në mënyrë që të lëvizni ngadalë por me siguri, keni nevojë për një raport ingranazhesh prej 18: 1). Në një model të tillë "të përparuar", instalohen amortizues dhe një frenë.

Motori i anijes

Ky dizajn është i thjeshtë për t’u zbatuar, motori i jashtëm nuk ka nevojë për një transmetim, thjesht duhet të bluani një përshtatës që do të transmetojë çift rrotullues nga ingranazhet e sharrës së sharrës në boshtin standard të helikës dhe helikopterin.

http://www.youtube.com/watch?v\u003drMRogHwQsck
  Zakonisht, ose një motor i bërë në shtëpi është montuar në një anije në mënyrë që boshti i helikës të jetë zhytur në ujë me një kënd të vogël, ose ata nuk janë shumë dembelë për të mbledhur një kuti ingranazhi që transmeton rrotullimin e boshtit në kënde të drejta në vidhos.

Kultivues i sharrave elektrike

Shumëkush arriti të bëjë një kultivues të thjeshtë motorësh nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike, në të cilën një palë ingranazhesh rrit tërheqjen e motorit dhe e transferon atë në timonin e makinës. Duhet të kuptohet se fuqia e pamjaftueshme e motorit të sharrës nuk do të lejojë të bëjë një traktor të vërtetë ecje në këtë mënyrë.

Mjeshtrit e shkathët tregojnë talentin e tyre për ndërtimin e pajisjeve për heqjen e borës. Modele të njohura të bazuara në sharrë elektrike me sharrë elektrike me tre vatra "Calm", e cila është instaluar, për thjeshtësi të dizajnit, në bazën e garës. Gjëja kryesore është të bësh një asamble me cilësi të lartë vidhos dhe të marrësh një palë ingranazhesh, dhe motori i një sharrë elektrike me sharrë elektrike është si kthesa.

Për një makinë të tillë për heqjen e dëborës, çeliku i galvanizuar është marrë për prodhimin e pajisjes marrëse, blades janë bërë prej kordoni, gome të trashë, dhe një tub i zakonshëm kanalizimesh plastike do të shërbejë si hedhës bore.

Helikopter me bazë sharrë elektrike me sharrë elektrike

Megjithëse shumë shpikës po kërkojnë mënyra për të bërë një helikopter të vogël me një vend të bazuar në një sharrë elektrike me sharrë elektrike, përsëri fuqia e tij nuk është e mjaftueshme për të fluturuar. Siç treguan llogaritjet inxhinierike, një mini-helikopter ka nevojë për të paktën katër sharrë elektrike me zinxhirë të detyruar që punojnë në koncert dhe me një numër të shtuar revolucionesh.

Një stërvitje motorike e bërë nga sharrë elektrike me sharrë do të lehtësojë shumë instalimin e fondacionit në shtyllat e vidhave, instalimin e një gardh ose shpimin e vrimave në peshkimin e dimrit. Vetëm mbani në mend se motori i sharrës elektrike me sharrë elektrike duhet të jetë i lidhur me auger-in e akullit përmes një ingranazhi zvogëlimi (ingranazhe krimbi).

Chikrik me sharrë elektrike

Duke përdorur një sharrë elektrike me sharrë elektrike, është e lehtë për të bërë një çikrik, me një përpjekje deri në një e gjysmë ton. Një pajisje e tillë do të ndihmojë për të ngritur një ngarkesë masive në një lartësi, të hiqni pemën e sharruar, të tërheqni një varkë ose një makinë të mbërthyer në breg.

Një termocentral i vogël i benzinës është i dobishëm në shtëpi. Një gjenerator, një sharrë elektrike me zinxhir Druzhba ose Ural janë montuar në një kornizë të fortë dhe të lidhur me një kuti ingranazhesh. Një rrotull është e fiksuar në boshtin e ingranazhit, nga i cili rripi i kordonit transmeton rrotullimin në gjenerator, i cili do t'i sigurojë familjes elektrike me energji elektrike në rast të ndërprerjes ose ndërprerjes së energjisë.

Pra, megjithëse vetë ky instrument është i njohur për të gjithë dhe qëllimi i tij duket i paqartë, zejtarët dalin me shumë dizajne interesante. Siç mund ta shihni, sharrat me sharrë shtëpiake janë shumë të ndryshme (disa entuziastë madje arrijnë të krijojnë një thikë nga zinxhiri i vjetër).

Talenti i zejtarëve të shtëpisë çoi në shfaqjen e një numri të madh të pajisjeve të ndryshme, motori i të cilave është një sharrë elektrike me sharrë elektrike.

• Puna përgatitore
• Dizajni i montimit
• Në përfundim

Kohët e fundit, entuziastët e peshkimit tërhiqen gjithnjë e më shumë nga mundësia për të bërë në mënyrë të pavarur një motor të jashtëm shtëpiak nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike. Shumëllojshmëria ekzistuese në treg, duke ofruar blerjen e një motori jashtë, ju lejon të zgjidhni nga një gamë e gjerë modelesh dhe prodhuesish. Pajisja e varkës tuaj me një motor të përshtatshëm nuk do të jetë një problem i madh. Nëse nuk do të ishte për një "por" - një çmim që shpesh nuk është i përballueshëm për shumicën e njerëzve të zakonshëm, veçanërisht për ata që jetojnë në zona rurale.

Ju mund të bëni me lehtësi një motor varkë nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike dhe do të jetë më e lirë sesa të blini një motor në një dyqan.

Sigurisht, ju mund të përdorni një metodë aq të vjetër sa bota, duke lundruar me lisa, për të lëvizur rreth një pellg. Por, sa larg do të lundroni në këtë mënyrë? Po, dhe duart e tij janë gjithmonë të zënë, në tension - çfarë kënaqësie ka nga gjuetia e peshkut ... Këtu lind ideja për avantazhet e një motori jashtë. Pasi të mendojnë pak dhe të kontrollojnë buxhetin, shumë vendosin të bëjnë një motor më vete, duke përdorur mjete dhe mekanizma të improvizuar. Sidomos nëse të paktën aftësi minimale teknike janë në dispozicion.

Karakteristikat e motorit të jashtëm nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike

Nga një mjet i përshtatshëm për sharrimin e druve të zjarrit, sharrave me zinxhir, ju mund të ndërtoni pothuajse gjithçka, duke bërë ndryshime jo shumë domethënëse në hartimin e tij. Bërja e një motori me anije do të kërkojë një ndërhyrje të vogël dhe do të mbajë funksionin kryesor të mjetit mjaft të përdorshëm. Por ju duhet të zgjidhni: ose një sharrë të mirë, ose një motor mjaft të mirë, megjithëse një me fuqi të ulët. Dhe nëse kujtoni çmimin e një motori të përafërt me anije të energjisë, bëhet e qartë se prodhimi i shtëpisë do të kushtojë pothuajse tre herë më i lirë.

Kuti ingranazhesh motorike me drurë të modifikuar: a - strehim ingranazhi, b - stud me arrë, g - shtytje e kundërt, d - drurë e modifikuar; 5 - boshti i vidhave.

Sigurisht, ju nuk duhet të blini një sharrë elektrike me sharrë elektrike në mënyrë specifike në mënyrë që ta shndërroni atë në një motor për një varkë. Në këtë rast, është me të vërtetë më mirë të blini motorë të gatshëm që janë krijuar posaçërisht për të punuar si në ujë të qetë ashtu edhe në rryma mjaft të fortë. Bothshtë edhe më e sigurt dhe e qetë.

Por pronarët e lumtur të "Miqësisë", "Qetë" ose modifikime të tjera mund të përfshihen në modernizimin e mjetit. Sidomos në prani të kohës së lirë, aftësive të caktuara dhe mjetet e nevojshme  dhe pajisjet.

Shtë më mirë, natyrisht, të përdorësh modelet me sharrë elektrike të prodhuesve gjermanë, duke pasur fuqi të madhe.

Kthehu tek tabela e përmbajtjes

Puna përgatitore

Pra, për të bërë një motor të jashtëm shtëpiak nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike, do t'ju duhet:

• sharrë elektrike me zinxhir;
• ingranazhe nga mulli të panevojshëm, vaj ingranazhi;
• vidhos (shtrirë nga një motor i vjetër ose i bërë në shtëpi);
• transom (nëse nuk përfshihet);
• kapës për fiksim.

Nga mjetet ndihmëse vijnë në ndihmë:

• një torno (në mënyrë ideale, megjithëse nuk mund të bësh pjesë të ndryshme me mjete të improvizuara sidoqoftë);
• sundimtar, caliper vernier;
• shufra çeliku
• boshllëqe nga këndi;
• fasteners.

Para së gjithash, ju duhet të zëvendësoni bazën për zinxhirin me një konstruksion vidhos të bërë vetë. Në të njëjtën kohë, asgjë nuk është riblerur në mënyrë të pakthyeshme, mekanizmat thjesht janë riorganizuar. Zëvendësimi i një njësie me një të drejtë tjetër në bregun e lumit do të marrë shumë pak kohë dhe nuk do të zvogëlojë eksitimin e gjuetisë.

Së pari, tufa është ribënë. Procesi është të bluaj një filxhan më të vogël dhe të zëvendësojë pranverën. Të gjitha këto manipulime kryhen me qëllim të uljes së momentit të fillimit të ngjitjes dhe rregullimit të dimensioneve dhe peshës së strukturës në parametra më të përshtatshëm.

Për shembull, nëse kushinetat rul 941/12 dhe dy pjesë prej 7000 CD janë në dispozicion, si dhe një bosht i përshtatshëm, një filxhan me një diametër të jashtëm prej 78 mm dhe një trashësi prej rreth 16.5 mm është mjaft i përshtatshëm. Avioni i kontaktit të tasit bashkues që përballet me motorin me anët e secilit sektor është afërsisht 3 mm më i madh se trashësia e tyre (në rastin e veçantë i afrohet 14 mm), hapësira e mbetur mbi pjesën lëvizëse të bashkimit prej 4 mm është mjaft e mjaftueshme. Në çantën e një kupë të ngjashme me llojin e treguar të kushinetave, rrokja është mjaft e mirë. Shtë e nevojshme të siguroni grooves për kllapa, tre janë të mjaftueshme. Staples janë bërë nga një qoshe me një anë prej 25 milimetra, njëra anë e tyre ka një formë trapezoidale. Tas dhe mbulesa e bashkimit lidhen me kllapa, të cilat kapen me një vidhos dhe rondele. Vida me rrip mbulon pinin që lidh boshtin dhe kupën e bashkimit.

Kthehu tek tabela e përmbajtjes

Dizajni i montimit

Mbledhur, lartësia e strukturës mezi do të jetë 10 cm (duke marrë parasysh trupin, ekranin mbrojtës, përfshirë distancën në pllakën mbështetëse). Distanca midis boshteve të thonjve në këtë rast do të jetë 32 milimetra me lartësi 24.5, distanca qendrore nga boshti deri tek studi i parë do të jetë 54 milimetra. Duke marrë parasysh që pesha e të gjithë strukturës (megjithëse pa marrë parasysh gomën) shkon mjaft e përshtatshme, pak më shumë se 4,5 kg, për fiksim ju mund të zgjidhni një palcë me një fije metrike me një diametër prej 8 mm dhe një kat të fillesë prej 1 mm.

Për të rregulluar motorin dhe boshtin, kërkohet një kanal. Armatosur me një mulli, një montim i konfigurimit të dëshiruar është prerë nga pjesa e punës, dhe pastaj janë shpuar vrima për fasteners që lidhin këtë dizajn dhe vetë sharrën e sharrës.

Kur montoni, merrni parasysh distancën e mjaftueshme midis kupës së përparme të bashkimit dhe kornizës mbështetëse. Në anën e dytë të boshtit do të montohet kuti ingranazhi, e huazuar nga mulli.

Faza tjetër e punës do të jetë hartimi i montimit rrotullues. Për ta bërë këtë, ju nevojitet një copë tubi me një diametër pak më të madh se boshti me një qoshe të salduar për montimin e udhëzuesit, një udhëzues gjashtëkëndor të uritur, një shufër metalike me diametër të përshtatshëm dhe një billet prej metali të seksionit kryq drejtkëndor me vrimat në skajet për të siguruar shufrën, dhe gjithashtu një slot në pjesën e sipërme për lehtësinë e funksionimit.

Skajet e "dorezës" të prerë në pjesën e punës duhet të pastrohen me kujdes. Një udhëzues është ngjitur në qoshe duke bashkuar saldimin, dhe më pas, duke përdorur një shufër, struktura që rezulton është e lidhur me një "dorezë" drejtkëndëshe. Në skajet e shufrës, fijet mund të priten për besueshmërinë e fiksimit, thjesht mund të instaloni me një ngushtësi të vogël. Pastaj i gjithë montimi është montuar në bosht dhe fiksohet në një vend të përshtatshëm për kontroll.

Epo, natyrisht, para se të montoni pjesët, ju duhet t'u jepni atyre pamjen më estetike, për të cilën secila prej tyre pastrohet dhe pikturohet.

Në hapin tjetër, do të duhet të përshtatni boshtin e kutisë së ingranazhit në vidhën ekzistuese. Sigurisht, është e këshillueshme që të përdorni këtë pjesë të rëndësishme si një të përfunduar, mund të hiqet nga motori i vjetër. Për ata që nuk janë duke kërkuar mënyra të thjeshta, mundësia e bërjes së produkteve shtëpiake është e mundur. Në imazhin dhe ngjashmërinë e një vidhë të bërë nga fabrika, është bërë një myk në të cilin derdhet një vidë e ardhshme me zam epoksi dhe tekstil me fije qelqi. Pas manipulimeve të thjeshta (bluarje, pikturë) vidhosja është gati. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se helika do të marrë një ngarkesë të konsiderueshme, dhe në prodhim është shumë e rëndësishme që t'i rezistoni saktë të gjitha madhësive. Prandaj, është më mirë të përdorni pjesën e përfunduar.

Pas lidhjes së boshtit të vidhave dhe ingranazheve me një karrem, fillon faza përfundimtare. Vaji i transmetimit derdhet në kuti ingranazhi, mbulesa, së bashku me boshtin e instaluar, është montuar duke përdorur sealant. Dhe pastaj - asambleja përfundimtare e gjithë strukturës. Për lehtësi, mund të montoni më tej mbytësin.

Pronarët e anijeve shpesh përdorin motorë për ta bërë varkën sa më shpejtë dhe të manovrueshme. Kostoja e njësive të fabrikës nuk është e përballueshme për të gjithë, kështu që shumica e përdoruesve preferojnë të krijojnë një motor nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike në një varkë më vete. Vlen të përmendet se ndërhyrja e ardhshme në hartimin bazë është minimale, kështu që pajisjet do të mbeten të përshtatshme për funksionimin e mëtejshëm, siç është menduar.

Si të bëni një motor për një varkë nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike?

Motori i varkave të bëra në shtëpi nga një vizatime sharrë elektrike me sharrë, e cila nuk është e vështirë për t'u gjetur në internet, janë dizajnuar më së miri nga modele të fuqishme. Për të përfunduar ndryshimin, do t'ju duhet të përgatisni përbërësit e mëposhtëm:

• Sharrë sharrë elektrike me të cilën do të merret motori.
• Kutia e ingranazhit hiqet nga mulli.
• Një vidhë e hequr nga një motor i panevojshëm ose mosfunksionues ose i improvizuar.
• Nëse një transom nuk është dhënë në paketë, ai duhet të blihet veçmas.
• Një kapëse përdoret për fiksim.
• Vaj ingranazhesh.

  Pajisjet shtesë për krijimin e një motori jashtë, bashkëngjitur me një sharrë elektrike me sharrë elektrike:

• Torno.
• Fasteners.
• Biletat nga një qoshe metalike.
• Derra prej çeliku.
• Caliper i Vernier.
• Line.

Bëni vetë hapat për krijimin e një motori për një varkë nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike

Zëvendësoni bazën për elementin e zinxhirit me një fiksim me vidhos. Vlen të përmendet se ky nuk është një operacion kardinal dhe i pakthyeshëm. Mekanizmat thjesht duhet të shkëmbehen. Kjo procedurë kërkon një minimum kohe, pikat kryesore përfshijnë:

Pasi të fiksoni boshtin e vidhos dhe kutinë e ingranazhit me çelsat, është e nevojshme të mbushni vajin e ingranazheve. Pas kësaj, kapaku është fiksuar duke përdorur sealant. Për ta bërë motorin e jashtëm nga një sharrë elektrike me sharrë sa më praktike dhe të rehatshme sa të jetë e mundur, rekomandohet të hartoni një dorezë të gazit.

  Për të bërë një motor varkë nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike me duart tuaja, nuk duhet të blini një njësi të re sharrash. Këto mbeturina nuk do të jenë të përshtatshme. Për një motor shtëpiak nga një sharrë elektrike me sharrë në një varkë, është më mirë të merrni modele të përdorura. Sa më e fuqishme të jetë pajisjet, aq më efikas është motori i krijuar.

› Të Premten shtëpi me sharrë elektrike me shina!
Një sharrë elektrike me sharrë elektrike është shumë e popullarizuar në mesin e zejtarëve të shtëpive, pasi është një makinë universale për dizajne origjinale të bëra në shtëpi.

Pesha e lehtë dhe fuqia e fortë në kombinim me dimensionet kompakte ju lejon të grumbulloni këtë "ëndërr të lëndëve të para" me një stërvitje akulli dhe një biçikletë, një sharrë dhe një çikrik.

Kushdo që punon me besim me një makinë saldimi, mulli, dhe, nëse është e nevojshme, mund të qëndrojë deri në torno, mund të bëjë sharrë elektrike me sharrë interesante të bëra në shtëpi me duart e veta.

Në këtë rast, njohja e bazave të projektimit dhe vizatimit është shumë e dobishme, pasi saktësia e të gjitha madhësive dhe cilësia e ndërtimit janë kushtet kryesore për funksionimin normal të njësisë, të nxitur nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike.

Pa hyrë në detaje teknike, ne konsiderojmë opsione për modelet më interesante me përdorimin e tij.

Opsione për sharrë elektrike me sharrë elektrike të bëra vetë

Gjëja e parë që të vjen ndërmend kur mendon se çfarë mund të bëhet nga një sharrë elektrike me sharrë është përdorimi i saj si sharrë sharre. Shumë zhvillues u desh të shpalosnin shkrimet e drurit me këtë mjet.

Mbajtja e sharrës në peshë në duart tuaja është shumë e vështirë të kontrolloni saktësinë e tërë gjatësisë së prerjes. Prandaj, me një gjatësi prej tre ose katër metrash të një regjistri, ajo largohet fort nga vija e synuar. Ky problem mund të zgjidhet mjaft thjeshtë. Për këtë, sharrë elektrike me sharrë elektrike është e fiksuar në mënyrë të ngurtë në kornizë, e cila lëviz përgjatë profilit të udhëzuesit.

Në këtë rast, regjistri qëndron i palëvizshëm dhe shihet mjeshtërisht përgjatë gjithë gjatësisë pa vrimë dhe qepje të zhdrejtë. Nëse pajisni një karrocë të tillë të lëvizshme me katër vida ngritëse, atëherë mund të vendosni me saktësi trashësinë e drurit të sharruar.

Mishi i sharrave nga sharrat me sharrë elektrike gjithashtu do të funksionojë pa probleme në dërrasat, vetëm në këtë rast do të ketë shumë mbeturina, pasi zinxhiri i tij prerës është disa herë më i trashë se sharra e sharrës së bandit.

sajë me motor

i lehtë shtëpi me dëborë  nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike, është më e ndërlikuar në dizajn sesa sharrë, sepse këtu duhet të vendosni gaz, tufë në timon, dhe gjithashtu të kujdeseni për pezullimin e thithjes së shokut të kornizës mbështetëse.

Përveç kësaj, është e nevojshme ta zhvilloni vetë ose të përdorni vizatime të gatshme të pista dhe të transmetoni saktë çift rrotullues të fuqisë së mjaftueshme në të nga motori. Meqenëse sharrë elektrike me sharrë elektrike nuk ka transmetimin e vet, tufa në një motor të tillë dëbore është centrifugale me një rrip me shirita V dhe zinxhir.

Për të rritur tërheqjen, një ingranazh "tërheqje" është vendosur në boshtin e makinës së trasesë, diametri i së cilës është më i madh se madhësia e presës së makinës me sharrë elektrike.

Zakonisht nuk ka asnjë problem me mekanizmin e drejtimit, pasi merret nga një biçikletë ose skuter i rregullt dhe modifikohet në mënyrë që boshti qendror të lëviz tërheqjen që kthen ski. Fuqia e motorit të dëborës duhet të jetë së paku 5 kuaj fuqi, kështu që për këtë qëllim është më mirë të përdorni sharrë elektrike me sharrë elektrike.

Linja dimërore e automjeteve të bëra në shtëpi do të plotësojë sajë me motor  nga sharrat me sharrë elektrike që janë strukturërisht më të thjeshta se sa një moto dëbore. Forca lëvizëse u jepet atyre nga një vidhë me diametër të madh, i cili drejton drejtpërdrejt motorin e benzinës.

Një kufizim i rëndësishëm për patentën e një makinerie të tillë është fuqia e ulët e sharrës elektrike me sharrë elektrike. Prandaj, ju mund të lëvizni mbi to vetëm në një sipërfaqe të sheshtë të borës së petëzuar, akullin e një liqeni ose lumi të ngrirë. Për udhëtime nëpër fusha do t'ju duhet një motor me një kapacitet të paktën 12 "kuaj".

E njëjta gjë duhet të dihet për ata shpikësit e shtëpive që dëshirojnë të bëjnë një helikopter të tipit shpinës nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike. Një makinë e tillë do të kërkojë jo një, por të paktën dy motorë që veprojnë në një mënyrë të koordinuar.

biçikletë me motor

Kjo automjet është bërë më shpesh për hir të parimit, dhe jo për përdorim praktik. Forca kryesore lëvizëse e krijuesit të tij është dëshira për të provuar forcën e tij si mekanik dhe për të provuar të tjerëve mundësinë e përdorimit origjinal të këtij mjeti prerës.

Baza e dizajnit zakonisht bëhet sharrë elektrike me zinxhir Druzhba të gjyshit të vjetër dhe jo më pak biçikletë të lashtë, me të cilën mund të bëni eksperimente në rimarrjen e kornizës për montimin e makinës.

Transmetimi i energjisë këtu bëhet përmes një palë ingranazhesh përmes një zinxhiri biçikletash, dhe fillimi i një produkti të tillë shtëpiak i ngjan përgatitjes për prerjen e druve të zjarrit.

Më pak të zakonshëm janë modelet më të përparuara, baza për të cilën është një biçikletë malore e pajisur me frena të besueshme dhe amortizues. Një biçikletë e tillë nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike është e pajisur me një kuti ingranazhesh me një raport ingranazhi prej 18: 1 dhe një ingranazh variatori, i cili ju lejon të lëvizni me lehtësi në të me shpejtësinë e një biçiklete të rregullt.

Motori i jashtëm

Ky opsion për të përdorur sharrë elektrike me sharrë elektrike është mjaft e thjeshtë, pasi detyra këtu është të transferoni çift rrotullues nga motori i sharrës në helikë. Një motor i jashtëm shtëpiak nuk ka nevojë të instalojë një transmision. Për të, ju duhet të bëni një përshtatës të besueshëm në torno nga ingranazhi i makinës së sharrës në boshtin e helikës. Vidhosja mund të përdoret nga një motor standard i jashtëm.

Fotografia tregon një mundësi në të cilën një kuti ingranazhi është e vendosur para helikës, duke ndryshuar këndin e rrotullimit të boshtit me 90 gradë. Në modele më të thjeshta, ata bëjnë pa të, duke fiksuar motorin në anije në mënyrë që boshti të zhytet në ujë me një kënd të vogël.

Kultivues motorësh

Shtë e vështirë të bësh një traktor të plotë në këmbë nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike për shkak të mungesës së fuqisë dhe tërheqjes. Por një prodhues i lehtë motorri në bazën e saj ishte në gjendje të ndërtonte shumë zejtarë të shtëpisë.

Dizajni i një makine të tillë është shumë i thjeshtë: motori rrotullohet një palë ingranazhesh dhe transferon tërheqje të rritur në një rrotë lëvizëse.

Lulëzues bore

Motori i sharrës me sharrë nuk ka kujdes se çfarë të rrotullohet - zinxhiri i prerjes ose mekanizmi i ngritjes së frikës së dëborës. Këtu gjithçka varet vetëm nga aftësitë e projektimit të krijuesit dhe zgjuarsia e tij.

Duke përdorur një sharrë elektrike me sharrë elektrike me sharrë elektrike me rreth 3 kW, lehtë mund të ndërtoni një mjet të mirë për pastrimin e zonës nga dëbora e lirshme. Për të thjeshtuar dizajnin, disa zejtarë refuzojnë të instalojnë rrota duke përdorur vrapues me konvikte.

Pjesa më e rëndësishme nga e cila varet se sa mirë një ngrohës borë në shtëpi do të bëjë punën e vet është montimi i vidhave. Ajo drejtohet nga një palë ingranazhi dhe zinxhir. Blades janë bërë prej gome të trashë kordoni, dhe pajisja e marrjes është bërë nga fletë çeliku e galvanizuar.

Dizajni i kornizës Një tub plastik i kanalizimeve mund të vendoset nën flakësin e borës, duke e siguruar atë në trupin e marrjes.

Sharrë elektrike me sharrë elektrike në qiell pyet

Shpikësit më të guximshëm kanë kohë që shikojnë mundësinë e përdorimit të një sharrë elektrike me sharrë elektrike si një motor për një aeroplan. Sidoqoftë, "forca" e këtij mjeti për zhvillimin e hapësirës ajrore nuk është e mjaftueshme. Prandaj, askush nuk ka arritur ende të bëjë një kapak nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike.

Llogaritjet treguan se kjo kërkon të paktën katër sharrë elektrike me zinxhir (fuqi totale 20 kf) të një konstruksioni të detyruar, i cili do t'i lejonte ata të rritnin shpejtësinë disa herë dhe të punonin në një mënyrë të koordinuar.

augers

Kjo pajisje është e dobishme jo vetëm gjatë ndërtimit të një gardh ose themeli nga shtyllat e vidhave, por edhe gjatë peshkimit dimëror, kur dhjetëra vrima duhet të shpohen në akull të trashë.

Meqenëse stërvitja e akullit funksionon me shpejtësi të ulët, atëherë për të përshtatur motorin e sharrës elektrike, ajo është e lidhur me vidhos përmes një ingranazhi ulëse të krimbit.

çikrik

Një çikrik motorësh është një pajisje shumë e dobishme, sepse me ndihmën e saj nuk mund të tërhiqni lehtë një makinë të mbërthyer, por gjithashtu të dorëzoni një ngarkesë të rëndë në një lartësi, të tërheqni një varkë në tokë ose të zhvendosni një pemë të sharruar.

Fuqia e një produkti të tillë shtëpiak varet nga fuqia e sharrës së sharrave të përdorura, dhe forca e saj tërheqëse mund të arrijë në 1500 kg. Një çikrik i tillë duhet të jetë i pajisur me një rrip hobe, grepa dhe spiranca për bashkimin në tokë, bagazhin e pemëve ose makinën.

Stacioni i energjisë

Termocentrali marshues është mbledhur në bazë të sharrave me zinxhir Ural ose Druzhba. Ai përbëhet nga një kornizë, një motor me një zvogëlues të ingranazheve, një panel kontrolli, një gjenerator dhe kabllot elektrike lidhës.

1 - sharrë elektrike me sharrë 2 - kuti ingranazhi 3 - rrip kordoni me makinë 4 - shirita tensioni 5 - gjenerator; 6 - paneli i kontrollit; 7 - kapëset; 8 - kornizë mbështetëse; 9 - një theks i ingranazhit të një sharrë; 10 - arrë për bashkimin e kornizës në kutinë e marsheve; 11 - një rrotull kryesor

1 vit Etiketat: e Premte, kastor, brohoritje! gezuar ditelindjen!

Populli rus është i pasur me Kulibins dhe Lefthander ... Sa shpikje të papritura dhe të dobishme të bëra nga mjeshtrit rusë, dhe jo të llogariten! Cilat gjëra të papritura nuk gjetën jetën e tyre të dytë! Pjesa e kësaj dhe sharrë elektrike me sharrë nuk kaloi. Sot do të flasim për sharrë elektrike me shina shtëpiake. Meqenëse ka shumë shpikje të ngjashme, unë do të tregoj vetëm për disa prej tyre. Por duket se titulli “bëje vetë”, i cili do të përfshijë pajisje shtëpiake me sharrë elektrike, do të shkruhet fort në blog. Dhe veçmas në secilën numër do të flas për produktet e bëra shtëpi nga sharrat me sharrë druri Druzhba dhe Ural. Pra, një përmbledhje e vogël.

Një nga pajisjet më të njohura shtëpiake dhe ndryshimet nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike është një motor varkë. Motorë të tillë mund të përdoren, si rregull, në anije gome dhe anije të vogla të bëra nga PVC. Instalimi i tyre në anije metalike dhe të mëdha PVC është jopraktike për shkak të mungesës së energjisë. Këtu janë disa motorë shtëpiak me varkë me sharrë elektrike.

Motori i jashtëm nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike Stihl MS 180

Motori i parë i jashtëm i bërë nga sharrat e bazuara. Kutia e ingranazhit është bërë në një mënyrë shumë origjinale - duke bashkuar pjesët e makinës "Bullgare" dhe prerësit e furçave. Nga kjo kuti ingranazhesh, boshti brenda tubit të aluminit ngrihet, i cili shkon në bashkim nga fluoroplastik. Vegla e vozitjes nga sharrë elektrike me sharrë futet në tufë.

Në këtë opsion motor dalës nga sharrë elektrike  u bë kontrolli i largët i "gazit" të një pamje klasike të anijes. Sharrë elektrike me shina është montuar në një bazë rrotulluese dhe duke e kthyer dorezën ne kontrollojmë drejtimin e lëvizjes.
  Shumë interesante zbatoi idenë e zvogëlimit të zhurmës

motori i punës Ashtë marrë një heshtës standard i Qetës së 180-të, një tub është ngjitur në të, i cili shkarkon gazrat e shkarkimit në ujë. Në mënyrë që gazrat të shpëtojnë më lirshëm, bëhet një marrje uji në fund të tubit.
  Sipas mendimit tim të papërvojë, fuqia e motorit 180 nuk është akoma e mjaftueshme për të zëvendësuar plotësisht motorin e jashtëm.

Shikoni motorin me varkë nga sharrat me sharrë elektrike me sharrë Calm 180 bëjeni vetë.

Motori në dalje nga sharrë elektrike me sharrë elektrike Ural

Motori i dytë në dalje është bërë nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike. Autori mori dy kuti ingranazhesh nga sharrë elektrike me shina Druzhba, një rezervuar karburanti nga një sharrë elektrike me motor dhe vetë motori nga sharrë elektrike me sharrë elektrike. Dizajni këtu është shumë më i thjeshtë se në versionin e parë për shkak të faktit se përdoret vetëm motori nga sharrë elektrike me sharrë elektrike, dhe jo e gjithë sharra. Fuqia e sharrës elektrike me sharrë elektrike prej 5 kuajsh në Ural është mjaft e mjaftueshme për përdorim normal si një motor i plotë në treg. E vetmja pikë që unë do të doja të shënoja është instalimi i një heshtësi më të përparuar nuk do të ishte i tepërt.

Shikoni videon e bërë vetë me motor nga jashtë me sharrë elektrike me sharrë elektrike.

Stërvitje akulli me sharrë elektrike

Ky stërvitje akulli është bërë mbi bazën e sharrës elektrike me sharrë elektrike më të njohur - Stihl MS 180.  Pajisja e saj është shumë e thjeshtë - një vidhë e artikuluar me bosht. Boshti shkon në kutinë e marsheve, e cila është e lidhur me mbështjellësin e makinës së sharrës elektrike. Një dorezë shtesë është e vendosur edhe në montimin e sharrës së makinës për lehtësinë e funksionimit. Vlen të përmendet se për funksionimin normal të stërvitjes së akullit dhe për të zvogëluar ngarkesën, ia vlen të përdorni një ingranazh me një numër ulës rreth 5: 1, - 7: 1. Kjo do ta bëjë stërvitjen e akullit nga një sharrë elektrike me shina më të besueshme dhe të përshtatshme për t’u përdorur. Nëse dëshironi të bëni një stërvitje me motor, atëherë ia vlen të merret parasysh se, ndryshe nga akulli, në tokë mund të ketë gurë, metal dhe telashe të tjera. Kjo nënkupton nevojën për të instaluar një motor më të fuqishëm (dmth. Sharrë elektrike me shina më të fuqishme) dhe një kuti ingranazhi më të fortë.

Shikoni videon - një stërvitje akulli nga një sharrë elektrike me sharrë elektrike me shirita Calm MS 180

Kjo është gjithçka për sot))) Të vazhdohet!

VKontakte