Domov » Vrtna oprema » Kvantno gravitacijski motor za vesoljski transport. Leonov je v Rusiji uspešno testiral protigravitacijski motor

Kvantno gravitacijski motor za vesoljski transport. Leonov je v Rusiji uspešno testiral protigravitacijski motor

Tema raziskovanja vesolja v našem času ni več tako priljubljena kot v časih ZSSR. Na to vpliva ogromno dejavnikov, glavni pa lahko rečemo pomanjkanje evolucije v tehničnem segmentu. Vendar pa ruski znanstvenik Vladimir Semenovich Leonov dela na ustvarjanju kvantni motor.

Življenjepis

Začel bi z zgodovino velikega človeka - Vladimirja Semenoviča Leonova, a na žalost o njem ni toliko podatkov. Zagotovo lahko rečemo, da je ta izjemna osebnost teoretični fizik in neposredno eksperimentator. Leonov je postal tudi dobitnik nagrade ruske vlade za nominacijo za tehnologijo in znanost. To mesto zaseda prvih sto voditeljev industrije in znanosti Skupnosti. Leta CIS je bil leta 2007 priznan za direktorja leta. Je glavni oblikovalec in vodja ZAO NPO Kvanton. Leonov je avtor znanstvenih odkritij kvantona (kvant prostora-časa). Leonov je ustvaril teorijo o Superunifikaciji. Ta teorija je bila priznana kot teorija stoletja, njena usmeritev pa je bila nov vdih v energetskem sektorju (zemeljskem in kozmičnem).

Leta 2007 je Leonov zgradil lasten laboratorij, ki so ga poimenovali "Leonov laboratorij". Potem ko je po kratkem času začel eksperimentirati z gravitacijo, katere bistvo je bil nadzor. Natančneje, delal je na ustvarjanju takega motorja, ki bi ustvaril oprijem, ne da bi sprostil reaktivno maso. Rezultat tega je znanstvenik delno dosegel, njegove stvaritve pa se imenujejo "Leonov kvantni motor", mnogi trdijo, da je to motor prihodnosti.

Tako lahko dobesedno z nekaj besedami govorite o tej osebi. Kot vidite, Leonova osebnost ni javna in je znana le v majhnih krogih, vendar so njegova odkritja dobila veliko odmevnosti. Na njih se želim podrobneje ustaviti.

Teorija superfuzije

Najprej je treba začeti s tistim, kar je bilo predpogoj za nastanek Leonovega motorja. In to je neposredno teorija, ki so jo poimenovali Superunions. Tako se imenuje, ker je zasnovan tako, da združuje štiri interakcije. Toda v tem trenutku znanost priznava obstoj le treh, manjka četrti element - gravitacijska sila. Sama teorija izvira iz super-simetrije Alberta Einsteina. Da se v to temo ne bomo spuščali v podrobnosti, velja povedati le, da lahko teorija o superunifikaciji takšno znanost kot energija pripelje na popolnoma novo raven.

In vendar je sestavljena iz dejstva, da domneva vseprisotno prisotnost različnih elementov, ki pa jih aktualna znanost žal sploh ne upošteva. Vendar je te elemente javnosti mogel pripisati, in to ne nihče, temveč sam ustvarjalec periodične tabele elementov - Mendeleev. Še več, prvotni pogled tabele je vseboval dva ničelna elementa. Toda žal, potem ko so ga obdelali in odstranili "nepotrebne" delce. Element, imenovan Newtony, je pomemben za teorijo o Superunifikaciji, bil je element etra. Tudi sam Mendeleev je na Newtona položil velika upanja in ga imenoval v čast velikega fizika Newtona.

Splošne informacije

Ko govorimo o dosežkih znanstvenika, najprej omenjajo njegov največji agregat, imenovan Leonov kvantni motor, pri ustvarjanju pa se je avtor ravno obrnil na tak element, kot je Newtony. Vendar sam Leonov tega ni poklical, poklical ga je na kanton, rekoč, da bo le z interakcijo s tem elementom mogoče ustvariti elektrarno povsem nove generacije.

Na podlagi tega je mogoče trditi, da ima teorija o Superunifikaciji pravico do obstoja, kar mnogi znanstveniki poskušajo ovržiti. Vendar je Leonov našel pogum, da se vrne v preteklost in se spomni pozabljenega elementa in se ne samo spomni, ampak ga uporabi kot izhodišče pri svojem raziskovanju.

O Leonovem izumu

Najprej, če govorimo o agregatu, imenovanem kvantni motor, je treba pozabiti na takšen pojav kot fotonski motor. To pravi avtor sam, saj ima drugi motor popolnoma drugačno shemo in ni podoben kvantnemu. Zdaj je za jasnost vredno izpostaviti njihove glavne razlike. Bottom line je, da fotonski motor deluje zaradi uničevanja antimaterije in snovi, torej ustvarja reaktivni potisk, ki potisne predmet. Kvantni motor deluje na popolnoma drugačen način. Za gibanje uporablja energijo in elastičnost samega prostora. Znanstveniki so to možnost takoj zavrnili in jo označili za delo s psevdoznanostjo, zdaj pa samo poskušajo posodobiti tisto, kar je bilo dolgo ustvarjeno in je preprosto izčrpalo njegov potencial. In tega, grobo rečeno, ni treba dokazati, treba je le vzeti značilnosti prvega polnopravnega Wernerja von Brauna in moderne rakete. Dejstvo je, da je sodobni raketni motor le dvakrat višji od prvega. Iz tega sledi, da je bila dosežena absolutna meja, nadaljnje delo v tej smeri pa bo bodisi neuspešno bodisi preprosto nesmiselno.

Na primer, jedrski raketni motor je zelo nevaren, elektromotor pa ni sposoben pokazati velikega oprijema, torej ni primeren za izstrelitev raket v vesolje. In če pogledate Leonov motor, se zdi neverjetno obetavno. Ne morete si niti predstavljati, katere spremembe bodo sledile, če se bodo uspešno izvajale. Jasno je, da se tehnologija in zlasti tehnologija temeljno preoblikujeta. Da bi vsaj malo razumeli njegove potenciale, je dovolj reči, da teoretično z njim lahko na Luno pridete v štirih urah, na Mars pa v samo dveh dneh.

Poskusi z motorjem

V stoletju Leonova Vladimirja Semenoviča je bilo neverjetno veliko poskusov in različnih eksperimentov. Na vprašanje o tem pa takoj začne govoriti o najbolj izstopajočem, kar se je zgodilo leta 2009. Sam eksperimentator trdi, da je takrat lahko ustvaril kvantni, ki je predmetu pospešil, ne da bi pri tem uporabil reaktivno silo. To je postalo referenčna točka, saj je Leonov od takrat lahko vertikalno dvignil predmet vzdolž vodilnih tirnic, ne da bi uporabljal pogon na kolesih. Ta pojav po besedah \u200b\u200bsamega ustvarjalca potrjuje zgoraj omenjeno teorijo.

Po presenetljivem uspehu je prišla ura umirjenosti in pet let pozneje, šele leta 2014, so bili opravljeni preizkusi s klopi, kjer je bil predstavljen motor prihodnosti . Dokazal je neverjetne rezultate: kljub dejstvu, da je bila njegova teža petinštirideset kilogramov, je potisni impulz dosegel nepredstavljivih sedemsto kilogramskih sil, pospešek pa je bil 10 joulov. Zanimivo je tudi, da sam motor potrebuje le elektriko in lahko deluje brez karoserije. Tudi na podlagi te izkušnje so ugotovili, da so stroški električne energije le en kilovat. Te lastnosti so osupljive, saj najmodernejši raketni motor rakete, ki obstaja zdaj, ustvari le desetino kilograma moči in zapravi toliko kilovata električne energije.

Zdaj nam ostane le še predstavljati, kaj se bo zgodilo, če bo ustvarjen kvantni motor. Potem bo koristna obremenitev rakete dosegla devetdeset odstotkov. In to kljub temu, da je zdaj le slabih pet odstotkov.

Skepticizem znanstvenikov

Kljub poskusom je večina znanstvenikov na tem področju skeptična do Leonovega motorja, češ da njegovo ustvarjanje ne bo delovalo v vakuumu.

Tudi sam Vladimir Semyonovič odgovarja na isto, in sicer zlasti proti RAS in komisiji za boj proti psevdoznanosti. Leta 2012 je dejal, da bi bilo mogoče njene dejavnosti imenovati preprosto kriminalno, pogovor o tem, da je bil njegov projekt brezupen, pa napačen. Leonov ima tudi mnenje, da je komisija tuji poseben projekt, ki je zasnovan tako, da zavira tehnični napredek svoje države.

Prav tako je nemogoče ne opaziti, da se razvoj v tej smeri odvija ne le v Rusiji, ampak tudi v tujini, zlasti na zahodu. Vendar pa ZDA, Rusija in Kitajska delajo različne vrste kvantnih raketnih motorjev, bolje rečeno, njihove sheme so preprosto drugačne, saj nihče noče razkriti svojih skrivnosti. Toda uspeh naših kolegov v tujini je v nasprotju z domačim prebojem nepomemben.

Ne moremo pozabiti, da Leonov navdušen navdušuje in domoljubje, preprosto ne gleda na izjave RAS in je prepričan, da bo modernizacija in gospodarska rast prišla šele čez dve do tri leta. To je, mimogrede, primerljivo z obljubami predsednika Ruske federacije Vladimirja Putina.

Leonov kritizira tudi odkritje Higgsovega Bozona. Še leta 2012 je nasprotoval tej zamisli in rekel, da je bila težava rešena leta 1996, ko je bil v periodični tabeli odkrit nič element - isti kvanton.

Prednosti kvantnega motorja

Zgoraj v besedilu so bile navedene številne prednosti kvantnega motorja v primerjavi s curkom ali fotonom. Toda vseeno je za udobje vse skupaj zbrati na enem mestu in združiti vse na seznam. Torej, Leonov motor ima naslednje prednosti:

Devetdeset ton koristne obremenitve. Z drugimi besedami, devetsto odstotkov, letali z letali dosegajo le pet odstotkov.
Največja hitrost. Raketa s tem motorjem je sposobna doseči hitrost tisoč kilometrov na sekundo, medtem ko taksist razvija osemnajst kilometrov na sekundo.
Sposobnost gibanja s pospeševanjem. Naprava ima dolg vlečni impulz.
Let na Luno s tem motorjem bo trajal le tri ure in pol, medtem ko na Mars - le dva dni.
Univerzalnost. Leonov motor lahko uporabljamo ne le v vesoljski industriji, temveč se bo dobro spopadal v pogojih, kot so pod vodo, v zraku in na zemlji.
Ta motor bo lahko povečal največjo višino letenja letala, tako da lahko dosežejo oznako sto kilometrov.
Nizka poraba goriva. Motor potrebuje zelo malo energije, ker bodo naprave letele po vztrajnosti.
Letalo bo lahko letelo celo leto brez dodatnega točenja goriva.
Če je na stroj nameščen kvantni motor in ga nato poganja s hladnim fuzijskim gorivom, bo avtomobil lahko vozil deset milijonov kilometrov, ne da bi se ustavil na bencinskih črpalkah.
Ta motor poganja električna energija.

Seveda gre za nepopoln seznam pozitivnih lastnosti motorja, ker vse to obstaja samo v teoriji. In šele po izvedbi bo postalo stoodstotno jasno, česa je sposoben.

Uporaba

Zdaj je vredno omeniti, kje vseeno lahko ta motor uporabimo. Seveda je glavni medij zanj vesolje. Za to bo ustvarjen, vendar obstajajo še druga področja uporabe. Poleg raket bo mogoče opremiti avtomobile, pomorski promet, železnico, letala in podvodna vozila s kvantnim motorjem. Popolnoma se prilega tudi za napajanje običajnih stanovanjskih prostorov. Primeren je tudi za sintranje. gradbeni materiali električni tok.

Tako bo to odkritje poskrbelo za ogromne segmente, ki bodo olajšali in izboljšali življenje milijonov ljudi večkrat.

Viri energije

Seveda ne smemo pozabiti, kako napajati kvantni motor, kajti ne glede na to, kako idealen je, za delo potrebuje surovine. In ta vir mora biti neverjetno močan. Hladni fuzijski reaktor, ki posledično deluje na nikelj, je odličen za preskrbo.

Ta reaktor je veliko boljši od obstoječega, saj lahko samo en kilogram niklja v načinu hladne fuzije sprosti toliko energije kot milijon kilogramov bencina.

Primerjalna značilnost

Vse zgoraj našteto seveda kaže vse tehnične vidike in prednosti motorja, a kot pravijo, se v primerjavi pozna vse. Kaj se bo zgodilo, če potegnemo vzporednice med sodobnimi raketnimi motorji in kvantnim motorjem Vladimirja Semenoviča Leonova?

Torej lahko sodobni vesoljski motorji z enim kilovatnimi močmi dosežejo potisk, ki je enak enemu newtonu, kar je enako desetini kilogramske sile. Kvantni motor večkrat preseže raketni motor. Za isti en kilovatni potisk ima pet tisoč Newtonov, kar ustreza petsto kilogramskih sil. Kot vidite, Leonov razvoj lahko znatno poveča učinkovitost, kar bo človeštvu posledično prineslo novo tehnološko dobo.

Rusija nima druge poti razvoja kot pot znanstvenega in tehnološkega napredka, je prepričan Vladimir Leonov.

V intervjuju z ruskim znanstvenikom, dobitnikom ruske vladne nagrade Vladimirjem Leonovom, smo poročali o njegovem ustvarjanju temeljne teorije Superunifikacije, ki rusko fundamentalno znanost prinaša svetovnim voditeljem.

Obenem je znanstvenik z nami delil rezultate preskusov kvantnega motorja z vodoravnim potiskom 50 kg sile na impulz, ki so se zgodili leta 2009. Minilo je več kot pet let in vprašali smo se o trenutnem stanju:

- Vladimir Semenovich, je na vašem blogu objavil video posnetke testov aparata iz leta 2009 s kvantnim motorjem v notranjosti. Pogon na kolesa ni, kljub temu pa se naprava zaradi notranjih sil premika vodoravno. Vaši nasprotniki pravijo, da je vsa stvar trenja ležajev koles in ne bo delovalo pri ničelni gravitaciji.

Da bi odpravil obstoječo skepticizem, sem z leti izboljšal kvantni motor in naredil napravo z vertikalnim vzletom, da sem odstranil "nosilec". Junija 2014 so bili uspešno opravljeni njegovi primerjalni testi. Pri masi 54 kg je impulz navpičnega potiska znašal 500 ... 700 kgf (kg sile) s porabljeno električno močjo 1 kW. Naprava vzame navpično vzdolž vodil s pospeškom 10 ... 12g. Ti testi so prepričljivo dokazali, da je gravitacija eksperimentalno umirjena, kar potrjuje teorijo o Superunifikaciji.

- Ali lahko navedete primerjalne značilnosti kvantnega motorja in sodobnega raketnega motorja?

Na podlagi primerjalnih testov dobimo takšne značilnosti. Za primerjavo: sodoben raketni motor (v nadaljevanju RD) za 1 kW moči ustvarja potisk 1 Newton (0,1 kgf). Prototipni kvantni motor (CD) modela 2014 za 1 kW moči ustvari potisk 5000 Newtonov (500 kgf) na impulz.

Seveda se v neprekinjenem načinu zmanjšajo specifične vlečne lastnosti CD-ja. Vendar so v impulznem načinu CD-ji zdaj 5000-krat bolj učinkoviti od RD-jev. To je zato, ker CD za razliko od vozne poti ne segreva ozračja in prostora s proizvodi zgorevanja goriva. CD poganja električna energija.

- Toda to je revolucija v gradnji motorjev. In kako bo vplivalo na vesoljsko industrijo?

Danes so vesoljski motorni motorji dosegli svojo tehnično omejitev. Za 50 let se je začasni impulz njihovega dela z 220 sekund (V-2) povečal le 2-krat na 450 sekund (Proton). Zagon kvantnih motorjev ni stotine sekund, ampak leta. Raketa z maso voznega pasu 100 ton v najboljšem primeru nosi 5 ton (5%) koristne obremenitve.

Naprava s 100-tonskim kvantnim motorjem bo imela 10-tonski kvantni motor z reaktorjem, to je, koristna obremenitev je 90 ton, kar je že 900% v primerjavi s 5% za progo.

- In kakšne bodo hitrostne značilnosti medplanetarnih vesoljskih plovil nove generacije?

Največja hitrost vesoljskega plovila s kvantnim motorjem lahko doseže 1000 km / s v primerjavi z 18 km / s za raketo. Najpomembneje pa je, da se naprava z CD-jem, ki ima dolg vlečni impulz, giblje s pospeševanjem. Torej, let na Mars v vesoljski ladji nove generacije s kvantnim motorjem v pospeševalnem načinu ± 1g bo le 42 ur, poleg tega s polno kompenzacijo nič gravitacije, do Lune - 3,6 ure. Prihaja nova doba v vesoljski tehnologiji.

- Kateri vir energije nameravate uporabiti za napajanje kvantnega motorja?

Najbolj obetaven vir energije je hladilni fuzijski reaktor (CNF), na primer po shemi italijanskega inženirja Andrea Rossija, ki dela na nikelu. Energetska učinkovitost goriva istega niklja v jedrskem ciklu je milijonkrat večja kot pri kemičnem gorivu, to pomeni, da 1 kg niklja v načinu CES oddaja energijo, kot 1 milijon kg bencina.

Toda Rusija ima svoj razvoj. O tem sem pisal v članku "Komisija za lažno vedo in hladno sintezo bo zakopala surovinsko gospodarstvo Rusije." Danes izkoriščamo prednosti tega v obliki padanja cen za nosilce energije za ogljikovodike (beri: "Rusijo bodo zadušili s hladno fuzijo")

- Hladna sinteza je ločena velika tema, in ko se vrnem k kvantnemu motorju, bi rad vedel o njegovi uporabi v letalstvu.

Ustvarjanje univerzalnega motorja, ki bi lahko hkrati deloval v vesolju, v ozračju, na kopnem in pod vodo, je glavna naloga temeljne znanosti.

To zahtevo izpolnjuje samo en motor - kvantni. V potniškem zrakoplovu se na primer poraba goriva turbojetrskega motorja uporablja za premagovanje zračnega upora na nadmorskih višinah 10 ... 12 km, ne leti višje. Namestitev CD-ja na letalo mu bo omogočila letenje na višini 50 ... 100 km, kjer se upor zmanjšuje za vrstni red in v skladu s tem poraba tradicionalnega goriva letalo v bistvu leti po vztrajnosti.

Pri prehodu na jedrsko gorivo bo letalo lahko letalo leta brez dolivanja goriva. Na primer s povečanjem hitrosti na relaciji Moskva-New York se lahko čas letenja skrajša z 10 ur na 1 uro.

- No, fantastično je. Kaj se bo zgodilo z avtomobilom?

Da, ni fikcije, obstaja temeljna teorija Superunifikacije, ki določa fizične temelje novih jedrskih reaktorjev in kvantni motor, ki deluje na nove fizikalne principe.

Sedanjo stopnjo razvoja tehnološke znanosti pred stotimi leti bi dojemali kot fantastiko, ko so se letalstvo in avtomobili šele pojavili. In kaj se bo zgodilo čez sto let?

Že namestitev kvantnega motorja na avto korenito spremeni njegovo postavitev. Karoserijo avtomobila imamo na kolesih in elektrarno s CD-jem. Prenos ni potreben. Vleko omogoča CD, teren je kolosalni, kolesa ne drsijo. Dovajanje goriva 1 kg niklja v jedrski reaktor bo omogočilo osebni avtomobil preteči 10 milijonov kilometrov brez dotoka goriva, to je 25 razdalj do Lune.

Avto bo skoraj "večen" - 50 ... 100 let delovne dobe. Tam bodo leteli avtomobili s protigravitacijsko blazino, ki lahko premagajo vodne ovire po zraku.

- Opisali ste nam idealistično sliko o bližnji prihodnosti. Toda kdo bo to dopustil? Nadnacionalne korporacije, katerih poslovanje temelji na bencinu in nafti, tega ne bodo dopustile. Da, in 50% ruskega proračuna, preden so se zahodne sankcije zapolnile na račun izvoza nafte in plina.

To ne drži. Vse, kar zdaj vozi in leti, je zadnje stoletje. Verjemite mi, čas bo minil in večnacionalne dirkalne korporacije bodo tekle za obvladovanje proizvodnje novih avtomobilov, letal in reaktorjev. To so pravila uspešnega poslovanja in so zelo stroga. Kdor zamuja z razdelitvijo, se bo zlomil.

In Rusija nima drugega načina razvoja, kot pot znanstvenega in tehnološkega napredka. Rusko blagovno gospodarstvo se je izkazalo za ranljivo za zahodne sankcije in to ni skrivnost. Zdaj za sankcije se moramo zahvaliti Zahodu, da je prebudil Rusijo. Potrebujemo dobesedno 2-3 leta, da se posodobimo in pospešimo, da zagotovimo gospodarsko rast. Deng Xiaoping je bil star 74 let, ko je začel modernizacijo Kitajske in njihovo gospodarstvo je bilo v slabših razmerah, Putin pa 62 let.

- Kolikor vemo, se že 20 let ukvarjate s teorijo o Superunifikaciji, kvantnem motorju in jedrskem reaktorju. A izkazalo se je, da je Italijan Andrea Rossi prvi zagnal hladilni fuzijski reaktor. ZDA in Kitajska delata tudi na kvantnem motorju. A nismo pozni in kdo v Rusiji ovira razvoj novih energetskih in vesoljskih tehnologij?

Paradoksalno, kot se morda zdi, je vodstvo Ruske akademije znanosti (RAS) in natančneje komisije RAS za psevdoznanost, ki je hladno sintezo in antigravitacijo razglasila za frotirno psevdoznanost, bila in ostaja glavni nasprotnik hladne sinteze in raziskav na področju antigravitacije.

Zlahka je dokazati, da je bila komisija RAS za psevdoznanost poseben projekt od zunaj, ko so na ozadju RAS v boju proti čarovnikom in lažnim zdravilcem porazile vse skupine navdušenih znanstvenikov na področju jedrskega orožja. Na srečo strokovnjaki s področja jedrskega orožja niso obupali in so še naprej delali pod zemljo, pri čemer so na pobudo enega od pionirjev jedrskega orožja Jurija Bažutova organizirali letne konference o hladni jedrski transmutaciji. Zdaj se pripravljajo na 22. konferenco. Kar zadeva reaktorja Rossi, nima posebnih skrivnosti, njegov reaktor pa bi ponovil ruski znanstvenik Aleksander Parkhomov.

Toda roke komisije RAS za psevdoznanost so segale do vojske, Roscosmosa. Delo na področju ustvarjanja vozil z umetno gravitacijo na Inštitutu za raziskovanje vesoljskih sistemov (NIIKS) je bilo ustavljeno, eden od pionirjev nove smeri v vesoljskem pogonu, general Valery Menshikov, pa je bil odpuščen.

Podjetje je razstrelilo medije zaradi diskreditacije teh del (glej "Nadaljevanje testiranja Gravitsapa je topovska odbojka na Akademiji znanosti"). Kot rezultat, se je izgubil čas in Roscosmos ni mogel sodelovati pri posodobitvi kvantnega motorja.

Dodam, da pri delu zgoščenke ni kršitve tretjega zakona Newtona. CD ustvarja oprijem pri interakciji s kvantiziranim vesoljskim časom. Kitajska in ZDA prav tako delajo na kvantnem motorju. Toda njihovi dosežki v vlečni sili so na ruskem CD-ju manjši od 1 grama proti 500 kg (beri "Novi ameriški motor zavrača zakone fizike").

- Vladimir Semenovič, najlepša hvala za zanimiv intervju. Kaj pa Higgsov bozon?

Kot sem že povedal, je Higgsov bozon in njegova iskanja na LHC največja protiznanstvena ponarejanje. Po odkritju Higgsovega bozona so obljubili, da bodo ustvarili novo fiziko in rešili težave kvantne gravitacije. Niso se odločili.

In težave kvantne gravitacije in umetnega nadziranja gravitacije smo uspešno rešili v teoriji Superunifikacije, ki je nova fizika. Teorija Superunifikacije temelji na mojem odkritju kvantnega prostora-časa (quantona) leta 1996. Quanton je nič manjkajoči element v periodični tabeli (newtonov vakuumski atom), brez sodelovanja drugih elementov ni mogoče tvoriti.

- Najlepša hvala za vaš intervju. Upajmo, da so sankcije Zahoda zares spodbudile razvoj domače znanosti na prednostnih področjih.

VKontakte Facebook Odnoklassniki

Rusija nima druge poti razvoja kot pot znanstvenega in tehnološkega napredka, je prepričan Vladimir Leonov

- Ali lahko navedete primerjalne značilnosti kvantnega motorja in sodobnega raketnega motorja?

- Toda to je revolucija v gradnji motorjev. In kako bo vplivalo na vesoljsko industrijo?

Naprava s 100-tonskim kvantnim motorjem bo imela 10-tonski kvantni motor z reaktorjem, to pomeni, da je koristna obremenitev 90 ton, kar je že 900% v primerjavi s 5% za vozišče.

- In kakšne bodo hitrostne značilnosti medplanetarnih vesoljskih plovil nove generacije?

- Kateri vir energije nameravate uporabiti za napajanje kvantnega motorja?

Najbolj obetaven vir energije je hladilni fuzijski reaktor (CNF), na primer po shemi italijanskega inženirja Andrea Rossija, ki dela na nikelu. Energetska učinkovitost goriva iz istega niklja v jedrskem ciklu je milijonkrat večja kot pri kemičnem gorivu, to pomeni, da 1 kg niklja v načinu CES sprošča energijo, kot 1 milijon kg bencina.

Toda Rusija ima svoj razvoj. O tem sem pisal v članku "Komisija za lažno vedo in hladno sintezo bo zakopala surovinsko gospodarstvo Rusije." Danes izkoriščamo prednosti tega v obliki padajočih cen nosilcev energije za ogljikovodike ("Rusijo bodo zadušili s hladno fuzijo")

- Hladna sinteza je ločena velika tema, in ko se vrnem k kvantnemu motorju, bi rad vedel o njegovi uporabi v letalstvu.

Ustvarjanje univerzalnega motorja, ki bi lahko hkrati deloval v vesolju, v ozračju, na kopnem in pod vodo, je glavna naloga temeljne znanosti.

Pri prehodu na jedrsko gorivo bo letalo lahko letalo leta brez dolivanja goriva. Na primer s povečanjem hitrosti na relaciji Moskva-New York se lahko čas letenja skrajša z 10 ur na 1 uro.

- No, fantastično je. Kaj se bo zgodilo z avtomobilom?

Da, ni fikcije, obstaja temeljna teorija Superunifikacije, ki določa fizične temelje novih jedrskih reaktorjev in kvantni motor, ki deluje na nove fizikalne principe.

Sedanjo stopnjo razvoja znanosti o tehnologiji pred sto leti bi lahko dojemali kot fantastiko, ko so bili letalstvo in avtomobili ravno v povojih. In kaj se bo zgodilo čez sto let?

Že namestitev kvantnega motorja na avto korenito spremeni njegovo postavitev. Karoserijo avtomobila imamo na kolesih in elektrarno s CD-jem. Prenos ni potreben. Vleko omogoča CD, teren je kolosalni, kolesa ne drsijo. Dolivanje 1 kg niklja v jedrski reaktor bo osebnemu avtomobilu uspelo preteči 10 milijonov kilometrov brez ponovnega polnjenja, kar je 25 razdalj do Lune.

Avto bo skoraj "večen" - 50 ... 100 let delovne dobe. Tam bodo leteli avtomobili s protigravitacijsko blazino, ki lahko premagajo vodne ovire po zraku.

To ne drži. Vse, kar zdaj vozi in leti, je zadnje stoletje. Verjemite mi, čas bo minil in multinacionalne dirkalne korporacije bodo tekle za obvladovanje proizvodnje novih avtomobilov, letal in reaktorjev. To so pravila uspešnega poslovanja in so zelo stroga. Kdor zamuja z razdelitvijo, se bo zlomil.

Zlahka je dokazati, da je bila komisija RAS za psevdoznanost poseben projekt od zunaj, ko so na ozadju RAS v boju proti čarovnikom in lažnim zdravilcem porazile vse skupine navdušenih znanstvenikov na področju jedrskega orožja. Na srečo strokovnjaki na področju jedrskega orožja niso obupali in so še naprej delali pod zemljo, pri čemer so na pobudo enega od pionirjev jedrskega orožja Jurija Bažutova organizirali letne konference o hladni jedrski transmutaciji. Zdaj se pripravljajo na 22. konferenco. Kar zadeva reaktorja Rossi, nima posebnih skrivnosti, njegov reaktor pa bi že bil ruski znanstvenik Aleksander Parkhomov.

Mediji so razjezili družbo, ki je diskreditirala ta dela ("Nadaljevanje testov Gravitsapa je topovski odboj na Akademiji znanosti"). Kot rezultat, se je izgubil čas in Roscosmos ni mogel sodelovati pri posodobitvi kvantnega motorja.

Dodam, da pri delu zgoščenke ni kršitve tretjega zakona Newtona. CD ustvarja oprijem pri interakciji s kvantiziranim vesoljskim časom. Kitajska in ZDA prav tako delajo na kvantnem motorju. Toda njihovi dosežki vlečne sile so manjši od 1 grama v primerjavi s 500 kg na ruskem CD-ju ("Novi ameriški motor je oporekal zakonom fizike").

- Vladimir Semenovič, najlepša hvala za zanimiv intervju. Kaj pa Higgsov bozon?

- Najlepša hvala za vaš intervju. Upajmo, da so sankcije Zahoda zares spodbudile razvoj domače znanosti na prednostnih področjih.

Knjige Vladimirja Leonova:

1. Leonov V. S. Kvantna energetika. Zvezek 1. Teorija superunifikacije. Cambridge International Science Publishing, 2010, 745 strani.

2. V.S. Leonov. Kvantna energetika: teorija superunifikacije. Viva Books, Indija, 2011, 732 strani.

Stanje svetovne raketne in vesoljske tehnologije, v kateri se nahaja v drugem desetletju 21. stoletja, lahko rečemo slepa ulica. Če pogledate projekte 60-70-ih let prejšnjega stoletja, potem se zdijo veliko bolj ambiciozni in pomembni. Pravzaprav se napredek v raketnih motorjih ni zgodil. Zato informacije, ki leonov motor lahko naredil resnično revolucijo v tehnologiji, kar je povzročilo najširši odmev.

Vladimir Semenovich Leonov, znanstvenik iz Brjanskega, je glavni oblikovalec in znanstveni direktor CJSC NPO Kvanton, dobitnik nagrade ruske vlade za področje znanosti in tehnologije, kandidat tehničnih znanosti, znan pa je kot avtor teorije o nadvladifikaciji temeljnih interakcij. Je avtor raziskav na področju antigravitacije in hladne jedrske fuzije ter številnih področij, ki so na robu sodobnega znanja.

Leonov kvantni motor

Morda je najslavnejše delo znanstvenika eksperimentalna enota, imenovana Leonov kvantni motor. Kljub obtožbam Ruske akademije znanosti o neuporabnosti takšnih študij je Vladimir Semenovich dokazal učinkovitost prototipov naprave. Osnova njegovega razvoja je ustvarjena njegova teorija o Superunifikaciji, ki je nadaljevanje dela Alberta Einsteina na področju enotne teorije polja. Po eni izmed določb te teorije je prostor okoli nas napolnjen z elementi, ki jih sodobna znanost ne upošteva, a ki jih je avtor periodičnega sistema elementov Dmitrij Mendelejev dobro poznal. Njegova prvotna tabela, ki jo je nato spretno nadomeščal z nadomestkom, je vsebovala dva elementa, ki v sodobni različici tabele preprosto nista. V ničelni vrstici tabele je bil element, imenovan Newtonium, ki je personificiral eter. Na ta nevidni element je bil upan slavni Mendelejev. Takole je povedal avtor periodičnega sistema o tem elementu: Najprej bi ga imenoval "Newtonium" - v čast nesmrtnemu Newtonu ... Naloge gravitacije in nalog celotne energije si ne moremo zamisliti zares rešenih brez pravega razumevanja etra kot globalnega medija, ki prenaša energijo na daljavo ».

Avtor kvantnega motorja se je očitno obrnil k temu elementu. Poimenuje ga quanton in trdi, da interakcija s temi elementi temelji na načelu delovanja nove vrste elektrarne. Tako v izumu ni nič nenaučnega. Avtor je le našel pogum, da se vrne v trenutek, ko je znanost namerno vodila po napačni poti, kar je Darwinu omogočilo evolucijo in neučinkovite fizikalne teorije.

Leonov protigravitacijski motor

Ko že govorimo o kvantnem motorju, ima Vladimir Leonov v mislih neklasično shemo fotonskega motorja, kjer se vleka ustvarja z uničevanjem snovi in \u200b\u200bantimaterije. Znanstvenik, ki deluje na novi fiziki, ustvarja naprave, ki temeljijo na elastičnosti prostora in energiji gravitacijskih valov. Žal se vojska znanstvenikov takšnih tem ne trudi in še naprej izboljšuje, kar je že brezupno zastarelo. Za pojasnitev potrebe po prehodu na nova načela gibanja v vesolju je dovolj reči, da je specifični impulz sodobnih lansirnih vozil le dvakrat večji od impulza rakete Werner von Braun. Se pravi, dosežena je fizična meja raketnih motorjev na tekoče gorivo. Jedrski motorji so nevarni, električni pa imajo malo oprijema in niso primerni za zagon z Zemlje. Zato proti gravitacijski motor Leonova je tako velikega pomena. V primeru uspešnega izvajanja projektov stroje in tehnologije čakajo neverjetne preobrazbe, ki jih še ni mogoče zamisliti. Dovolj je reči, da bo s kvantnim motorjem vesoljska ladja na Luno prišla v treh urah in pol, Mars pa v samo dveh dneh ...

Uradna znanost ne more razložiti pojavov, ki jih opazimo v Leonovem kvantnem motorju, saj o etru še ni sprejeta na glas. Leta 2009 so na podlagi znanstvenikov prvič zgradili aparat, ki se je premikal vodoravno. Na kolesih ni bilo pogona, vendar se je naprava, zahvaljujoč periodičnim impulzom moči 50 kg, premaknila. Avtor je bil skeptičen, češ da v vakuumu podoben motor ne bo deloval. Raziskovalec je izboljšal kvantni motor in pet let pozneje je bila naprava pripravljena za premik po tirnicah.

Pri masi naprave 54 kg je bil impulz 500-700 kgf, pospešek pa 10g. Motor potrebuje samo elektriko in ne potrebuje nobene delovne tekočine. V poskusu je bila poraba energije naprave le 1 kW, kar nam omogoča, da govorimo o fenomenalnih značilnostih. Sodobni raketni motor s tekočim pogonom ustvari le 0,1 kgf za vsak kW porabljene energije. Če bomo uporabili Leonov protigravitacijski motor, bodo vesoljska plovila, katerih koristnost bo ob izstrelitvi z Zemlje dosegla 90%.

Avtor predlaga, da se reaktor Andrea Rossi ali druge podobne naprave uporabi kot elektrarna za kvantni motor. Kljub navidezno fantastičnim idejam morate upoštevati, da s tovrstnimi instalacijami eksperimentirajo na Kitajskem in v ZDA. Vendar pa ima motor EmDrive, ki so ga ustvarili tuji znanstveniki, veliko bolj skromne lastnosti, ki daje Leonovemu kvantnemu motorju velikost.

Težko je reči, kako dolgo bo trajalo izvajanje tega razvoja, vendar bodo zakoni razvoja to neizogibno zahtevali. Primer je razsmernik za plinski kotel http://stabilizators-online.ru/invertor, z vgrajenim regulatorjem napetosti. Z zamenjavo običajne koronarne bolezni srca je omogočila radikalno izboljšanje zanesljivosti in več desetkrat daljšo življenjsko dobo baterije.

Ruski znanstvenik, dobitnik ruske vladne nagrade Vladimir Leonov, govori o stvareh, ki se bodo marsikomu zdele fikcija: prototipni kvantni motor je 5000-krat bolj učinkovit od raketnega motorja. Največja hitrost vesoljskega plovila s takšnim kvantnim motorjem lahko doseže 1000 km / s v primerjavi z 18 km / s za raketo. Vesoljska ladja s takšno elektrarno bo lahko na Mars prispela v 42 urah, na Luno pa v 3,6 ure.

Rusija nima druge poti razvoja kot pot znanstvenega in tehnološkega napredka, je prepričan Vladimir Leonov.

Diagram protigravitacijskega motorja