Kako sastaviti moped vlastitim rukama od motorne pile i dostupnih dijelova. Domaći mini-mock - kako napraviti moped od bicikla vlastitim rukama Kako sastaviti motocikl od bicikla

Svestranost benzinskih motornih pila dokazana je ne samo njihovom multitaskingom i funkcionalnošću, već i obiljem korisnih domaćih proizvoda koje su majstori naučili napraviti vlastitim rukama. Štede na kupovini skupih fabričkih uređaja, za koje većina ljudi jednostavno nema novca. Ali, kako kažu, potreba za pronalaskom je akutna. Stoga, kada se govori o motornim pilama, mnogi ljudi zamišljaju ne samo sječu ili orezivanje voćnjaka, već i vitla, šrafove za led, motori za čamce, brusilice, pilane, koje su tehnički kompetentni majstori naučili prilagoditi od svima omiljenog benzinskog alata.

Oprema za kretanje ne zaslužuje ništa manje pažnje - bicikli, mopedi, kartingi, terenska vozila i još mnogo toga što se može sastaviti pomoću lančane pile s benzinskim motorom. Razgovarat ćemo o tome kako i od čega ih rekreirati i iznenaditi druge nevjerojatnim motoriziranim dizajnom u ovom članku.

DIY motor od motorne testere

Nije svaki sretni vlasnik bicikla oduševljen potrebom za pedaliranjem i rasipanjem energije. Motorizirani bicikl je praktičniji i jeftiniji u smislu snage.

Izrada bicikla s motorom motorne pile vlastitim rukama nije tako teško kao što se čini na prvi pogled. Za ovo će vam trebati:

  • bicikl;
  • pila sa snagom gasnog motora od najmanje 2000 W - ovaj indikator će odrediti može li se udaljiti. Kao što pokazuje praksa, snaga motora je 2 KS. Dovoljno je da motor postigne brzinu do 40 km/h;
  • rezervoar za budući rezervoar za gorivo;
  • kabel sa starog bicikla;
  • ručka koja vam omogućava da podesite gas;
  • spone za vijke, matice i drugi mali potrošni materijal za izradu pričvršćivača;
  • spojni elementi za stvaranje veze između točkova i motora.


Proces ugradnje motora motorne pile na bicikl je sljedeći:
  • sastavljamo pogonsku osovinu - uklanjamo gumu stražnjeg kotača i ugrađujemo gumu promjera do 2,5 cm. Ova oprema će pomoći u podešavanju brzine motora i, poput mjenjača, smanjiti broj okretaja
  • Koristimo električno zavarivanje za zavarivanje postolja iz uglova - to će pomoći u ugradnji motora iz motorne pile;
  • izmjena kvačila - možete koristiti centrifugalnu iz tvorničke pile, spajajući je na kotač;
  • prilagođavamo rezervoar za gas - može se nalaziti pored motora ili na okviru;
  • Pričvršćujemo žicu iz sistema za paljenje motora na jednu od ručki bicikla;
  • pričvrstite kabl od karburatora na ručicu gasa tako da je kontrola gasa jednostavna i brza;
  • Opremimo motocikl zaštitnom opremom: retrovizorima, baterijskom lampom i prelazimo na testiranje domaći bicikl od motorne testere.

Kao što vidite, ugradnja motora motorne pile na bicikl nije tako teška.

Kako napraviti moped od motorne testere?


Omladinski san većine naših sugrađana bio je i ostao moped. Razvija veću brzinu i ima strukturu koja je naprednija od gore opisanog motocikla. Kupovina gotovog mopeda nije jeftino zadovoljstvo. Reći ćemo vam kako ga napraviti od otpadnog materijala.

Za ovo će vam trebati:

  • motor od radne, snažne testere (u našoj verziji ovo je model "Prijateljstvo");
  • 2 kotača od starog bicikla;
  • cijev promjera 2 cm (metalna);
  • kabel;
  • lančanici za bicikle; kao i viljuške;
  • stari rezervni dijelovi od motocikla - gotov rezervoar za gorivo, far i, po želji, sjedalo, iako se to može napraviti i vlastitim rukama;
  • upravljački dio;
  • gas poluga.


Proces stvaranja mopeda izgleda ovako:
  • kuhamo okvir na koji spajamo kotače od bicikla, vilice, kao i rezervoar za plin i fenjer;
  • prilagođavamo motor - sastav instalacije ovisit će o konfiguraciji okvira;

  • pričvrstite rezervoar za gas i bateriju;
  • provjeravamo da novopostavljeni elementi ne vise;
  • Izrađujemo lančani pogon - to će omogućiti kotačima da prime obrtni moment motora i da se kreću. Umjesto remenice lanca možete koristiti remen. Ali ne smijemo zaboraviti da će njegovo trošenje biti znatno veće;
  • postavljamo sistem paljenja - na njega povezujemo bateriju i ručicu kočnice;
  • podesiti izduvnu cijev.

Proces sastavljanja je završen: možete započeti testiranje mopeda.

Go-kart motornom pilom uradi sam: sastavljanje korak po korak


Karting je moderno vozilo koje može preći značajnu udaljenost u kratkom vremenskom periodu. Ekskluzivni karting san je svakog ljubitelja automobila. Ne morate se utrkivati ​​s njim: lako ga možete voziti po neravnom terenu, seoskim putevima i općenito bilo gdje gdje veći automobil ne može proći.

Među mogućim opcijama opreme, domaći karting napravljeni od motornih pila stekli su ogromnu popularnost - ništa manje moćni i produktivni od svojih serijskih kolega. Pogledajmo to korak po korak.

Pripremna faza

Počinje detaljnim crtežima i dizajnom. Predlažemo da se upoznate s gotovim crtežom, što će uštedjeti vrijeme na dizajnu;


Predloženo ukupne dimenzije Pogodno za osobu prosečne visine. Za tinejdžere i visoke ljude, dizajn treba prilagoditi njihovim individualnim parametrima. Za tinejdžere možete koristiti drugačiju shemu predstavljenu u nastavku.


Prikupljanje baze dizajna

Ovo je šasija, čija će proizvodnja zahtijevati:

  • kvadratne cijevi (do 10 m);
  • čelične cijevi;
  • debela čelična ploča;
  • oprema za blokiranje dna;
  • fotelje.

Proces izgleda ovako:

  • Cijevi se režu prema predloženoj shemi i zavaruju električnim zavarivanjem.


  • Ovo bi trebalo da se desi nakon zavarivanja;

  • prednja osovina je opremljena utikačima;
  • stražnja osovina je agregirana - zavarena je na sam okvir na takav način da je osigurana njegova rotacija;
  • dno je izrezano od metala ili izdržljivog drveta prema crtežu i pričvršćeno na okvir;
  • sjedište - u ovom slučaju ne morate se petljati i uzeti gotovu sa starog kartinga ili automobila.

Karting oprema sa motorom

  • uklonite motor sa motorne testere;

  • Izrađujemo bazu za motor - od čelične ploče i ugla. Njegova remenica mora se poklapati sa posljednjom strukturom okvira;
  • zavrnite remenicu;
  • uzimamo 2 metalne šipke, koje savijamo pod pravim uglom - to će biti pogon na karting volanu;

  • podešavanje kočnica - poželjno je da se kočenje odnosi na sva 4 točka. Ne zaboravite na papučicu kočnice: pritiskanje kočnice rukama bit će vrlo nezgodno;

  • opremimo karting točkovima – točkovi malog prečnika iz starog trkačkog automobila će biti dovoljni;
  • postavljamo paljenje - spojimo ga na ventil za gas i ručku za gas;
  • kontrola pouzdanosti, montaža i ispitivanje gotove jedinice.

Go-karting je luksuz za prosječnu osobu, ali uz pomoć dostupnih alata možete napraviti njegovu proračunsku verziju - karting s motorom motorne pile.


Jednako poznat domaći proizvod koji su domaći Kulibinci naučili da prave. Za ponovno kreiranje trebat će nam:

  • skuter dizajniran da izdrži težinu osobe koja će njime upravljati. Poželjno je da u početku ima sistem za ručno kočenje. Pneumatski međuosovinski razmak skutera mora biti izdržljiv;
  • motorna pila iz koje se uklanja motor - prikladni su modeli srednje i velike snage.

Proces sastavljanja skutera izgleda pojednostavljeno u odnosu na prethodne domaće proizvode:

  • Prvo uklonite bazu motora i pričvrstite je na stražnji dio okvira skutera. Uvjerite se da se motor i lančanici kotača podudaraju;
  • pričvršćujemo ručni akcelerator s paljenjem lančane pile - na taj način operater može kontrolirati proces kretanja;
  • Ako je potrebno, skuter je opremljen papučicom kočnice, ali u većini slučajeva poluga za ručnu kontrolu skutera je dovoljna za njegov puni rad.
  • testiranje skutera napravljenog od motorne testere - ako ispravno radi, novi motorni uređaj je spreman i može se koristiti.

Domaći dječji ATV od motorne testere


Posljednji domaći proizvod koji ćemo pogledati bit će posvećen terenskim vozilima. Zapravo, za sastavljanje ATV-a potrebni su vam slični materijali kao za karting ili tricikl:

  • motor od stare snažne i radne motorne testere;
  • mjenjač – povećava potisak motora i preuzima njegovu radnu brzinu;
  • ATV okvir – trebao bi biti jači i stabilniji;
  • vozačko sedište je dobro ako imate staro sedište za moped: tinejdžeru će biti udobnije u njemu nego u glomaznom auto sedištu;
  • točkovi sa grubim gazećim slojem, prečnika od najmanje 34-35 cm svaki. Ovo će poboljšati sposobnost ATV-a za vožnju po zemlji i učiniti ga analogom SUV-a.

Po želji, montažna struktura ATV-a može se poboljšati amortizerima: upravljivost ATV-a će se povećati, a radni hod će postati glatkiji.

Domaća vozila su jeftina, ali nisu uvijek pouzdana. Mogu se koristiti samo uz strogo poštovanje svih sigurnosnih propisa.


Ako vaše domaćinstvo ima stari bicikl, po mogućnosti proizveden u SSSR-u, pokvarenu motornu pilu sa "živim" motorom, par cijevi - sve ovo smeće može se dobro iskoristiti. Kako? Vrlo je jednostavno napraviti bicikl s motorom motorne pile vlastitim rukama. Uz malo truda možete dobiti sasvim normalno vozilo - po svemu će biti inferiorno od automobila, ali će vas moći odvesti od tačke A do tačke B na kratkoj udaljenosti, a potrošnja plina će biti jednostavno jadan.

Izrada motocikla vlastitim rukama

Dakle, kako napraviti moped od motorne pile vlastitim rukama? Za ovo ne morate imati visoko obrazovanje. tehničko obrazovanje i imati pri ruci mobilnu radionicu - samo neophodan minimum alata, radni motor od motorne pile gotovo bilo koje marke i okvir bicikla, po mogućnosti od metalnih cijevi, da izdrži opterećenje od motora.

Izbor motora

Nema ništa komplicirano u tome kako napraviti bicikl s motorom motorne pile. Ali morate shvatiti da motor neće raditi za laku motornu pilu koja se koristi za male poslove - njegova snaga mora biti najmanje 2 KS. ili 1,5 kW. Ali što se tiče zapremine, ovde je situacija upravo suprotna - zapremina ne bi trebalo da prelazi 50 cm3, inače će se prekršiti odredbe Bečke konvencije. I tako za ovo vozilo nije potrebna licenca ili registracija jer je ovo vozilo definisano kao „motorizovani bicikl“.

Oprema okvira

Domaći moped od motorne testere napravljen je od bicikla u bilo kojem, čak i „mrtvom“ stanju - glavna stvar je da postoji cijeli okvir. Motor iz motorne pile instaliran je na biciklu na spoju donje i cijevi sjedala - ovo je optimalna metoda lokacije. Do njega je ušrafljen rezervoar za benzin, a iznad motora, na gornjoj cijevi, ugrađen je akumulator. Motor motorne pile morate ugraditi tako da bude čvrsto i sigurno pričvršćen - motor je podložan vibracijama i ako je labavo pričvršćen, pasti će.

Ako nemate okvir od gotovog bicikla, možete ga lako zavariti - za to vam je potrebno nekoliko cijevi i aparat za zavarivanje. Još je bolje - takav DIY motor motorne pile bit će izdržljiviji i pouzdaniji, a samozavareni okvir omogućit će vam da postavite motor što bliže pogonskom kotaču.

Prijenos

Jednostavno instaliranje motora motorne pile na bicikl nije dovoljno - morate biti sigurni da se okretni moment s motora prenosi na kotače. Za to se koriste remenice ili lančani mehanizam:

  1. Sistem remenica. U ovoj izvedbi, motor iz motorne pile na biciklu će prenositi okretni moment kroz remen. Ovaj sistem je jednostavniji - koristi fabričke ili domaće remenice, jedan na osovini motora, drugi na glavčini stražnjeg točka, kao i zatezni remen. Nedostatak je što se remen rasteže brže od lanca i manje je izdržljiv, iako klinasti remeni nisu inferiorniji od lanaca u izdržljivosti.
  2. Lančani prijenos. Ovdje možete koristiti stražnji lančanik i ugraditi zupčanik na osovinu motora. Prijenos obrtnog momenta odvija se kroz lanac - izdržljiviji je i otporniji na naprezanje, ali zahtijeva redovno održavanje. Odaberite sami kako napraviti bicikl s motorom motorne pile, odnosno kakav prijenos na njega instalirati.

Priključak motora

DIY motorni skuter napravljen od motorne testere neće raditi ako motor nije pravilno povezan. Da biste to učinili, trebate spojiti bateriju na jedinicu za paljenje motora, kao i na ručku kočnice. Postavite priključni kabel tako da se može lako namotati pomoću ručke. Posljednji korak bit će ugradnja ispušne cijevi - ne morate je instalirati, ali u ovom slučaju skuter motorne pile će "oduševiti" izduvnim gasom pravo u vaše lice.

Kao što vidite, nema ništa komplicirano u tome kako instalirati motor motorne pile na bicikl - ovdje se trebate samo malo potruditi i imati potreban minimum rezervnih dijelova i sklopova. Ali takav samohodni mehanizam će ići malo brže od običnog bicikla. Ali domaći karting napravljeni od motorne testere su na potpuno drugom nivou. Uz pravi pristup, možete organizirati prave utrke, pa ćemo u nastavku pogledati kako napraviti karting od motorne pile vlastitim rukama.

Domaći karting sa motorom za motornu testeru

Glavna razlika između kartinga motorne pile i motocikla je u tome što je dizajnirana za veće brzine i stoga ima čvršći dizajn na četiri točka. Stoga, najviše važan element Nije motor, već okvir - morat će se napraviti ručno, a ne samo spojen vijcima, već zavaren.

Tijelo

  1. Za okvir se preporučuje korištenje kvadratne ili okrugle cijevi - ima veću otpornost na savijanje i krutost od običnog profila ili kuta. Općenito, trebate koristiti nekoliko veličina: debelu cijev promjera 25 mm za grede šasije, 20 mm okruglo drvo za okvir i platformu za podršku motora, 15-20 cijev za sjedište i druge komponente.
  2. Nacrtajte crtež budućeg karta, pažljivo izmjerite i tek onda počnite praviti kart s motorom motorne pile. Postoji mnogo različitih šablona na mreži. Preporučeni parametri – od 1300 do 1800 mm dužine, od 760 do 1000 mm širine. Udaljenost od centra je približno ¾ ukupne dužine kartinga.
  3. Nastavite sa montažom. Konstrukcija ne bi trebala biti čisto zavarena - na primjer, stražnja osovina bi trebala biti pokretna i slobodno se rotirati, tako da će morati biti osigurana kroz potporni držač. U suprotnom, kart motorne pile će se jako loše okretati i neće imati dovoljnu kontrolu. Ne morate se mučiti i kupiti gotove nosive ležajeve - to će biti lakše i pouzdanije.
  4. Pravljenje sedišta. Ovo takođe nije tako jednostavno kao što se čini - prilikom prolaska oštrog skretanja, vozač može lako pasti sa sjedišta. Možete koristiti sjedalo domaće izrade od metala ili šperploče, pod uslovom da čvrsto pristaje.

Motor i mjenjač

Odabir motora je jednostavna stvar. Što je motor snažniji, to će karting domaće motorne pile ići brže. Snaga 2-3 hp. bit će dovoljno ubrzati do 20-30 km/h - ništa više nije potrebno od takve opreme. Usput, možete napraviti karting od motorne pile ili od trimera.

  1. Prije ugradnje motora pripremite platformu na stražnjoj strani okvira na koju će se motor montirati.
  2. Izbušite rupe u kućištu motora za pričvršćivače koje će se poklapati sa rupama na platformi.
  3. Remenica motora mora da se poklapa na osi sa radnom remenicom.
  4. Zupčanik se može koristiti od same motorne testere, ali ćete ga morati malo naoštriti.
  5. Za prijenos se koristi lanac, ali u nekim slučajevima moguće je koristiti remenicu s klinastim remenom - jeftiniji je, a u mnogim aspektima nije inferioran lancu.
  6. Postavite rezervoar za gas pored motora - plastičnu ili metalnu posudu zapremine 2-3 litre.

Upravljački i kočioni sistem

  1. Sklop pedala je jednostavan za izradu. Izrežite modele pedala od metalnog lima za stopala, koristite metalni ribnjak od 8-10 mm. Položite kontrolne kablove tako da vam ne ometaju stopala i da leže ravno – u suprotnom, kabl može da pukne.
  2. Kočnica mora biti nožna kočnica. Možete ga, naravno, napraviti ručno, ali to će samo zakomplicirati dizajn. Kočioni disk mora biti pričvršćen direktno na okvir, a kočiona čeljust mora biti pričvršćena za točak. IN domaća verzija Kod kartinga sa motorom motorne pile kočnice možete ugraditi samo na stražnje pogonske kotače, ali ako radite u "brzi" verziji, ugradite kočnice i na prednju osovinu.
  3. Upravljanje. Jedan od najtežih aspekata je okretanje prednjih točkova. Ovdje ćete morati koristiti okretne nosače na koje trebate pričvrstiti letvu upravljača. Sam stalak je povezan sa debelom šipkom, na čiji je vrh postavljen sam volan.

Šasija

Za šasiju možete koristiti sve točkove koje imate pri ruci. Prednje se mogu uzeti sa manjim prečnikom, a zadnje sa većim prečnikom. Ali u isto vrijeme procijenite snagu motora - ako je motor slab, tada jednostavno neće biti dovoljno obrtnog momenta. Dakle, ovdje ćemo sve morati eksperimentalno saznati. U pravilu, promjer kotača ne prelazi 250-400 mm.

ATV od motorne testere

Druga opcija za motocikle koje možete napraviti vlastitim rukama je mali ATV za dijete ili tinejdžera. Zapravo, tehnologija koja se koristi za izradu domaćeg dječjeg ATV-a od motorne pile praktički se ne razlikuje od one koja se koristi za izradu kartinga. Ali postoji nekoliko karakteristika:

  • Okvir ATV-a "uradi sam" napravljen od motorne pile ima malo drugačiji dizajn - složeniji je, visok i masivniji.
  • Za pogonsku jedinicu koristi se najsnažniji mogući motor. Obično se za takvu opremu ugrađuju motori za motocikle, ali možete napraviti domaći dječji ATV od motorne pile - potrebna vam je samo mala modifikacija u obliku mjenjača ili srednje osovine za povećanje vuče i okretnog momenta.
  • Zbog posebnosti sjedenja, postavljena je stolica od mopeda ili motocikla - bit će udobnija od stolice s naslonom, kao u kartingu.
  • Dječji ATV napravljen od motorne pile vlastitim rukama ima bolju sposobnost trčanja od kartinga, zbog čega se za njega koriste kotači povećanog promjera. Njihov prečnik treba da bude najmanje 350-500 mm, po mogućnosti sa razvijenim gazećim slojem. Inače to neće biti ATV, već isti karting.
  • Ako je moguće, možete ugraditi amortizere u ovjes - na taj način ćete postići glatkiju i mekšu vožnju.

U svim ostalim aspektima, dizajn dječjeg ATV-a ponavlja tehnološka rješenja koja se koriste za izradu kartinga.

Vozeći se kroz ruralna (i ne samo) područja, često možete vidjeti ljude kako voze bicikl sa motorom prilagođenim tome. Takav domaći moped obično se sastavlja od starog bicikla (može biti "Ukrajina", "Sputnjik" itd.) i malog benzinskog motora.

Domaći moped sastavljen je od starog bicikla i malog benzinskog motora

Najčešće se koristi agregat izvučen iz motorne pile prijateljstva - najprikladniji je za takav dizajn, a nije problem pronaći ga po prilično niskoj cijeni. Naravno, moderniji bicikl i motor se mogu koristiti kao „baza“, ali izvodljivost takvog rješenja s ekonomske tačke gledišta izaziva neke sumnje - za cijenu koju plaćate sasvim je moguće kupiti dobar polovni Japanski moped bez potrebe da išta radite vlastitim rukama.

Treba napomenuti da posebno za ljubitelje domaćih jedinica mnoge kompanije proizvode motore dizajnirane za ugradnju na bicikle - nakon što ste kupili takav komplet, samo trebate slijediti priložene upute. Ako se sve tačke pravilno poštuju, instalacija ne bi trebala uzrokovati probleme. Razgovarat ćemo o opciji opisanoj u prvom paragrafu - kako napraviti moped od starog bicikla i motorne pile (ili kosilice - to nije toliko važno).

Prva stvar koju treba odrediti je snaga motora. Motori snage 1 KS. neće moći samostalno pokrenuti vaše vozilo, odnosno morat ćete mu dati malo ubrzanja, odgurujući se nogama od asfalta. 2 hp - ovo je mnogo bolje.

Moped sa motorom od 2 KS. moći će ne samo da krene, već i da vas odvede uzbrdo, odnosno možete potpuno zaboraviti na pedale.

Za domaći moped bolje je koristiti motor od 2 KS.

Osim motora trebat će nam remenica (točak od malog dječjeg bicikla dobro će raditi), kaiš koji će se navlačiti preko ove remenice, kao i set alata i materijala od kojih ćete praviti pričvršćivače.

Najjednostavnija opcija je kada se motor montira na stražnji kotač. U tom slučaju ćete morati sami izraditi elemente za pričvršćivanje, jer nosač za bicikl jednostavno neće izdržati težinu motora. Optimalno rješenje postojaće čelični elementi debljine oko 3-4 mm. Ovdje ne biste trebali pretjerivati ​​- zapamtite da će previše snažan okvir, prvo, povećati opterećenje stražnjeg kotača, a drugo, povećati ukupnu težinu mopeda (prema tome, motoru će biti teže da ubrzati).

Pokušajte pronaći "zlatnu sredinu" u ovom pitanju između čvrstoće konstrukcije i njene težine. Veze u ovom dizajnu moraju biti izvedene zavarivanjem ili, ako nemate aparat za zavarivanje, vijci. Druga metoda je malo lakša za implementaciju, ali manje pouzdana - vijčani spojevi imaju tendenciju slabljenja, tako da postoji određena vjerovatnoća da će se vaš moped jednog dana jednostavno raspasti. Sam motor se može pričvrstiti na okvir pomoću običnih čeličnih stezaljki - ovo je najjednostavnije i najpouzdanije rješenje.

Video tutorial: kako napraviti moped od bicikla

Zatim morate ugraditi remenicu na zadnji točak. Kao što je već spomenuto, kotač dječjeg bicikla, čiji je promjer jedan i pol do dva puta manji od promjera točka vašeg bicikla, savršen je kao remenica. Možete koristiti i zupčanik - u ovom slučaju remen će biti zamijenjen lancem. Uopšteno govoreći, ova dva rješenja su približno jednaka prema tome, trebali biste odabrati ono za koje imate materijale (ili ih je lakše nabaviti).

Kada se ugradi motor i remen (ili lančani) pogon, jedino što preostaje je da pomaknete ručicu za gas na upravljač bicikla. Za to se koristi običan kabel koji se može kupiti u bilo kojoj prodavnici hardvera ili hardvera. Izvodi se duž okvira po analogiji s načinom na koji se odvijaju sajle kočnice (možete sami pogledati dizajn i sve ćete razumjeti). Plinska ručka se može napraviti od ručke kočnice - ovo je najlakši način. U skladu s tim, vi ćete ubrzati pritiskom na ovo dugme.

Kao što vidite, napraviti moped od bicikla kod kuće je sasvim moguće, a osim toga, u ovom poslu nema apsolutno ništa komplicirano. Glavna stvar je, kada završite sa montažom, testirajte svoj moped u blizini svoje kuće prije nego što izađete na cestu. Na taj način ćete sigurno biti sigurni u njegovu pouzdanost.

  • Vijesti
  • Radionica

Svaka porodica ima dva automobila - nova era V Južna Koreja

Ako je 1970. godine u Južnoj Koreji bilo samo 46 hiljada automobila, onda je u aprilu 2016. bilo 19,89 miliona jedinica, au maju - 19,96 miliona jedinica. Tako je, kako objašnjavaju stručnjaci, u ovu azijsku zemlju stigla nova era motorizacije. Ovo je prenela RIA pozivajući se na agenciju Yonhap...

Video dana. Šta je prava ruralna trka?

Po pravilu, bjeloruski vozači poštuju zakon i imaju odmjeren stil vožnje. Međutim, među njima ima i onih koji su u stanju da iznenade ne samo lokalne saobraćajne policajce. Prošle sedmice je Auto Mail.Ru pisao kako je u regiji Brest hajku patrolnim automobilom izveo... pijani penzioner na motokretnom traktoru. Potom smo objavili snimak progona pijanog Gomeljčanina...

Ulazi u dvorišta u blizini Moskve biće blokirani barijerama

Kako je rekao ministar saobraćaja Moskovske oblasti Mihail Olejnik, vlasti neće dozvoliti da se dvorišta stambenih zgrada pretvore u presretne parkinge, prenosi m24.ru. Prema riječima Oleinika, najproblematičnija područja u smislu parkiranja nalaze se oko kuća u blizini željezničkih stanica ili stanica metroa. Šef regionalnog Ministarstva saobraćaja jednu od opcija za rješavanje problema vidi...

Vrhovni sud je dozvolio pokret StopHam

Tako je sud uvažio žalbu predstavnika pokreta, koji su insistirali da nisu obavešteni o sudskom ročištu na kojem je razmatran zahtev Ministarstva pravde za likvidaciju, prenose RIA Novosti. Lider pokreta StopHam Dmitrij Čugunov nazvao je odluku Vrhovnog suda "trijumfom pravde i zdravog razuma" i rekao da čeka da se pravno lice obnovi...

Kazne saobraćajne policije za izgradnju puteva

Nacrt odgovarajućih izmjena i dopuna Zakonika o budžetu izradilo je Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije. Kako prenosi Izvestija, zahvaljujući izmjenama, federalni subjekti će biti u obavezi da naknade za puteve i kazne prebacuju u lokalne fondove za puteve. Ruski ministar saobraćaja Maksim Sokolov najavio je pripremu odgovarajuće inicijative još u aprilu. Projekat uključuje 10 vrsta plaćanja direktno...

Prognostičari su savjetovali vozačima da zamijene gume

O tome je na konferenciji za novinare govorio šef Hidrometeorološkog centra Rusije Roman Vilfand, prenosi moskovska agencija. Prema prognostičarima, narednih pet dana u glavnom gradu biće hladnije od dugogodišnjeg prosjeka. Tako će u noći na subotu temperatura pasti do minus 7 stepeni. Generalno, zaostajanje srednje dnevne temperature od klimatske norme iznosiće 2-3...

Ikonični Toyota SUV će potonuti u zaborav

Potpuni prestanak proizvodnje automobila, koji se do sada proizvodio za tržišta Australije i Bliskog istoka, planiran je za avgust 2016. godine, prenosi Motoring. Serijska Toyota FJ Cruiser prvi put je prikazana 2005. godine na Međunarodnom sajmu automobila u New Yorku. Od početka prodaje do danas, automobil je bio opremljen četvorolitarskim benzincem...

Nova Kia limuzina će se zvati Stinger

Prije pet godina, na sajmu automobila u Frankfurtu, Kia je predstavila konceptnu limuzinu Kia GT. Istina, sami Korejci su ga nazvali sportskim kupeom sa četiri vrata i nagovijestili da bi ovaj automobil mogao postati pristupačnija alternativa Mercedes-Benz CLS-u i Audiju A7. A sada, pet godina kasnije, konceptni automobil Kia GT transformisan je u Kia Stinger. Sudeći po fotografiji...

GMC SUV pretvoren u sportski automobil

Hennessey Performance je oduvijek bio poznat po svojoj sposobnosti da velikodušno doda dodatne konje "napumpanom" automobilu, ali ovaj put su Amerikanci očito bili skromni. GMC Yukon Denali bi se mogao pretvoriti u pravo čudovište, srećom, 6,2-litarska "osmica" to dozvoljava, ali Hennesseyjevi inženjeri motora ograničili su se na prilično skroman "bonus", povećavajući snagu motora...

Saobraćajna policija objavila je nove ispitni radovi

Međutim, saobraćajna policija je danas odlučila da na svom sajtu objavi nove ispitne karte za kategorije “A”, “B”, “M” i potkategorije “A1”, “B1”. Podsjetimo, glavna promjena koja čeka kandidate za vozače od 1. septembra 2016. godine tiče se činjenice da će teorijski ispit postati teži (pa stoga morate pažljivije proučiti svoje karte). ako sada...

Automobili za prave muškarce

Kakav auto može učiniti da se čovjek osjeća superiorno i ponosno? Na ovo pitanje pokušao je da odgovori jedna od najnaglašenijih publikacija, finansijski i ekonomski časopis Forbes. Ova štampana publikacija pokušala je odrediti najmuževniji automobil na osnovu njihovog prodajnog rejtinga. Prema rečima uredništva...

ŠTA treba da znate da uzmete auto kredit?, koliko dugo da uzmete auto kredit.

Šta trebate znati da biste podigli kredit za automobil? Kupovina automobila, posebno kreditnim sredstvima, daleko je od najjeftinijeg zadovoljstva. Osim glavnice kredita, koja dostiže nekoliko stotina hiljada rubalja, banci morate platiti i kamatu, i to znatnu kamatu. Na listu...

GDJE možete kupiti novi auto u Moskvi?, gdje brzo prodati auto u Moskvi.

Gdje možete kupiti novi auto u Moskvi? Broj auto kuća u Moskvi uskoro će dostići hiljadu. Sada u glavnom gradu možete kupiti gotovo svaki automobil, čak i Ferrari ili Lamborghini. U borbi za klijente saloni koriste razne trikove. Ali tvoj zadatak...

Ocjena pouzdanih automobila 2018-2019

Pouzdanost je, naravno, najvažniji uslov za automobil. Dizajn, podešavanje, sva zvona i zviždaljke - svi ovi trendi trikovi neizbježno blijede po važnosti kada je u pitanju pouzdanost vozila. Auto treba da služi svom vlasniku, a ne da mu pravi probleme sa svojim...

Luksuzni automobili zvijezda

Luksuzni automobili zvijezda

Automobili slavnih moraju odgovarati njihovom statusu zvijezde. Jednostavno je nemoguće da stignu u nečemu skromnom i javno dostupnom. Njihovo vozilo mora odgovarati njihovoj popularnosti. Što je osoba popularnija, automobil bi trebao biti sofisticiraniji. Zvijezde popularne na globalnom nivou Započnimo ovu recenziju sa...

Kako odabrati svoj prvi automobil Kupovina automobila je veliki događaj za budućeg vlasnika. Ali obično kupovini prethodi barem par mjeseci odabira automobila. Sada je tržište automobila ispunjeno mnogim markama, kojima je prosječnom potrošaču prilično teško snaći se. ...

Koji hečbek klase Golf odabrati: Astru, i30, Civik ili ipak Golf

Centralni podaci Lokalni saobraćajni policajci ne reaguju na novi Golf. Prema zapažanjima, oni mnogo više vole blistavu Hondu (očigledno retka u Ukrajini). Osim toga, tradicionalne proporcije Volkswagena tako dobro skrivaju ažuriranu platformu karoserije da je prosječnom čovjeku teško...

KAKO odabrati i kupiti auto, Kupoprodaja.

Kako odabrati i kupiti automobil Izbor automobila, kako novih tako i polovnih, na tržištu je ogroman. A zdrav razum i praktičan pristup odabiru automobila pomoći će vam da se ne izgubite u ovom obilju. Nemojte se prepustiti prvoj želji da kupite auto koji vam se sviđa, pažljivo proučite sve...

  • Diskusija
  • VKontakte

I bicikl i moped su veoma zgodna vozila. Činjenica je da njihovo održavanje nije skupo. Međutim, danas mnoge zanima kako napraviti moped od bicikla. Da biste to učinili, morate odabrati odgovarajuće dijelove.

Dakle, prvo morate odlučiti o okviru proizvoda. Mora biti jaka i nepopustljiva. Stoga je bolje dati prednost bazi za brdski bicikl od aluminija. Može se sklopiti. Međutim, ako ćete se voziti po neravnom terenu, onda je bolje odabrati Ako ne znate kako napraviti moped od bicikla, jer ovaj postupak nije težak. Prvo pronađite dijagram u kojem ćete instalirati sve komponente na strukturu. Ima ih bezbroj na internetu.

Sada obratite pažnju na komplet za tijelo. Najbolje je ako je na visokom nivou. Da bi takvo čudo tehnologije moglo voziti, mora biti opremljen motorom. Štaviše, "srce" dizajna može raditi na benzin ili struju. Druga opcija je jednostavnija i lakša, jer ne zahtijeva rezervoar za gorivo. Međutim, ako ne znate kako pretvoriti bicikl u moped koji radi na benzin, odaberite motor između baštenska oprema. Obratite pažnju na broj obrtaja i težinu uređaja.

Motor je montiran iznad prednjeg ili zadnjeg točka. Zatim morate osigurati prostor za rezervoar za plin ili električnu bateriju. Naravno, postavlja se na prednju stranu okvira. Prije nego što bicikl pretvorite u moped, otiđite u tehničke radnje, jer možda prodaju gotov komplet za ugradnju.

Sada biste trebali nastaviti s ugradnjom mjenjača. Najjednostavnija opcija je običan, ne previše grub lanac koji direktno povezuje točak i motor. Možete, naravno, ugraditi varijator koji neće smanjiti kvačilo, bolje je ako je automatski centrifugalni. U principu, kako napraviti moped od bicikla je jasno, samo trebate odabrati prave mehanizme. Na primjer, kada birate motor, obratite pažnju ne samo na njegovu snagu, već i na zvuk koji će proizvesti.

Rad takvog sistema je prilično jednostavan: na lančanik je pričvršćen remen ili lanac koji se stavlja na remenicu motora. Kada počne da radi, bicikl se kreće. Pedala se može koristiti za pokretanje motora.

Bicikl može biti prilično zgodan prijevoz. Činjenica je da ne troše puno energije, nisu teški za održavanje i popravku, a takođe im nije potrebna vozačka dozvola. Osim toga, cijena takvog dizajna može biti prilično niska, što ovu tehniku ​​čini popularnom.

Električna verzija takvog transporta je isplativija, jeftinija i sigurnija. Svi mehanizmi su ugrađeni na posebne pričvršćivače, koji se mogu pričvrstiti na okvir ili zavariti na njega. To su sve karakteristike izrade domaćeg mopeda.

Moped je, kao i bicikl, veoma zgodno vozilo. Štaviše, vozi brže od svog starijeg brata, zahvaljujući ugrađenom pogonu. Sposobnost brzog kretanja bez mnogo napora – nije li to san svakog bicikliste? Sasvim je moguće da ga oživite - opremite svoj bicikl benzinskim ili električnim motorom.

Sastavljen moped sa bicikla - prilično česta pojava u ruralnim područjima ili regionalnim gradovima. Tamo vole da implementiraju inovativne ideje u praksu, posebno da naprave okretan i ekonomičan transport od običnog starog bicikla. Jeste li primijetili slično interesovanje kod sebe? Onda je vrijeme da se bacimo na posao!

Opcija 1: kako brzo sastaviti moped s benzinskim motorom

Prije nego počnete stvarati novi moped od bicikla, trebate:

  • bicikl;
  • benzinski motor i rezervoar za gas;
  • baterija;
  • remenice ili zupčanici;
  • prijenosni remen ili lanac;
  • pogonski kabel;
  • stezaljke za pričvršćivanje.

Preporučena snaga – 2 l. s., a zapremina motora ne bi trebala prelaziti 50 kubnih metara. Vidite, slabiji motor vam neće dozvoliti da pomerite bicikl; Od starog mopeda može se uzeti motor dovoljne snage. Druge opcije su sa motornom testerom ili kosilicom.

Radna jedinica motora, rezervoara za gas i akumulatora su čvrsto pričvršćeni na okvir pomoću stezaljki za pričvršćivanje. Pogodna lokacija:

  • na gornjoj cijevi nalazi se baterija;
  • spoj donje prednje i cijevi sjedala je motor;
  • Pored motora je rezervoar za benzin.

U sljedećoj fazi trebate napraviti remenice - posebne prijenosne jedinice kroz koje će se snaga motora prenositi na stražnji kotač. Izvorni materijal za remenice mogu biti mali kotači sa vanjskim preprekama, veličine CD-a. Obavezni uvjeti su čvrstoća materijala i pouzdano pričvršćivanje.

Ugradnja remenica na biciklu uradi sam:

  1. Prednji zupčanik je pričvršćen za osovinu motora.
  2. Druga remenica je pričvršćena na glavčinu zadnjeg točka bicikla.
  3. Na remenice je postavljen remen. Sila zatezanja je približno ista kao kod lanca. Remen mora čvrsto da drži točkove; to određuje koliko će precizno motor preneti silu na točak.

Ako se umjesto toga koristi lanac, zupčanici se ugrađuju na motor i kotač umjesto remenica.

Dakle, mjenjač je spreman, sada idemo na povezivanje motora:

  1. Kućište motora koje radi je spojeno na akumulator.
  2. Sastavite mehanizam "paljenja": obična poluga kočnice pričvršćena je na volan, a zatim je spojena na tijelo motora preko kabela.
  3. Podesite napetost tako da se motor slobodno pokreće kroz ručku.

Opcija 2: sastavljanje mopeda s benzinskim motorom

Ovo je napredna metoda, a rezultat više podsjeća na pravi moped. Da bismo ga napravili, potrebno nam je:

  • benzinski motor;
  • dijelovi mopeda: kotači, amortizeri, izduvna cijev, kočnice;
  • dokazani okvir bicikla;
  • alata.

Pošto ćemo ovdje dobiti pravi moped, okvir mora imati povećanu snagu i težinu. Također, mopedi imaju nešto drugačiji dizajn okvira, što može zahtijevati neke modifikacije.

Točkovi od mopeda se stavljaju na okvir. Bit će potrebno promijeniti dizajn vilice, jer će širina kotača biti šira od udaljenosti između ispada. Ako je moguće, postavite amortizere na vilicu.

Pažljivo remontirajte pogonsku jedinicu mopeda i zamijenite sve neispravne dijelove. Pogonski sistem će zahtijevati poseban prostor za to, zavarena metalna platforma na dnu okvira bi bila dobra opcija. Motor i rezervoar za gorivo su pričvršćeni za gradilište metalnim zatvaračima. Akumulator je bolje postaviti bliže volanu. Izduvna cijev je spojena na dno motora. Cijev mora biti čvrsto pričvršćena za okvir tako da ne visi tokom vožnje.

  1. Skinite pedale i lančanik sa okvira bicikla.
  2. Ugradite lančanike na zadnji točak mopeda i osovinu motora. Zvijezda na točku većeg prečnika.
  3. Postavite zadnji točak na okvir.
  4. Povežite zvijezde pomoću lanca.

Priključak motora. Kvačilo i ventil za gas povezan sa polugom paljenja preko pogonskih kablova. Napetost je odabrana tako da se motor može odmah pokrenuti i početi okretati kotač.

Kočnice. Ako samo jedna kočnica (na primjer, prednja kočnica) može biti dovoljna za bicikl, onda je bolje igrati na sigurno i instalirati ih na oba točka. Zadnji se može koristiti kao glavni, a prednji kao pomoćni, za podešavanje brzine.

Općenito, domaći moped na bazi bicikla izgledat će ovako:

Pretvoreni bicikl

S obzirom da se vozilo opremljeno motorom kreće brže od običnog bicikla (zato je i predviđena modifikacija), iz sigurnosnih razloga na njega je potrebno ugraditi rasvjetne uređaje. Lična zaštitna oprema – kaciga, štitnici za koljena i specijalne cipele.

Kako napraviti električni bicikl

Ako se ne želite mučiti s benzinskim motorom, postoji još jedna opcija - instalirajte električni motor. Može se kupiti ili instalirati sa drugog uređaja. Prva opcija za stvaranje električnih mopeda je poželjnija, jer motori već pružaju potrebnu snagu.

Mogućnosti ugradnje - motor na kotačima i nezavisni motor na lančani ili remenski pogon.

Motor kotača razlikuje se od uobičajenog po prisutnosti pogonskog mehanizma u središnjem dijelu. Povezuje se sa kontrolnom jedinicom pomoću žica. Značajna prednost je mogućnost da se bicikl napravi pogonom na prednje točkove bez izmjene klasičnog mjenjača. A ako želite, možete ugraditi čak i dva motorna točka. Instalacija je prilično jednostavna, pod uslovom da sam bicikl to dozvoljava. Međutim, teško je klasifikovati bicikl sa takvim točkovima kao moped.


Komplet motornih kotača

Električni moped, odnosno analog gore opisanog, sasvim je druga stvar. Naravno, ovdje neće biti potrebna izduvna cijev - ovo je plus i u pogledu pouzdanosti i ukupne težine.

Sastavljanje motora od nule kod kuće bit će problematično, pa pogledajmo kako instalirati gotov motor s vratilom.

Napredak rada:

  1. Ugradite novi lančanik i remenicu na osovinu nosača.
  2. Na cijev sjedala je pričvršćena osovina s pogonskom remenicom.
  3. Remenice su povezane remenom.
  4. Osovina je spojena na izvor napajanja putem žica.
  5. Provucite žice od akumulatora do prekidača na volanu.

Lokacija baterije je na donjoj prednjoj cijevi okvira ili prtljažnika. Dijagram rada elektromotora:

  1. Kada je električni motor uključen, rotirajući valjak zahvaća stražnju gumu i gura je.
  2. Remenice i prednji lančanik prenose obrtni moment na menjač.
  3. Promjena brzine uzrokuje promjenu izlaznog momenta. Istovremeno, brzina rotacije valjka ostaje konstantna.

DIY električni bicikl:

Dodatno, možete spojiti drugu osovinu na prednji točak tako što ćete je povezati na pogonsku remenicu glavnog pogona.

Motor vam omogućava da brže postignete optimalnu brzinu i duže je održavate. Moped baziran na biciklu je proračunska opcija da postanete vlasnik bržeg i snažnijeg vozila. Transformacija bicikla u moped u većini slučajeva ne dovodi do nepovratnih promjena u dizajnu, pa je moguće sve vratiti na svoje mjesto.

Podijeli: