Vrata Arktika - znate li što je to? "Arktička vrata": zašto se Murmansk tako zove? Piše Maria Novoseletskaya.

Unatoč golemom teritoriju naše zemlje, uključujući i sjevernu, ovdje se nalazi samo šest gradova iznad Arktičkog kruga. A najveći od njih je Murmansk. Ovaj grad se s dobrim razlogom naziva "drugi Dardaneli" i "Arktička vrata" - na kraju krajeva, to je najveća luka bez leda koja se nalazi na Arktiku.

Posljednji grad carske Rusije

Murmansk je jedinstven grad, koji je posljednji osnovan za vrijeme carske Rusije. Bilo je planirano da će dobiti ime Romanov-on-Murman, ali revolucija je napravila svoje prilagodbe. Stoga je 1917. grad preimenovan jednostavno u Murmansk - prema povijesnom nazivu sjeverne obale poluotoka Kola - Murman.

Tijekom građanskog rata

Poluotok Kola postao je jedno od područja gdje se odvijala žestoka borba između "crvenih" i "bijelih". Bio je to slastan zalogaj za obje strane, a osim toga u sukob su se umiješali i strani intervencionisti. To je razumljivo - luka bez leda na Arktiku je rijetkost. U Murmansk su se 1918. godine iskrcale britanske trupe, a na to je “naoštrila zube” i Finska, koja je nedavno proglasila neovisnost. U blizini su bili i Nijemci koji su pružali pomoć Bijelim Fincima - u zemlji je upravo trajao građanski rat.

Zabrana na temelju spola

“Bijeli” su ovu regiju (koja se zvala Murmanska oblast) smatrali svojom i ozbiljno su je čuvali zbog njenog važnog strateškog značaja. Vojna moć u regiji bila je koncentrirana u rukama general bojnika Nikolaja Ivanoviča Zvegincova. Kako kaže Sergej Volkov u knjizi “Općenitost rusko carstvo“, vodio je vojni odjel Privremene vlade Sjeverne regije – glavnog tijela autonomne državne tvorevine na sjeveru zemlje tijekom građanskog rata.

Jedna od prvih dekreta Nikolaja Ivanoviča bila je zabrana ulaska žena i djece u grad. Štoviše, naredio je, ako je moguće, evakuaciju svih pripadnica ljepšeg spola i maloljetnika iz Murmanska. Danas se takav recept može činiti čudnim, ali tada je to bilo sasvim logično.

Treba razumjeti da je Murmansk u razdoblju 1918.-1920. bio nešto poput Moskve 1941. Smješten doslovno u obruču frontova, grad je mogao biti predmet agresije s bilo koje strane. Prisutnost žena i djece koje je trebalo zaštititi ograničavala je manevarsku sposobnost trupa i njihov moral. Ali glavni razlog vladala je banalna nestašica stanova i hrane. Grad se tada tek gradio. Odsječen frontom od središnjeg dijela zemlje, praktički nije imao drugih putova za opskrbu hranom osim morem. Sama Karelija teško bi se mogla nazvati plodnom regijom, sposobnom samostalno u potpunosti osigurati egzistenciju.

Od 16.000 rub.

po osobi

• Autobusne ture
• Preporučene ture
• Ture s putovanjem vlakom
• Izleti
• Izleti s polaskom iz St

U visokoj sezoni cijene avio karata rastu svakim danom! Popraviti cijenu leta- rezervirajte karte preko naših menadžera za jednu ili više tura, za jedan ili više datuma! Ne košta ništa i ne obvezuje vas ni na što! Kupujte samo ulaznice za odabranu turu!

Minimiziramo troškove putovanja avionom. Ako je let otkazan/pomaknut, prebacujemo vas na let prikladan za putovanje, au slučaju bolesti izdajemo prisilni puni povrat novca za karte. Također provodimo karte za vlak

Opis obilaska

Upoznat ćete nevjerojatne ljepote ruskog Arktika! Gostoljubivo Sami selo, nježni sobovi, impresivni rudarski kamenolomi i snježni labirinti ledenih dvoraca, metalne dubine podmornica i kolosalni nuklearni ledolomci. Sivo Barentsovo more, čiji duh ispunjava sve staze poluotoka Kola. Najveći grad na svijetu koji se nalazi iza Arktičkog kruga. Led i snijeg. Čuda znanosti i tehnologije. I cijeli ocean dojmova!

Ruska Normandija, vrata Arktika, ruski Arktik - surova, ali tako privlačna zemlja gdje sjeverni led Arktički ocean upoznajte planinske lance Apatity i Khibiny i neustrašiv karakter čovjeka. Nebo iznad ove zemlje obojano je bajkovitim bojama poznate polarne svjetlosti. Drevna naselja Samija još uvijek su naseljena predstavnicima ovog nevjerojatnog poganskog naroda, koji čak i sada obožavaju idole, izvode šamanske rituale i uzgajaju jelene. Priroda poluotoka Kola velikodušno daje ljudima šume, ribe i bogatu kolekciju svojih zemaljskih bogatstava - zlato, dijamante, topaze, rubine, smaragde, jantar, željezne rude i stotine drugih minerala. A snijega ovdje ima toliko da svake godine lokalni majstori od njega sagrade cijelo Snježno selo, "ošarano" kitnjastim šarama koje u svoje labirinte privlači tisuće turista iz cijelog svijeta. Ovdje počinju deseci morskih putova, a ogromni tankeri se skupljaju u luci Murmansk, poput morskih lavova u gnezdilištu. Ovdje možete vlastitim očima vidjeti arktičke ledolomce na nuklearni pogon i biti na pravoj podmornici.

Očekuje vas rijedak susret za stanovnike središnje Rusije s nevjerojatnim ljepotama ruskog Arktika! Gostoljubivo Sami selo zagrijat će vas svojom toplinom, igrom i tradicionalnim nacionalnim poslasticama od plodova mora i šume. Ljubazni jeleni rado će komunicirati s gostima, a pravi morski zečevi iznenadit će vas svojim akrobacijama i spretnošću. Vidjet ćete impresivne rudarske kamenolome i snježne labirinte ledenih dvoraca, metalne dubine podmornica i kolosalne ledolomce na nuklearni pogon. Sivo Barentsovo more, čiji duh ispunjava sve staze poluotoka Kola. Najveći grad na svijetu koji se nalazi iza Arktičkog kruga. Led i snijeg. Čuda znanosti i tehnologije. I cijeli ocean dojmova!

Pažnja! Na web stranici je prikazan datum polaska iz Apatity.

Cijena izleta po osobi ako je smještena u dvokrevetnoj sobi: 16.000 rubalja.
Cijena smještaja u jednokrevetnoj sobi iznosi 17 500 rubalja.
Cijena smještaja u trokrevetnoj sobi iznosi 15 600 rubalja.

Cijena izleta uključuje:

- smještaj u hotelu Khibiny (1 noćenje);
- smještaj u hotelu Meridian (1 noćenje);
- obroke (3 doručka, 3 ručka);
- razgledavanje Kirovska i Murmanska;
- ulaznice u muzeje prema programu;
- autobusni transferi prema programu;
- posjet "Snježnom selu";
- posjet Sami naselju;
- igre i zabavni programi prema programu;
- rad pratitelja i vodiča.Važno! S obzirom na to da program putovanja uključuje posjet zatvorenom gradu Severomorsk, prilikom kupnje putovanja potrebno je dostaviti agenciji sve podatke o ruskim putovnicama svih sudionika putovanja.

Pažnja!
Molimo provjerite kontakt osobe u pratnji i trenutne prilagodbe rute na web stranici 1-2 radna dana prije početka programa ili kod glavnog voditelja.

Kako doći tamo.
Preporučene opcije:
Moskva - Apatiti vlak 016A "Arktik", polazak u 00:41, dolazak u 08:22 sljedeći dan.
Murmansk - Moskva vlak 091A, polazak u 20:45, dolazak u 11:38 sljedeći dan.
Približna cijena karata za vlak je rezervirano sjedalo od 5.000 rubalja, kupe od 6.700 rubalja. (jednosmjerno). Konačni trošak karata može se razjasniti na našoj web stranici u odjeljku "Avionske i željezničke karte" ili provjeriti kod upravitelja na dan kupnje putovanja.

Pažnja, karte za vlak treba kupiti s datumom polaska dan ranije od datuma početka putovanja. Odnosno, da biste stigli na početak turneje, na primjer, 23. veljače, trebali biste kupiti karte s polaskom 22. veljače.

Poštovani kupci, ako na željezničkim blagajnama nema karata za vlakove koji vas zanimaju, kontaktirajte nas i moći ćemo nabaviti gotovo sve karte za vaše putovanje. Ova usluga se dodatno plaća (400 rubalja na cijenu karte za jednu kartu).

Murmanska regija Khibiny, Rusija Vrata Arktika

Detalji obilaska

• Trajanje: 3 dana
• Viza: Nije potrebna
• Prijevoz do početka rute: Po vlastitom nahođenju

Rezervirati

Za grupu Za drugi datum

Moguća rata ili kredit

Program obilaska.

Proširi sve

1. dan

08:30 Dolazak grupe u Apatity. Sastanak s vodičem na željezničkom kolodvoru. ( Julija Vasiljeva - 8 902 282 89 75).

Transfer do grada Kirovsk(35 km).

Doručak u kafiću

Posjet Snježnom selu- jedinstvena destinacija za odmor za odrasle i djecu. Bajka u kojoj se nalaze posjetitelji snježnih dvorana čini ljude malo ljubaznijima i otapa im srca. Pojava ogromne građevine od snijega usred šume na snježnoj čistini pravo je čudo koje svakako morate vidjeti barem jednom u životu. Izletničko-turistički centar „Snježno selo“ jedinstven je projekt koji se uspješno provodi od 2008. godine. Čim padne prvi snijeg u planinama Khibiny, počinje izgradnja snijega u podnožju planine Vudyavrchorr. Svake godine “Snježno selo” ostvaruje najsmjelije ideje i planove; pojavljuje se sve više i više ledenih i snježnih konstrukcija. Program igre, jahanje na "sirnicama". Podgrijavanje toplog čaja sa slatkišima u kafiću uz nadoplatu. pristojba.

Razgled grada "Kirovsk - srce Khibina". Ljepota i ponos poluotoka Kola su planine Khibiny, niske, surove i izuzetno slikovite. U središtu poluotoka, na južnom rubu planinskog lanca, u blizini jezera Bolshoy Vudyavr, smjestio se Kirovsk, najsjevernije skijalište u Rusiji. Mjesto u planinama za krajnji sjever - rijetkost. Susjedi iz ravnice ovaj grad u šali zovu “aul”. U polarnom Kirovsku svaka ulica pruža slikovit pogled na planine. Osjetit ćete neužurban ritam života u malom mjestu i snagu surove sjeverne prirode.

Izlet u Polarno-alpski botanički vrt-Institut nazvan po. N. A. Avrorina- jedinstven kompleks, najsjeverniji botanički vrt u našoj zemlji! Cvjetanje tropskih biljaka među brdima i nisko rastuće grmlje- vrijedi vidjeti!

Ručak u kafiću

Posjet Muzejsko-izložbenom kompleksu Apatit. Najbogatija zbirka minerala s poluotoka Khibiny i Kola, modeli otvorenih, podzemnih rudarskih i prerađivačkih postrojenja. Sustavna zbirka minerala sadrži 850 vrsta minerala, uključujući dragocjene primjerke zlata, dijamanta, topaza, rubina, smaragda, jantara i još mnogo toga. Modeli operacija rudarenja i obogaćivanja imaju zvučne efekte i dinamičko osvjetljenje.
Pažnja! Za grupe veće od 30 osoba moguće je korištenje slušalica i audio vodiča (uz depozit).

Prijava u hotel Khibiny. Slobodno vrijeme, za one koji žele skijati u Snježnom parku (sirnice, skije i sl.). Noćenje u hotelu.

2. dan

Doručak u hotelu. Oslobađanje soba.

Odlazak u etnografski kompleks Loparskaya(180 km).

Uz povoljne vremenske uvjete moguć je i ulazakOlenegorsk(110 km) - promatračnica kamenoloma Komsomolsky. Najpristupačniji aktivni kamenolom nalazi se u blizini Olenegorska. Ovdje se vadi željezna ruda. Nalazi se na mjestu nalazišta željezne rude Olenegorsk i radi od 1998. godine. S promatračke palube možete pogledati rad bagera kamenoloma i Belazova, koji u pozadini divovskog kamenoloma izgledaju samo kao miševi.

Etnografski kompleks Loparskaya - izlet u selo Sami. Možete uroniti u svijet Sami kulture i osjetiti okus tundre Lovozero. Upoznat ćete običaje i tradiciju Kola Samija, vidjeti i nahraniti sobove, voziti se saonicama iza motornih sanjki te pokazati snagu i spretnost u Sami narodnim igrama. Na području kompleksa nalaze se 2 vatrena jame, gdje se možete zagrijati nakon zabave, drveni šator, uređen u nacionalnom Sami stilu, s roštiljem, u kojem će vam biti ponuđen topli čaj i slatkiši. Vidjet ćete autentičnu kuvaksu - laponsku kolibu (ljetnu nastambu od platna) i zimsku tupu - laponsku zimsku nastambu (kuću od zemlje).
Kada imate grupu od više od 20 ljudi, imat ćete sastanak s Noidom (šamanom).
Večera na području kompleksa: krem ​​riblja juha s lososom, krumpir s divljači, pita od brusnica, biljni čaj

Prijenos na Murmansk(50 km). Murmansk je glavni grad ruskog Arktika, najveći grad na svijetu, koji se nalazi iza Arktičkog kruga. Odavde polaze deseci morskih puteva. Ovdje je sve prožeto morem i podložno njegovim zakonima. Spomenici, arhitektura, muzeji - sve je u ovom gradu posebno, podsjeća i govori o mornarima i ribarima, znanstvenim otkrićima u oceanu i pomorskim podvizima.

Posjet Oceanariju. Ovaj istraživački centar jedini je kompleks u Europi za proučavanje arktičkih tuljana. Nalazi se na jezeru Semenovskoye, unutar grada, i pozdravlja posjetitelje zabavnim predstavama u kojima sudjeluju perajonošci: sivi i grenlandski tuljan, brkati tuljan i prstenasta tuljana.

Prijava u hotel Meridian. Slobodno vrijeme. Noćenje u hotelu.

3. dan

Doručak u hotelu je švedski stol. Oslobađanje soba.

Posjet Regionalnom lokalnom muzeju u Murmansku Muzej ima 17 izložbenih dvorana. U odjeljku "Priroda" nalazi se jedina ekspozicija morskog dna u Rusiji - suhi akvarij, jedinstvena geološka zbirka izvađena iz dubine od 100 m do 12 km tijekom bušenja superduboke bušotine Kola.
Cjelokupna povijest regije od antičkih vremena do danas predstavljena je na izložbama: "Povijest regije od antičkih vremena do 17. stoljeća", "Gospodarstvo i život Samija u 18. - 19. stoljeću", "Poluotok Kola". 17. - AD”. XX. stoljeće”, “Oktobarska socijalistička revolucija, građanski rat i intervencija u Murmanu”, “Regija u razdoblju 1920-1930-ih”, “Murmanska oblast 1945-1985”. Posljednji dio povijesne izložbe posvećen je promjenama u političkim i socio-ekonomskim sferama života u regiji od 1985. do danas.

Razgledavanje autobusom - "Murmansk - glavni grad Arktika": tijekom izleta ćete posjetiti glavne atrakcije grada (Spomenik podmorničarima poginulim u miru, Crkva Spasa na vodi, Svjetionik, kabina nuklearne podmornice "Kursk", Spomenik braniteljima Sovjetski Arktik svjetskog rata spomenik "Čekanje").

Posjet prvom nuklearnom ledolomcu "Lenjin". "Lenjin" je prvi svjetski površinski brod s nuklearnom elektranom. Ledolomac je izgrađen u SSSR-u, prvenstveno za opsluživanje Sjevernog morskog puta. Sada je to jedinstveni brod muzej.

Ručak u kafiću

Prijenos na Severomorsk(31 km).

Posjet muzeju "Podmornica K-21". Ova legendarna podmornica, poznata po svojim vojnim pothvatima tijekom Drugog svjetskog rata, danas svima pruža priliku uroniti u stvarni svijet mornari podmornice. U četiri odjeljka podmornice sačuvana je borbena situacija; ovdje možete doslovno dotaknuti povijest - spustiti čegrtaljku, pogledati u periskop. Ovdje su i izložbe koje opisuju akcije Drugog svjetskog rata i formiranje podmorničkih snaga na Sjev. poslijeratno razdoblje. Osobne stvari, fotografije, priznanja podmorničara i prezentirani dokumenti iz tog vremena bolje će od bilo kojeg povjesničara reći o herojstvu ljudi koji su na ovom brodu išli u borbu.

Posjet Muzeju zračne snage Sjeverna flota u Safonovu. Muzej ima tri dvorane: ratnu, Sjećanje na poginule i poraću. Kuća-muzej Jurija Gagarina mjesto je gdje je prvi kozmonaut, tada još običan vojnik, živio sa svojom obitelji. Hangar vojne opreme: avioni, tenkovi.

16:30 Transfer za Murmansk.
17:30 Slobodno vrijeme za kupnju suvenira.
Transfer do željezničkog kolodvora.

21:15 Polazak za Moskvu.

Na nalazištu Gazprom Neft Novoportovskoye počeo je s radom arktički terminal za utovar nafte „Gateway of the Arctic“, postavljen u vodama Obskog zaljeva. Ovo je jedinstvena tehnička struktura dizajnirana za rad u ekstremnim klimatskim uvjetima: temperature u regiji padaju ispod -50 stupnjeva Celzijusa, debljina leda može preći 2 m od polja do sabirne točke na obali Obskog zaljeva i dalje do terminala koji se nalazi 3,5 km od obale, opskrbljuje se naftovodom duljim od 100 km. Kapacitet pretovara nafte terminala je do 8,5 milijuna tona godišnje.

"Alexander Sannikov" jedan je od dva broda za ledolomce koji opslužuju terminal u Novoportovskom, izgrađen po nalogu Gazprom Nefta u brodogradilištu Vyborg

Objekt je opremljen dvorazinskim sustavom hitne zaštite i zadovoljava najstrože zahtjeve u području industrijske sigurnosti i zaštite okruženje. Poseban sustav omogućuje trenutno odvajanje terminala i tankera, uz održavanje nepropusnosti odvojenih elemenata. Tehnologija "nultog pražnjenja" eliminira ulazak bilo kakvih stranih tvari u vode Obskog zaljeva. Podmorski cjevovod koji povezuje terminal s pučinskom cisternom zaštićen je dodatnom betonskom školjkom.

Zapovijed za početak ukrcaja tankera s naftom s polja Novoportovskoye preko novog terminala predsjednik je dao putem videolinka Ruska Federacija Vladimir Putin. Svečanom događaju posvećenom početku cjelogodišnje isporuke nafte Yamal kroz vrata Arktika nazočili su predsjednik uprave Gazproma Alexey Miller i generalni direktor Gazprom Nefta Alexander Dyukov.

Razvoj teritorija koji se nalaze izvan Arktičkog kruga na kopnu i na polici dio je strategije Gazprom Nefta do 2025. godine, objedinjene programom Arktičko vrijeme. Glavni projekti programa danas su razvoj polja Prirazlomnoye i Novoportovskoye. U budućnosti bi njegov perimetar mogao uključivati ​​i druge elemente proizvodnog klastera Gazprom Neft koji se formira na sjeveru Jamalo-Nenetskog autonomnog okruga, kao i nova sredstva na polici.

Vladimir Putin, predsjednik Ruske Federacije:

Počinjemo danas nova pozornica razvoj Yamala zapravo je nova faza u razvoju Novoportovskog polja.

Ovo je značajan, veliki događaj, budući da je projekt jedan od kapitalno najintenzivnijih u ruskoj naftnoj i plinskoj industriji. Tijekom protekle tri godine za njegovu provedbu izdvojeno je 186 milijardi rubalja; primijenjena su najnovija tehnička rješenja vezana za rad u teškim uvjetima najsjevernije točke poluotoka Yamal. Prvi put nafta će se isporučivati ​​ne naftovodima, već morem. Želio bih čestitati i zahvaliti rukovodstvu Gazproma i Gazprom Nefta, kao i inženjerima i radnicima koji su sudjelovali u realizaciji ovog projekta. Ovo je jako dobar korak naprijed!

Alexander Dyukov, generalni direktor Gazprom Nefta:

Novoportovskoye polje otkriveno je prije više od 50 godina i postalo je prvo polje ugljikovodika otkriveno na poluotoku Yamal. Dugo vremena nedostatak tehnologije za razvoj tako složenih polja kao što je Novoportovskoye, nedostatak mogućnosti izvoza i transporta nafte nisu nam dopuštali da počnemo razvijati imovinu. Korištenje novih modernih tehnologija 21. stoljeća omogućilo je početak razvoja ovog područja. Nastavljamo s izgradnjom visoke tehnologije horizontalne bušotine

na terenu. Širimo i razvijamo zemaljsku infrastrukturu. U tijeku je izgradnja moćne elektrane. U brodogradilištu Vyborg počeli smo graditi nove, moderne, snažne ledolomce za Novy Port. Početak sveobuhvatnog razvoja imovine otvara novu proizvodnu regiju za Gazprom Neft i dovodi tvrtku znatno bliže njenom strateškom cilju od 100 milijuna toe. do 2020.
Zapovijed za početak ukrcaja tankera s naftom s polja Novoportovskoye preko novog terminala dana je putem video veze

Ruski predsjednik Vladimir Putin

Shema transporta nafte

8,5 milijuna tona godišnje kapacitet terminala Arctic Gate za prekrcaj nafte

Vadim Yakovlev, prvi zamjenik generalnog direktora Gazprom Nefta:

Izgradnja arktičkog terminala na polju Novoportovskoye složen je projekt koji se provodi u ekstremnim klimatskim uvjetima. Međutim, puštanje u rad "Arktičkih vrata" vrijedan je događaj ne samo s gledišta demonstracije tehnoloških sposobnosti Gazprom Nefta. Ovo je velika prekretnica na putu Novoportovskyja do postizanja projektiranih kapaciteta - na putu kojim je tvrtka prešla praktički od nule do otkrića nove ruske naftne pokrajine u Yamalu.

Vratio sam se u Yamal... Samo što ovdje još ima snijega, ja sam u sasvim drugom kraju regije i čekaju me potpuno drugačiji dojmovi. Ali postoji razlog da se prisjetimo prošle godine i razgovaramo o "Vratima Arktika" na svom blogu (prije toga je bila publikacija na Bigpictureu - malo jednostavnija verzija).

Zrakoplov iz Moskve ili Sankt Peterburga do prijestolnice Yamala vozit će vas za samo tri sata. Ovdje su Uralske planine, a ovdje je veliki Ob pod njegovim krilom i iza njega - Salehard. Čini se ne zadugo, ali ovo je dovoljno da se nađete u beskrajnim prostranstvima, bogatim arheološkim nalazima, berbom bobica i gljiva, divljači i puno ribe u rijekama.

Yamal se smatra plinskom regijom, ali to nije sasvim točno. Tundra u svojim dubinama čuva i crno zlato – naftu. A sada razvoj ležišta Yamal, koji je prije bio nemoguć zbog poteškoća u vađenju prirodnih rezervi, igra vrlo važnu ulogu u razvoju regije.

Mi (grupa novinara) smo imali jedinstvenu priliku pogledati, dotaknuti ulje u doslovnom smislu te riječi i vidjeti kako se proizvodi. Opseg proizvodnje, u kombinaciji s prirodom ovog kraja, ostavio je snažan dojam na nas.

Tako. Rano jutro. Salehard.

Heliodrom i prvi let helikopterom u životu. Kratak brifing, pojasevi su vezani, slušalice u ušima umjesto čepića, a iza vas beskrajni krajolici od kojih se ne možete otrgnuti. S nama leti Alexander Lipatnikov, voditelj operativnog odjela naftnog terminala Arctic Gate, koji zna više od ikoga o poteškoćama i značajkama proizvodnje nafte u Yamalu. Naš put leži do polja, nedaleko od sela Novy Port, a sutradan još dalje do rta Kamenny, gdje se nalazi najvažniji objekt našeg posjeta - terminal za utovar nafte.

Po dolasku smo odmah krenuli u ribolov. Novoportovskoye polje jedno je od najvećih razvijenih naftnih i plinskih kondenzatnih polja na poluotoku Yamal, a po zalihama tekućih ugljikovodika ono je i najveće. Izdvojive rezerve u kategorijama C1 i C2 iznose više od dvjesto pedeset milijuna tona nafte i kondenzata, kao i više od tristo dvadeset milijardi kubnih metara plina. To je puno!

Ako zaronimo dublje u povijest Yamala, prisutnost značajnih rezervi nafte i plina ovdje je dokazana još 1964. godine, međutim, nedostatak prometne infrastrukture, kao i složena geologija, dugo su ostali nepremostive prepreke za početak puni razvoj Novoportovskoye. Do 1987. godine na nalazištu je izbušeno 117 istražnih bušotina, ali je projekt razvoja imovine ušao u aktivnu fazu tek nakon 2010. godine, kada ga je Gazprom odlučio prenijeti na Gazprom Neft. Danas je operater projekta Gazpromneft-Yamal LLC.

Tvrtka postiže učinkovitost proizvodnje u arktičkim geografskim širinama i permafrostu korištenjem suvremenih tehnologija. Na primjer, jedan od njih je bušenje višestranih bušotina, što omogućuje povećanje područja pokrivenosti formacije. Ovdje je izbušena višestrana bušotina horizontalnog presjeka od 2000 metara. Ova brojka je rekordna za Gazprom Neft.

Usput, o zapisima. Ribarstvom se bave uistinu strastveni ljudi, ali ovaj kraj ne prepoznaje druge. Morate biti tvrdoglavi i voljeti svoj posao da biste radili smjene u ovakvim uvjetima. Pokazalo se nevjerojatno otkriće da timovi ne samo da postavljaju rekorde u tempu izgradnje bunara, već se i natječu jedni s drugima. Ovdje je sve prisutno: imena timova i natjecateljski proces. Rekorderi imaju ime ekipe koje je upravo prikladno - "Pobjeda" (kako god zovete brod, tako će i ploviti). A postoje čak i "Snježni leopardi". Nekad je za izgradnju bunara u prosjeku bilo potrebno 40 dana, a sada 22, a postoji i rekord - 14 dana!

Novoportovskoye polje brzo raste. Od srpnja 2017. godine izbušene su 84 bušotine, au planu je gotovo četiri stotine! Razmislite samo o razmjerima bogatstva ove regije.

Naravno, za takav naporan rad uvjeti moraju biti primjereni. Izgrađena je pomoćna baza za ribarstvo sa spavaonicom, te uspostavljena infrastruktura za svakodnevni život. Ukupno u smjeni radi oko 450 ljudi. Neki radnici još uvijek žive u prikolicama, ali u udobnim - čak i s podnim grijanjem. Već unutra sljedeće godine Stambeni kompleks za 600 ljudi trebao bi biti pušten u rad, pokrenut će se elektrana na plinske turbine, koja će opskrbljivati ​​strujom ne samo objekte naftnih radnika, već i obližnja sela.

Razvoj teritorija ne može se odvijati bez interakcije s lokalnim stanovništvom. “Mi smo ovdje gosti”, priznaje šef ribarstva Vladimir Sablin, pa se poduzimaju sve mjere da se priroda što više zaštiti od najezde čovjeka i, naravno, živi u prijateljstvu i slozi s nomadskim narodima koji su živjeli u tundri od davnina.
Cjevovodi su izdignuti iznad zemlje kako ne bi smetali jelenima, napravljeni su sigurni prolazi kroz cjevovode na mjestu staza životinja koje su se stvarale stoljećima, a sezonske ceste su očišćene. Općenito, Gazprom Neft čini sve kako ne bi smetao mještanima da žive kako žele. Takva simbioza velikog poduzeća i stanovništva vrlo je ugodno iznenađujuća. Tako su zajedničkim snagama obnovili festival stočara sobova, ne samo za pokazivanje, već pravi, gdje ljudi dolaze iz svih krajeva beskrajne jamalske tundre, provode ribarski dan i općenito na sve moguće načine odgovaraju na potrebe stanovništva.

Usput, razgovarajmo o čistoći okoliša. Gazprom Neft, zajedno s vodećim ruskim istraživačkim institutima, procjenjuje razinu antropogeni utjecaj o flori i fauni poluotoka Yamal, uključujući vrste navedene u Crvenoj knjizi. Na primjer, planira se provesti eksperimentalni rad kako bi se odredile biljke koje se mogu najučinkovitije koristiti za obnavljanje poremećenih površinskih slojeva tla u jamalskoj tundri.

Pogledajte samo gdje je pastirica svila gnijezdo? Točno u podnožju spremnika rezervoara Centralne sabirne točke nafte.

Želite probati ulje? - postavili su nam vrlo netrivijalno pitanje. naravno da da! Istina nema okus kao što mislite. Ali dodir i miris - molim! Ovo je vrlo zanimljivo iskustvo. I da, miris podsjeća na benzin i ovo Yamal ulje drugačiji od ostalih marki.


Ovdje, na polju Novoportovskoye, proizvodi se jedinstvena vrsta nafte, koja se zove Novy Port. Ovo ulje je vrlo privlačno kupcima, poznato je i cijenjeno u Europi zbog svoje vrhunske kvalitete, odnosno niskog sadržaja sumpora (oko 0,1%), vode i drugih nečistoća. Novy Port je superiorniji ne samo od ruske mješavine Urals, već i od europske marke Brent. Danas se Novy Port s pouzdanjem može nazvati brendom Yamal.


Ukratko o putu ulja. Od bunara do čvora dodatni rad dolazi uljna emulzija koju treba osloboditi vode i plina. Najprije se smjesa susreće s dvije vrste separatora, zatim izdvojeni plin odlazi u jedinicu za pripremu loživog plina za lokalnu elektranu i baklje, a vodeno-naftna smjesa prolazi kroz sljedeću mrežu separatora, nakon čega izlazi temeljito zagrijana , do 40-45 stupnjeva, bez plina i s vodom od 0,03 posto.
Pripremljena komercijalna nafta ide kroz sto kilometara dugu cijev od Novy Port do Cape Kamenny, odatle se terminal Arctic Gate utovaruje na tanker, koji ide kroz Murmansk do kupca u Europi.

Tako smo, duž rute nafte, odletjeli do rta Kamenny do "Gateway of the Arctic" da svojim očima vidimo kako se to događa i da se zauvijek zaljubimo u te surove daljine i nikada se ne prestanemo diviti radu ljudi koji su ovdje na dužnosti.

Mislim da već razumijete da je Novoportovsko polje jedinstveno. Ali Vrata Arktika čine ga još drugačijim od ostalih naslaga. Zamislite samo, po prvi put u povijesti razvoja naftne i plinske industrije u Rusiji, cjelogodišnji transport nafte ne obavlja se cjevovodima, već Sjevernim morskim putem. Da bi to bilo moguće, stručnjaci su obavili ogroman posao, zbog čega je izgrađen veliki terminal za utovar nafte - jedini koji se nalazi u slatkim vodama izvan Arktičkog kruga, nema analoga u svijetu.

"Arctic Gate" je dizajniran za rad u ekstremnim klimatskim uvjetima. Kapacitet terminala za pretovar sirovina je 8,5 milijuna tona godišnje. Ogromna građevina ima dvorazinski sustav zaštite i ispunjava najstrože zahtjeve u području industrijske sigurnosti i zaštite okoliša. Terminalna oprema je potpuno automatizirana i pouzdano zaštićena od vodenog udara. Poseban sustav omogućuje trenutno odvajanje terminala i tankera, uz održavanje nepropusnosti odvojenih elemenata. Princip „nultog pražnjenja“ isključuje svaki kontakt proizvoda s atmosferom, što je iznimno važno za očuvanje ekologije Arktika.

Iznenadili smo se kada smo iz razgovora s operaterima terminala saznali da je zimi puno ugodnije raditi - nema valova i vjetra. U zimsko razdoblje“Vrata Arktika” su pristupačnija u smislu specijalističkih posjeta, održavanja i pružanja tankera za utovar. Ali kako se po hladnoći popeti na visinu veću od 80 metara? Uglavnom je sve mehanizirano i upravljano daljinski, iz centra gdje se sve nalazi potrebna oprema i video nadzor. Ovdje, na obali, nalazi se i laboratorij koji kontrolira kvalitetu pretočene nafte i izdaje atest za šaržu koja se trenutno ukrcava na tanker.

Prva isporuka sirovina pomoću terminala održana je 25. svibnja 2016., a naredbu za lansiranje dao je ruski predsjednik Vladimir Putin. Od tada je u Europu otišlo nekoliko tisuća tona novoportovske nafte. U proljeće ove godine Gazpromneft-Yamal je otpremio jubilarnu - petmilijuntu - tonu sirovina na tanker Shturman Albanov.

Govoreći o morskim plovilima. Gazprom Neft razvija vlastitu flotu posebno za rad na projektu Novy Port. Do kraja 2017. šest tankera najviše arktičke klase - Arc7 - počet će prevoziti naftu. Takav tanker može prevesti 40 tisuća tona i prijeći Sjeverni morski put po ledu debljine 1,8 metara.

Paralelno se u Vyborškom brodogradilištu grade dizel-električni ledolomci koji će nositi titulu najsnažnijih ledolomaca na Arktiku. Njihova glavna zadaća bit će osiguranje pošiljki nafte i pratnja tankera. Takve se posude ne boje mraza čak ni na minus 50 stupnjeva.

Putovanje do rta Kamenny se bliži kraju, još uvijek možete otići do obale Obskog zaljeva, baciti novčić i zaželjeti želju, jer ove regije još uvijek sadrže puno zanimljivih i nepoznatih stvari, možda su to nove naslage, ili možda nove ljude koje ćemo sresti na putu. Tko zna. Siguran sam u jedno: Yamal je nevjerojatna zemlja s nevjerojatnim otkrićima unutra i s prekrasnim ljudima koji istražuju ovu surovu zemlju i žive ovdje.

Gazprom Neft proučava mogućnost izgradnje novih morskih terminala Yenisei, Krugly i Kharasavey na Arktiku za izvoz proizvoda duž Sjevernog morskog puta, navodi se u prezentaciji Rosatoma predstavljenoj u sklopu parlamentarnih saslušanja na temu „O zakonodavnoj potpori za napredne socio-ekonomski razvoj Dalekog istoka i Arktika".

Dakle, prema materijalima, resursna baza projekta izgradnje luke Jenisej (na ušću rijeke Jenisej) je 1,3 milijarde tona tekućih ugljikovodika, pokretanje terminala očekuje se 2027. godine. Godišnje isporuke mogu doseći i do 20 milijuna tona godišnje. Nakon pokretanja projekta, doprinosi regionalnom proračunu mogli bi iznositi 155 milijardi rubalja, a federalnom proračunu - 1,97 trilijuna rubalja. U isto vrijeme, projekt zahtijeva mjere državne potpore u obliku radova jaružanja.

U kolovozu je Gazprom Neft dobio, na temelju zahtjeva, 12 dozvola za geološka istraživanja područja na zapadu Tajmira (područja Zapadnog Tajmira 1 - 12). Nalaze se na području Dolgano-Nenets općinski okrug Krasnojarska regija. Prethodno, Gazprom Neft nije imao imovinu u Tajmiru. Kako je izjavio čelnik Rosnedre Evgenij Kiselev, Jenisej-Khatanga zona može postati nova naftna i plinska pokrajina s ogromnim komercijalnim rezervama, u koju su već ušle sve velike ruske naftne i plinske kompanije.

Osim toga, prema materijalima Rosatoma, Gazprom Neft proučava mogućnost izgradnje postaje Krugly (Obski zaljev). Resursna baza ovog projekta mogla bi biti 3,5 milijarde tona, godina lansiranja je 2024. Potencijalna godišnja isporuka je do 20 milijuna tona. Doprinosi regionalnom proračunu očekuju se na razini od 200 milijardi rubalja. godišnje, u saveznoj godini - do 3,5 milijardi rubalja. godišnje. Projekt također zahtijeva mjere državne potpore u obliku jaružanja.

U Obskom zaljevu Gazprom Neft već upravlja lukom Gates of the Arctic (kapacitet - 8,5 milijuna tona godišnje), otpremajući naftu iz velikog polja Novoportovskoye. Pretpostavlja se da će se luka Krugly nalaziti na suprotnoj strani Obskog zaljeva od Vrata Arktika. Gazprom njeft u ovoj regiji provodi projekt Yamal Gas - razvoj plinskih polja i izgradnju plinovoda kapaciteta 20 milijardi kubičnih metara.

Također, prema materijalima Rosatoma, Gazprom Neft razmatra mogućnost izgradnje luke Kharasavey na sjeveru poluotoka Yamal: preciziraju se baza resursa, godišnji utovar i godina porinuća. Predložene mjere državne potpore uključuju potrebu izvođenja radova jaružanja za te projekte.

Sam Gazprom Neft ne komentira informacije o planovima tvrtke za izgradnju novih luka na Arktiku. Prema izvoru u tvrtki, još nisu donesene konačne odluke o izgradnji naftnih terminala. Tvrtka radi na različitim logističkim shemama za svoje nove arktičke projekte, rekao je sugovornik agencije.