Nisam se vozio sjedećim vlakom tisuću godina. Uvijek mi se činilo da se takvim prijevozom koriste potpuno marginalni pojedinci, pa je samim tim i kvaliteta koja se u takvim vlakovima pruža primjerena. Zamislite moje iznenađenje kada sam saznao da sjedenje može biti vrlo udobno.

Evo čistog i novog automobila na koji smo naišli:

Zajedno s blogerima denisanikin , djhooligantk , nadi_gurman , ronny_karamela I igor_n_solovev našli smo se u ovoj čudesnoj kočiji, planirajući svoje super-složene pokrete. Vraćajući se iz Samare prošle subote, jako smo željeli svratiti u Syzran da vidimo lokalni Kremlj, pa smo malo preplanirali rutu i umjesto tihe vožnje u kupeu do Saratova, uzeli smo „Day Express“ za Penzu.

Dočekale su nas, naime, ove stolice:

Mekana je, s naslonom za glavu i, naravno, sklopiva je. Jednom riječju, ne može se usporediti s autobusom. Ima čak i jednokratnih (čistih, provjerio sam) pelerina za glavu, jer je sve civilizirano i estetski lijepo. Na lijevom naslonu za ruku nalazi se jedinica za kontrolu zvuka. Ako imate slušalice, možete ih priključiti u standardni 3,5 mm priključak i slušati jedan od 6 audio kanala na izbor. Jedan od kanala emitirao je zvuk serije koja se prikazivala na ekranima u vagonu. Za ostalo je bila glazba. Neobična opcija, pogotovo kada ste navikli voziti predrevolucionarne kočije.

A evo i ekrana u kočiji:

Ovdje su stolovi zavaljeni i ima mjesta za protegnuti noge. Ponavljam, bio sam prilično iznenađen da sjedeći vlak može biti tako udoban.

Odlučivši u potpunosti uživati ​​u udobnosti, zavalio se i zadrijemao. A Denis je pročitao uspavanku kartu Syzrana, koju je besplatno zgrabio na turističkom štandu stanice Kazan:

Najbolja stvar kod ovog vlaka su utičnice. Hvala Ruskim željeznicama što su ih počele proizvoditi u 21. stoljeću:

Pa, najbitniji su toaleti. Ovdje postoje moderne biokabine koje se mogu koristiti u bilo koje vrijeme, a izgledaju vrlo, vrlo civilizirano.

Ovakve WC-e sam vidio samo u dvokatnim vagonima:

Usporedbe radi, WC u kupeu običnog vlaka kojim smo putovali u Samaru izgledao je ovako:

Put od Samare do Syzrana trajao je 1:40. Ulaznice za takav vagon stoje od 400 i nešto rubalja. Sjedili smo i uspoređivali ovaj vlak s Lastom i shvatili da je ovo nebo i zemlja. Reći ću vam kao osoba koja je koristila Swallow skoro svaki dan tijekom Olimpijskih igara u Sočiju. Ovaj vlak je bez premca u smislu udobnosti. Iako ne tako brzo.

Nakon 1:40 već smo bili u Syzran-gradu:

8 putnika, radni otvori i papirnati ručnici u wc-u. Pokazalo se da vagon vlaka Vologda-Moskva nije tako loš kao njegovi "kolege" koji prolaze kroz naš grad. Naravno, bilo je nedostataka (ovo su Ruske željeznice, dušo!), ali po cijeni od 542 rublje 30 kopejki po karti možete ih stoički - ali sjedite - izdržati

Putovanje je počelo patetično - u nekom sam se trenutku čak bojao da će se okrenuti na Gazmanova, kao što to čine na stanici Lenjingradski u čast dolaska Sapsana. Ipak, ne polazi svaki vlak s prvog perona, pa čak ni s prvog kolosijeka. Ovo je zadnje iznenađenje koje biste očekivali od 129Ya: vlak nije brendiran, čak iu kupe vagonu je rupa prema ulici umjesto WC-a, stara sjedala, stara rasvjeta, stare zidne lamperije, staro sve. Ali prvi način je. Srećom, nije bilo potrebe za Gazmanovim (pjesme su puštane kasnije).

2C - klasa vagona sa sjedalima vlaka br. 129Ya. Oznaka "2C" ukazuje na to da je na brodu klima uređaj

Moj vagon za sirotinju jedini je u kompoziciji: ostalo su rezervirana mjesta i kupei. Vjerojatno da bi razveselio vlasnike najjeftinijih karata, vagon je dobio ponosni broj 1 i “parkirao” se točno nasuprot izlaza iz kolodvora. Osim toga, kod vagona broj 1 nije bilo reda, ali su redovi bili kod ostalih. Tako sam brzo ušao unutra da nisam stigao osjetiti mraz. Tamo je bilo toplo i čisto.

Vagon za sjedenje prima gomilu ljudi (60 ljudi), ali nas osmero njegovih putnika je krenulo. Činilo se da su ostali vagoni bili puni.

U broju 1 “rezervirani” su otišli na WC kako ne bi stajali u redu kod kuće. WC je bio rupa u podu, ali voda je curila iz umivaonika, a na zidu je visio smotuljak papirnatih ručnika. Na prilazima k naselja a tijekom stajanja štand nije bio zatvoren (hvala!).

8 sati 55 minuta - vrijeme putovanja (brendirani vlakovi traju 20 - 50 minuta manje, ali nema sjedala)

“Rezervni vezovi” punili su nam i telefone - utičnice su radile kao šarm. Ne znam koliko ih je ukupno, ali sigurno su dvije: kod bojlera nasuprot odjeljka konduktera i iznad mjesta broj 7. Zanimljiv detalj: u autu u kojem rade utičnice, ne rade zavjese na prozorima. Barem ne rade svi.

U bojleru je bila voda, kad sam već spomenuo. vruće. Skuhati Bichiku ili Theraflu (zima, prehlada) - to je komad kolača. Osim toga, vodiči su nudili čaj, kavu i čokolade. Ovo već košta, ali sve je lijepo rano.

Općenito, oni - dirigenti - pokazali su se vrlo pristojnim i ljubaznim.

Polazak iz Vologde u 21.12 četvrtkom do 12.10.2015 (vlak vozi neredovito)

U tom sam se trenutku sjetio vagona za sjedenje vlaka Vorkuta, koji je također vozio za Moskvu. Ako ste išli, možete pretpostaviti da ovo nisu najugodnije uspomene. Putnici sjedaju na bilo koja mjesta, iako su na kartama naznačena određena, konduktera nije briga ni za što i općenito je u redu ako nije pijan; zagušljivost, puno ljudi, beznađe.

Ali ovdje - ok.

53 minuta - najduže stajanje (Danilov, dolazak u 23.32). Ukupno međuzaustavljanja 5

U čemu je caka? Mislim u dvije osobe kavkaske nacionalnosti, Vasju, koji su zauzeli najviše adutskih pozicija: broj 1 (neparni - kraj prozora) i broj 2. Aduti jer tamo možete protegnuti noge. Ravno do kraja! A tu je i zgodan stol pričvršćen za zid.

Njih dvoje su punili police s hrpom kofera, glasno govorili nerazumljivim jezikom i vrtjeli u krug na telefonu “Ženo, ja ne plešem”, “Nitko ne piše pukovniku” i nešto na arapskom. Otišli su u Jaroslavlj.

Ali došlo je 20-ak ljudi. Uglavnom momci i djevojke od 20-30 godina, muškarci i žene nešto preko 50. Nema vrišteće djece, ludih staraca i onih koji jedu piletinu na žaru pomiješanu s kuhanim jajima i kiselim krastavcima. Nije li lijepo?

Oko 4 sata kasnije bila je Moskva.

Oduvijek sam se pitao zašto neki ljudi više vole vagone sa sjedećim mjestima, jer je razlika u cijeni između rezerviranog sjedala i vagona sa sjedećim mjestima mala? Zašto putovati 21 sat sjedeći, kada možete putovati u vagonu sa rezerviranim sjedalom za gotovo istu cijenu? Odlučio sam malo istražiti, provozati se takvom kočijom i uvjeriti se u sve.

Uzmimo najjednostavniji uralski vlak "Ekaterinburg-Priobye". Ovo je najpopularniji vlak. Udaljenost je 1041 km, možete putovati za 18 sati 20 minuta ili 21 sat 27 minuta. Prema kondukteru vagona za sjedenje, većina ljudi ide sve do regije Ob, to je ludnica! Sjedeći skoro dan!

Uzmimo razliku u cijeni. U vagonu sa rezerviranim sjedalom putovanje bi koštalo 1067 rubalja, a u vagonu sa sjedalima 818 rubalja. Razlika je samo 249 rubalja!! Je li ovo vrijedno razlike da ćete spavati sjedeći 18-21 sat i nećete moći pravilno jesti?

Ukrcavamo se na vlak Ekaterinburg-Priobye.

Predvorje vlaka..

Titan s retro kuhalom za vodu...

A evo i same kočije. Sjedala su raspoređena kao u avionu, ali daleko je ovo od aviona...

U sredini vagona ima nekoliko stolova. Netko ima sreće; može pojesti ili staviti čašu čaja iza sebe. S druge strane, stolovi su raspoređeni tako da sjedite jedan nasuprot drugog. I morao bih sjediti i gledati nekoga nekoliko sati.

Pogledajmo kontingent sjedećih vagona. Trećinu vagona zauzimali su neruski muškarci.

Bakina treća. Vjerojatno je za umirovljenike razlika od 249 rubalja značajna..

Trećina putnika su samo momci i muškarci. U vagonu nisam vidio nijednu Ruskinju.

U kočiji su putovali samo jedna majka i dijete. Po njoj su vozili sve do Obske regije!! Majka je djevojčicu stavila spavati na dva sjedala, a ona je stavila glavu na stol i tako spava... Čini mi se da je putovati s malim djetetom skoro cijeli dan u kočiji za sjedenje previše. Može se, naravno, pretpostaviti da karata nije bilo i da su ih kupili sjedeći, ali ih je bilo. A bilo je i nižih kreveta na rezerviranom sjedalu! Štoviše, dijete do 5 godina može putovati besplatno. Iako u životu ima svakakvih situacija, naravno.

Ako putujete s djetetom na kratkim udaljenostima do 2-3 sata, onda je takav vagon prikladniji od električnog vlaka jer ima WC.

WC je vrlo jednostavan, ima čak i toaletni papir i osvježivač zraka.

Ispada da su svi vagoni sa sjedalima podijeljeni u 3 klase. Putovali smo u najboljoj 1. klasi! nevjerojatno!
U prvoj klasi postoje dva sjedala sa svake strane.

U drugom razredu postoje tri sjedala.

I u trećem razredu su te klupe, jako uske i neudobne.

Dugo nisam vidio ovakve slavine. Pije li još netko iz njih? Kakva je tamo kvaliteta vode?

Automobil je napravljen u Vagonmashu.

Općenito, vozili smo se u takvoj kočiji sat vremena i sišli u najbližem gradu. Sjediti u takvoj kočiji 21 sat pokazalo mi se preslabo! Čak i zbog mog omiljenog bloga. Definitivno, radije bih odabrao rezervirano mjesto ili kupe vagon ako nekamo idem. Iako u vagonu za sjedenje ništa nije smrdjelo i nije bilo pijanih, ipak je to najnezgodnija opcija u vlaku. Jeste li ikada putovali u kočijama sa sjedalima? Biste li išli negdje u takvoj kočiji?

Dakle, cijena sjedala u kupe vagonu navedenog vlaka od Samare do Moskve iznosi: 2737 rubalja 40 kopejki.

Rezervirano mjesto koštat će 1077 rubalja 30 kopejki.

Sjedalo u vagonu za sjedenje je najjeftinije, 595 rubalja 90 kopejki.

1077,3 rub. - 595,9 rub. = 481,4 rubalja za vagon s rezerviranim sjedalom, što je znatno manje u usporedbi s kupeom, ali još uvijek prilično značajno.

Sada o ruti: vlak polazi iz Samare u 12-33, stiže na željezničku stanicu Kazansky u Moskvi u 06-03, ukupno vrijeme putovanja je dakle 17 sati i 30 minuta.

Vlak vozi rutom: SAMARA - NOVOKUIBYSHEVSK - CHAPAEVSK - BEZENCHUK - OSHAROVKA - SYZRAN- KUZOVATOVO - BARYSH - BAZARNAYA - INZA - NOCHKA - RUZAEVKA- SASOVO - RYAZAN- MOSKVA KAZ.

Stanice na kojima se vlak zaustavlja na 10 minuta ili više označene su masnim slovima; možete izaći i protegnuti noge.

Sjedeća kočija - raspored sjedala

Izvana se vagon za sjedenje ne razlikuje od rezerviranog sjedala ili vagona s kupeom, barem za nestručnjaka.

Putnici su na mjestima, vlak je krenuo! Imajte na umu: na vrhu iznad reda sjedala nalaze se police za prtljagu. Dozvoljena prtljaga ista je kao i za prijevoz s rezerviranim sjedalom. Možete besplatno prevesti 36 kilograma po putniku.

Kočija za sjedenje - WC

WC u kočiji ostavlja povoljan dojam. Toaletni papir i papirnati ručnici su uvijek dostupni. Većina vagona ima suhe WC-e, tako da se WC ne zatvara na stajalištima. Opći je dojam da je WC u vagonu sa sjedalima na kraju putovanja čišći i manje prljav od WC-a u vagonu sa rezerviranim sjedalom. Iznenađujuće je, ali je istinito.

U wc-u se nalazi veliko ogledalo, sapun, wc papir i papirnati ručnici su uvijek dostupni. WC je veći nego u vagonu sa rezerviranim sjedalom (barem je takav dojam).

Kočija za sjedenje - dojmovi s putovanja

Sada o samom putovanju. Stvari koje treba imati na umu. Pri polasku iz Samare (u 12-33) vagon se nikada ne napuni do kraja. Štoviše, s obzirom na to da Ruske željeznice LLC uvijek drže rezervacije za besplatne karte gotovo do polaska, neizbježno će biti slobodnih mjesta u rezerviranim sjedištima i kupe vagonima.