Kapije Arktika - znate li šta je to? „Arktička kapija“: zašto se Murmansk tako zove?

Unatoč ogromnoj teritoriji naše zemlje, uključujući i sjevernu, ovdje se nalazi samo šest gradova iznad polarnog kruga. A najveći od njih je Murmansk. Ovaj grad se s razlogom naziva "drugim Dardanelima" i "Arktičkom kapijom" - na kraju krajeva, to je najveća luka na Arktiku bez leda.

Poslednji grad carske Rusije

Murmansk je jedinstven grad, koji je poslednji osnovan za vreme carske Rusije. Planirano je da dobije ime Romanov na Murmanu, ali je revolucija napravila svoja prilagođavanja. Stoga je 1917. godine grad preimenovan jednostavno u Murmansk - od istorijskog imena sjeverne obale poluotoka Kola - Murman.

Tokom građanskog rata

Poluostrvo Kola postalo je jedan od regiona gde se vodila žestoka borba između „crvenih“ i „belih“. Ovo je bio ukusan zalogaj za obje strane, a osim toga u sukob su se umiješali i strani intervencionisti. To je razumljivo - luka bez leda na Arktiku je rijetkost. Britanske trupe su se 1918. iskrcale u Murmansk, a Finska, koja je nedavno proglasila svoju nezavisnost, takođe je „naoštrila zube“ na njemu. U blizini su bili i Nijemci koji su pružali pomoć Bijelim Fincima - u zemlji je upravo trajao građanski rat.

Zabrana na osnovu pola

„Beli“ su region (koji se zvao Murmanska teritorija) smatrali svojim i ozbiljno su ga čuvali zbog njegovog važnog strateškog značaja. Vojna moć u regionu bila je koncentrisana u rukama general-majora Nikolaja Ivanoviča Zvegincova. Kako kaže Sergej Volkov u knjizi „Opšte Rusko carstvo“, predvodio je vojni odjel Privremene vlade Sjevernog regiona - glavnog tijela autonomne državne formacije na sjeveru zemlje tokom građanskog rata.

Jedan od prvih dekreta Nikolaja Ivanoviča na vlasti bila je zabrana ulaska žena i djece u grad. Štaviše, naredio je da se, ako je moguće, evakuišu sve predstavnice ljepšeg spola i maloljetnici iz Murmanska. Danas takav recept može izgledati čudno, ali tada je bio sasvim logičan.

Treba shvatiti da Murmansk u periodu 1918-1920. bio je nešto poput Moskve 1941. Smješten bukvalno u prstenu frontova, grad je mogao biti podložan agresiji sa bilo koje strane. Prisustvo žena i djece koje bi trebalo zaštititi ograničavalo je manevarsku sposobnost trupa i njihov moral. Ali glavni razlog vladala je banalna nestašica stanovanja i hrane. Grad se tada tek gradio. Od središnjeg dijela zemlje odsječen frontom, praktično nije imao drugih puteva za snabdijevanje hranom osim morem. Sama Karelija se teško može nazvati plodnom regijom, sposobnom da se potpuno samostalno opskrbi.

Od 16.000 rubalja.

po osobi

• Autobusne ture
• Preporučene ture
• Obilasci sa putovanjem vozom
• Ekskurzije
• Ture sa polaskom iz Sankt Peterburga

Tokom visoke sezone cijene avio karata rastu svakim danom! Da popravimo cijenu leta- rezervišite karte preko naših menadžera za jednu ili više tura, za jedan ili više datuma! Ne košta ništa i ni na šta vas ne obavezuje! Kupite samo karte za odabranu turu!

Minimiziramo troškove avionskog putovanja. Ako je let otkazan/promijenjen, prebacujemo vas na let koji je pogodan za turneju, a u slučaju bolesti izdajemo prinudni puni povrat karata. Takođe implementiramo vozne karte

Opis ture

Upoznat ćete nevjerovatne ljepote ruskog Arktika! Gostoljubivo Sami selo, nježni sobovi, impresivni rudarski kamenolomi i snježni labirinti ledenih dvoraca, metalne dubine podmornica i kolosalni nuklearni ledolomci. Sivo Barentsovo more, čiji duh ispunjava sve puteve poluostrva Kola. Najveći grad na svijetu koji se nalazi iza Arktičkog kruga. Led i snijeg. Čuda nauke i tehnologije. I čitav okean utisaka!

Ruska Normandija, vrata Arktika, ruski Arktik - surova, ali tako privlačna zemlja u kojoj severni led Arktički okean upoznajte planinske lance Apatiti i Khibiny i neustrašiv karakter čovjeka. Nebo iznad ove zemlje obojeno je fantastičnim bojama čuvene aurore borealis. Drevna naselja Samija još uvijek naseljavaju predstavnici ovog čudesnog paganskog naroda, koji i danas obožavaju idole, provode šamanske rituale i uzgajaju jelene. Priroda poluostrva Kola velikodušno daje ljudima šume, ribu i bogatu zbirku svojih zemaljskih bogatstava - zlato, dijamante, topaze, rubine, smaragde, ćilibar, željezne rude i stotine drugih minerala. A ovdje ima toliko snijega da svake godine domaći majstori od njega grade cijelo Snježno selo, “oslikano” kitnjastim šarama i privlačeći hiljade turista iz cijelog svijeta u svoje lavirinte. Desetine pomorskih puteva počinju ovdje, a ogromni tankeri se zbijaju u luci Murmansk, poput morskih lavova u lećalištu. Ovdje možete vlastitim očima vidjeti arktičke ledolomce na nuklearni pogon i biti na pravoj podmornici.

Očekuje vas rijedak susret za stanovnike centralne Rusije sa nevjerovatnim ljepotama ruskog Arktika! Gostoljubivo Sami selo će vas zagrijati svojom toplinom, igrom i tradicionalnim nacionalnim poslasticama od morskih plodova i šume. Ljubazni jeleni rado će komunicirati s gostima, a pravi morski zečevi iznenadit će vas svojom akrobatikom i spretnošću. Vidjet ćete impresivne rudarske kamenolome i snježne lavirinte ledenih dvoraca, metalne dubine podmornica i kolosalne nuklearne ledolomce. Sivo Barentsovo more, čiji duh ispunjava sve puteve poluostrva Kola. Najveći grad na svijetu koji se nalazi iza Arktičkog kruga. Led i snijeg. Čuda nauke i tehnologije. I čitav okean utisaka!

Pažnja! Na web stranici je prikazan datum polaska iz Apatita.

Trošak izleta po osobi kada je smješten u dvokrevetnoj sobi: 16.000 rubalja.
Cijena smještaja u jednokrevetnoj sobi iznosi 17.500 rubalja.
Cijena smještaja u trokrevetnoj sobi iznosi 15.600 rubalja.

Cijena izleta uključuje:

- smještaj u hotelu Khibiny (1 noćenje);
- smještaj u hotelu Meridian (1 noćenje);
- obroci (3 doručka, 3 ručka);
- obilasci Kirovska i Murmanska;
- ulaznice u muzeje po programu;
- autobuski transferi po programu;
- posjeta "Snježnom selu";
- posjeta Sami naselju;
- igre i zabavni programi prema programu;
- rad osobe u pratnji i vodiča.Važno! S obzirom na to da program obilaska uključuje posjetu zatvorenom gradu Severomorsk, prilikom kupovine ture potrebno je agenciji dostaviti potpune podatke o ruskim pasošima svih učesnika putovanja.

Pažnja!
Molimo provjerite kontakt informacije pratioca i trenutna prilagođavanja rute na web stranici 1-2 radna dana prije početka programa ili kod glavnog menadžera.

Kako do tamo.
Preporučene opcije:
Moskva - Apatiti voz 016A "Arktik", polazak u 00:41, dolazak sutradan u 08:22.
Murmansk - Moskva voz 091A, polazak u 20:45, dolazak u 11:38 sutradan.
Približna cijena karata za vlak je rezervirano mjesto od 5.000 rubalja, kupe od 6.700 rubalja. (jednosmjerno). Konačan trošak karata može se razjasniti na našoj web stranici u odjeljku "Avio i željezničke karte" ili provjeriti kod menadžera na dan kupovine ture.

Pažnja, karte za voz treba kupiti sa datumom polaska jedan dan ranije od datuma početka ture. Odnosno, da biste stigli na početak turneje, na primjer, 23. februara, trebate kupiti karte sa polaskom 22. februara.

Poštovani kupci, ukoliko su na blagajnama ponestalo karata za vozove koji vas zanimaju, kontaktirajte nas i moći ćemo nabaviti skoro sve karte za vaše putovanje. Ova usluga se plaća dodatno (400 rubalja na cijenu karte za jednu kartu).

Murmansk region Khibiny, Rusija Kapija Arktika

Detalji obilaska

• Trajanje: 3 dana
• Viza: Nije potrebna
• Prevoz do početka rute: Po vlastitom nahođenju

Book

Za grupu Za drugi datum

Moguća rata ili kredit

Program turneje.

Proširi sve

1. dan

08:30 Dolazak grupe u Apatite. Sastanak sa vodičem na željezničkoj stanici. ( Julija Vasiljeva - 8 902 282 89 75).

Transfer do grada Kirovsk(35 km).

Doručak u kafiću

Posjeta Snježnom selu- jedinstvena destinacija za odmor za odrasle i djecu. Bajka u kojoj se nalaze posjetioci snježnih dvorana čini ljude malo ljubaznijima i topi im srca. Pojava ogromne građevine napravljene od snijega usred šume na snježnoj čistini pravo je čudo koje svakako morate vidjeti barem jednom u životu. Izletnički i turistički centar "Snow Village" jedinstven je projekat koji se uspješno realizuje od 2008. godine. Čim padne prvi snijeg u planinama Khibiny, počinje izgradnja snijega u podnožju planine Vudyavrchorr. Svake godine “Snow Village” realizuje najsmjelije ideje i planove pojavljuje se sve više ledenih i snježnih konstrukcija. Program igre, jahanje na "cheesecakes". Zagrijavanje toplog čaja sa slatkišima u kafiću uz doplatu. naknada.

Razgledanje grada "Kirovsk - srce Khibiny". Ljepota i ponos poluostrva Kola su planine Khibiny, niske, oštre i izuzetno slikovite. U centru poluostrva, na južnom rubu planinskog lanca, u blizini jezera Boljšoj Vudjavr, nalazi se Kirovsk, najsjevernije skijalište u Rusiji. Lokalitet u planinama za krajnji sjever - rijetkost. Komšije iz ravnice ovaj grad u šali zovu „aul“. U polarnom Kirovsku, svaka ulica pruža slikovit pogled na planine. Osjetit ćete neužurban ritam života u malom gradu i snagu surove sjeverne prirode.

Ekskurzija u Polarno-alpsku botaničku baštu-Institut po imenu. N. A. Avrorina- jedinstven kompleks, najsjevernija botanička bašta u našoj zemlji! Cvjetanje tropskih biljaka među brdima i nisko rastuće grmlje- vredi videti!

Ručak u kafiću

Poseta Muzejsko-izložbenom kompleksu Apatit. Najbogatija kolekcija minerala sa poluostrva Hibiny i Kola, modeli površinskih, podzemnih rudarskih i prerađivačkih postrojenja. Sistematska kolekcija minerala sadrži 850 vrsta minerala, uključujući dragocjene primjerke zlata, dijamanata, topaza, rubina, smaragda, ćilibara i još mnogo toga. Modeli rudarskih i operacija obogaćivanja imaju zvučne efekte i dinamičko osvjetljenje.
Pažnja! Za grupu od preko 30 osoba moguće je korištenje slušalica i audio vodiča (uz depozit).

Prijava u hotel Khibiny. Slobodno vrijeme, za one koji žele skijati u Snow Parku (sirnice, skije, itd.). Noćenje u hotelu.

2. dan

Doručak u hotelu. Oslobađanje soba.

Odlazak do etnografski kompleks Loparskaya(180 km).

Po povoljnim vremenskim uslovima moguć je ulazakOlenegorsk(110 km) - osmatračnica kamenoloma Komsomolsky. Najpristupačniji aktivni kamenolom nalazi se u blizini Olenegorska. Ovdje se kopa željezna ruda. Nalazi se na lokalitetu ležišta željezne rude Olenegorsk i radi od 1998. godine. Sa osmatračnice možete pogledati rad bagera kamenoloma i Belazova, koji na pozadini ogromnog kamenoloma izgledaju kao samo miševi.

Etnografski kompleks Loparskaya - izlet u selo Sami. Možete uroniti u svijet Sami kulture i osjetiti okus tundre Lovozero. Upoznat ćete običaje i tradiciju Kola Samija, vidjeti i nahraniti irvase, voziti se saonicama iza motornih sanki i pokazati snagu i spretnost u samijskim nacionalnim igrama. Na teritoriji kompleksa nalaze se 2 ložišta, gdje se možete zagrijati nakon zabave, drveni šator, uređen u nacionalnom Sami stilu, sa roštiljem, u kojem će vam biti ponuđen topli čaj i slatkiši. Videćete autentičnu kuvaksu - laponsku kolibu (letnji dom od cerade) i zimsku tupu - laponsku zimnicu (zemljanu kuću).
Kada imate grupu od više od 20 ljudi, imaćete sastanak sa Noidom (šamanom).
Večera na teritoriji kompleksa: krem ​​riblja čorba sa lososom, krompir sa divljači, pita od brusnica, biljni čaj

Transfer do Murmansk(50 km). Murmansk je glavni grad ruskog Arktika, najveći grad na svijetu, smješten iza polarnog kruga. Odavde polaze desetine morskih puteva. Ovdje je sve zasićeno morem i podložno njegovim zakonima. Spomenici, arhitektura, muzeji - sve je u ovom gradu posebno, podsjeća i govori o pomorcima i ribarima, naučnim otkrićima u okeanu i pomorskim podvizima.

Posjeta Oceanarijumu. Ovaj istraživački centar jedini je kompleks u Evropi za proučavanje arktičkih foka. Nalazi se na jezeru Semenovskoye, u okviru grada, i dočekuje posetioce na zabavnim predstavama sa učešćem peronošca: sivih i grnlastih tuljana, bradatih tuljana i prstenastih tuljana.

Prijava u hotel Meridian Slobodno vrijeme. Noćenje u hotelu.

3. dan

Doručak u hotelu je na bazi švedskog stola. Oslobađanje soba.

Posjeta Regionalnom muzeju lokalne nauke u Murmansku Muzej ima 17 izložbenih dvorana. U delu „Priroda“ nalazi se jedina ekspozicija morskog dna u Rusiji - suvi akvarijum, jedinstvena geološka zbirka izvađena iz dubine od 100 m do 12 km tokom bušenja superduboke bušotine Kola.
Celokupna istorija regiona od antičkih vremena do danas predstavljena je na izložbama: „Istorija regiona od antičkih vremena do 17. veka“, „Ekonomija i život Samija u 18. - 19. veku“, „Poluostrvo Kola 17. - AD”. XX vijek”, „Oktobarska socijalistička revolucija, građanski rat i intervencija u Murmanu”, „Region u periodu 1920-1930-ih”, „Murmanska oblast 1945-1985”. Završni dio historijske izložbe posvećen je promjenama u političkim, socio-ekonomskim sferama života u regionu od 1985. godine do danas.

Autobusni obilazak grada - "Murmansk - glavni grad Arktika": tokom ekskurzije obići ćete glavne znamenitosti grada (Spomen obilježje poginulim podmorničarima u mirnodopsko doba, Crkva Spasitelja na vodi, svjetionik, kabina nuklearne podmornice „Kursk“, Spomenik braniteljima Sovjetski Arktik za vreme Drugog svetskog rata spomenik „Čekanje“).

Posjeta prvom nuklearnom ledolomcu "Lenjin". "Lenjin" je prvi površinski brod na svijetu s nuklearnom elektranom. Ledolomac je izgrađen u SSSR-u, prvenstveno za opsluživanje Sjevernog morskog puta. Sada je to jedinstven muzejski brod.

Ručak u kafiću

Transfer do Severomorsk(31 km).

Posjeta Muzeju "Podmornica K-21". Ova legendarna podmornica, poznata po vojnim podvizima tokom Drugog svetskog rata, danas svima pruža priliku da se urone u stvarnom svijetu mornari podmornice. U četiri odjeljka podmornice sačuvana je borbena situacija ovdje doslovno dotaknuti historiju - spustiti čegrtaljku, pogledati u periskop; Ovdje se nalaze i izložbe koje opisuju djelovanje Drugog svjetskog rata i formiranje podmorničkih snaga na sjeveru godine. poslijeratnog perioda. Lične stvari, fotografije, nagrade podmorničara i dokumenti predstavljeni iz tog vremena bolje će od bilo kojeg istoričara govoriti o herojstvu ljudi koji su se borili na ovom čamcu.

Posjeta Muzeju vazdušne snage Sjeverna flota u Safonovu. Muzej ima tri sale: ratne, sjećanja na poginule i poslijeratne. Kuća-muzej Jurija Gagarina je mesto gde je sa porodicom živeo prvi kosmonaut, u to vreme još običan vojnik. Hangar vojne opreme Motor: avioni, tenkovi.

16:30 Transfer do Murmansk.
17:30 Slobodno vrijeme za kupovinu suvenira.
Transfer do željezničke stanice.

21:15 Polazak za Moskvu.

Na novoportovskom polju Gazprom njeft, počeo je sa radom arktički terminal za utovar nafte „Kapija Arktika“, instaliran u vodama Obskog zaliva. Ovo je jedinstvena tehnička struktura dizajnirana za rad u ekstremnim klimatskim uslovima: temperature u regionu padaju ispod -50 stepeni Celzijusa, debljina leda može da pređe 2 m od polja do sabirne tačke na obali Obskog zaliva i dalje do terminala koji se nalazi 3,5 km od obale, koji se snabdijeva preko naftovoda dužine više od 100 km. Kapacitet terminala za pretovar nafte je do 8,5 miliona tona godišnje.

"Aleksandar Sannikov" je jedan od dva broda za lomačenje leda koji opslužuju terminal u Novoportovskom, izgrađen po narudžbi Gazprom njefta u brodogradilištu Viborg.

Objekat je opremljen dvostepenim sistemom zaštite u vanrednim situacijama i ispunjava najstrože zahteve u oblasti industrijske bezbednosti i zaštite. okruženje. Poseban sistem vam omogućava da trenutno odvojite terminal i cisternu, uz održavanje nepropusnosti odspojenih elemenata. Tehnologija "nultog pražnjenja" eliminira ulazak bilo kakvih stranih tvari u vode zaljeva Ob. Podmorski cjevovod koji povezuje terminal s priobalnim rezervoarom zaštićen je dodatnom betonskom školjkom.

Komandu za početak utovara tankera naftom sa Novoportovskog polja preko novog terminala predsjednik je dao putem video linka Ruska Federacija Vladimir Putin. Svečanoj manifestaciji posvećenoj početku cjelogodišnje isporuke nafte Yamal kroz vrata Arktika prisustvovali su predsjednik Upravnog odbora Gazproma Aleksej Miler i generalni direktor Gazprom njefta Aleksandar Djukov.

Razvoj teritorija koje se nalaze izvan arktičkog kruga na kopnu i na šelfu dio je strategije Gazprom njefta do 2025. godine, ujedinjene programom Arctic Time. Vodeći projekti programa danas su razvoj polja Prirazlomnoye i Novoportovskoye. U budućnosti bi njen perimetar mogao uključivati ​​i druge elemente proizvodnog klastera Gazprom njefta koji se formira na severu Jamalo-Nenjeckog autonomnog okruga, kao i nova sredstva na polici.

Vladimir Putin, predsednik Ruske Federacije:

Počinjemo danas nova faza razvoj Yamala je, u stvari, nova faza u razvoju Novoportovskog polja.

Ovo je značajan, veliki događaj, budući da je projekat jedan od kapitalno najintenzivnijih u ruskoj naftnoj i gasnoj industriji. U protekle tri godine za njegovu implementaciju izdvojeno je 186 milijardi rubalja. Po prvi put, nafta će se otpremati ne cevovodima, već morem. Želeo bih da čestitam i zahvalim rukovodstvu Gasproma i Gasprom njefta, kao i inženjerima i radnicima koji su učestvovali u realizaciji ovog projekta. Ovo je veoma dobar korak naprijed!

Aleksandar Djukov, generalni direktor Gazprom njefta:

Novoportovsko polje otkriveno je prije više od 50 godina i postalo je prvo ugljikovodično polje otkriveno na poluotoku Jamal. Dugo vremena, nedostatak tehnologija za razvoj tako složenih polja kao što je Novoportovskoye, nedostatak mogućnosti izvoza i transporta nafte, nisu nam dozvoljavali da počnemo sa razvojem imovine. Upotreba novih savremenih tehnologija 21. veka omogućila je početak razvoja ove oblasti. Nastavljamo sa izgradnjom visoke tehnologije horizontalni bunari

na terenu. Širimo i razvijamo zemaljsku infrastrukturu. U toku je izgradnja moćne elektrane. U brodogradilištu Vyborg započeli smo izgradnju novih, modernih, moćnih ledolomaca za Novy Port. Početak punog razvoja imovine otvara novi proizvodni region za Gazprom njeft i dovodi kompaniju značajno bliže njenom strateškom cilju od 100 miliona toe. do 2020.
Komanda za početak utovara tankera naftom sa Novoportovskog polja preko novog terminala data je putem video linka

Ruski predsednik Vladimir Putin

Shema transporta nafte

Kapacitet terminala Arctic Gate za pretovar nafte iznosi 8,5 miliona tona godišnje

Vadim Yakovlev, prvi zamenik generalnog direktora Gasprom njefta:

Izgradnja arktičkog terminala na Novoportovskom polju je složen projekat koji se realizuje u ekstremnim klimatskim uslovima. Međutim, puštanje u rad „Arktičke kapije” je vredan događaj ne samo sa stanovišta demonstracije tehnoloških mogućnosti Gasprom njefta. Ovo je glavna prekretnica na putu Novoportovskog ka dostizanju svojih projektnih kapaciteta – na putu kojim je kompanija išla praktično od nule do otkrića nove ruske naftne provincije u Jamalu.

Vratio sam se u Yamal... Samo ovdje još ima snijega, ja sam u potpuno drugom dijelu regije i očekuju me potpuno drugačiji utisci. Ali postoji razlog da se prisjetimo prošle godine i pričamo o „Vratama Arktika“ na mom blogu (prije toga je bila publikacija na Bigpictureu - malo jednostavnija verzija).

Avion iz Moskve ili Sankt Peterburga do glavnog grada Jamala će vas odvesti za samo tri sata. Ovdje su planine Ural, a ovdje je veliki Ob pod njegovim okriljem i iza njega - Salekhard. Čini se da ne zadugo, ali ovo je dovoljno da se nađete u beskrajnim prostranstvima, bogatim arheološkim nalazima, berbom bobičastog voća i gljiva, divljači i puno ribe u rijekama.

Jamal se smatra gasnim regionom, ali to nije sasvim tačno. Tundra u svojim dubinama čuva i crno zlato - naftu. A sada razvoj ležišta Yamal, koji je ranije bio nemoguć zbog poteškoća u vađenju prirodnih rezervi, igra vrlo važnu ulogu u razvoju regije.

Mi (grupa novinara) smo imali jedinstvenu priliku da pogledamo, dotaknemo ulje u bukvalnom smislu te riječi i vidimo kako se proizvodi. Obim proizvodnje, u kombinaciji sa prirodom ovog kraja, ostavio je snažan utisak na nas.

Dakle. Rano jutro. Salekhard.

Heliodrom i prvi let helikopterom u mom životu. Kratak brifing, pojasevi su vezani, slušalice u ušima umjesto čepića za uši, a iza vas su beskrajni pejzaži od kojih se ne možete otrgnuti. Sa nama leti Aleksandar Lipatnikov, šef operativnog odjela naftnog terminala Arctic Gate, koji zna više od bilo koga o poteškoćama i karakteristikama proizvodnje nafte na Yamalu. Naš put leži do polja, nedaleko od sela Novy Port, a sutradan još dalje - rta Kamenny, gdje se nalazi najvažniji objekt naše posjete - naftni terminal.

Po dolasku smo odmah krenuli na pecanje. Novoportovsko polje je jedno od najvećih razvijenih naftnih i gasnih kondenzatnih polja na poluostrvu Jamal, a po rezervama tečnih ugljovodonika najveće je. Nadoknadive rezerve u kategorijama C1 i C2 iznose više od dvjesto pedeset miliona tona nafte i kondenzata, kao i više od trista dvadeset milijardi kubnih metara gasa. To je puno!

Ako zađemo dublje u istoriju Jamala, prisustvo značajnih rezervi nafte i gasa ovde je dokazano još 1964. godine, međutim, nedostatak transportne infrastrukture, kao i složena geologija, dugo su bili nepremostiva prepreka za početak Puni razvoj Novoportovskog. Do 1987. godine na ovom polju je izbušeno 117 istražnih bušotina, ali je projekat razvoja imovine ušao u aktivnu fazu tek nakon 2010. godine, kada je Gazprom odlučio da ga prenese na Gazprom njeft. Danas je operater projekta Gazpromneft-Yamal LLC.

Kompanija postiže efikasnost proizvodnje u arktičkim geografskim širinama i permafrostu korištenjem modernih tehnologija. Na primjer, jedan od njih je bušenje multilateralnih bušotina, što omogućava povećanje područja pokrivenosti formacije. Ovdje je izbušena multilateralna bušotina horizontalnog presjeka od 2000 metara. Ova brojka je rekordna za Gazprom njeft.

Usput, o rekordima. U ribarstvu rade istinski strastveni ljudi, ali ovaj kraj ne prepoznaje druge. Morate biti tvrdoglavi i voljeti svoj posao da biste izvršili smjene u ovim uslovima. Nevjerovatno otkriće se pokazalo da timovi ne samo da postavljaju rekorde u tempu izgradnje bunara, već se i takmiče jedni s drugima. Ovdje je sve prisutno: imena timova i takmičarski proces. Rekorderi imaju naziv tima koji je prikladan - "Pobjeda" (kako god nazvali brod, tako će i ploviti). A postoje čak i "snježni leopardi". Nekada je za izgradnju bunara trebalo u proseku 40 dana, a sada je potrebno 22, a postoji rekord - 14 dana!

Novoportovsko polje brzo raste. Do jula 2017. godine izbušene su 84 bušotine, a planirano je skoro četiri stotine! Pomislite samo na razmjere bogatstva ovog kraja.

Naravno, za ovako težak posao moraju biti odgovarajući uslovi. Izgrađena je pomoćna baza za ribarstvo sa studentskim domom, uspostavljena je infrastruktura za svakodnevni život. Ukupno u smjeni radi oko 450 ljudi. Neki radnici i dalje žive u prikolicama, ali u udobnim - čak i sa grijanim podovima. Već u sljedeće godine Trebalo bi da bude pušten u rad stambeni kompleks za 600 ljudi, biće puštena u rad gasna turbina, koja će strujom snabdevati ne samo pogone naftnih radnika, već i obližnja sela.

Razvoj teritorije ne može se odvijati bez interakcije sa lokalnim stanovništvom. "Ovdje smo gosti", priznaje načelnik ribarstva Vladimir Sablin, pa se poduzimaju sve mjere da se priroda što više zaštiti od invazije ljudi i, naravno, živi u prijateljstvu i slozi sa nomadskim narodima koji su živjeli u tundri od davnina.
Cjevovodi su podignuti iznad zemlje kako ne bi uznemiravali jelene, napravljeni su sigurni prolazi kroz cjevovode na mjestu životinjskih staza koje su se razvijale stoljećima, a sezonski putevi se čiste. Generalno, Gazprom njeft čini sve kako ne bi ometao meštane da žive kako žele. Takva simbioza velikog preduzeća i stanovništva je veoma prijatno iznenađujuća. Tako su zajedničkim snagama nastavili festival stočara, ne samo revijalni, već pravi, na koji dolaze ljudi iz svih krajeva beskrajne jamalske tundre, provode dan ribara i općenito na svaki mogući način odgovaraju na potrebe stanovništva.

Uzgred, hajde da pričamo o čistoći životne sredine. Gazprom njeft, zajedno sa vodećim ruskim istraživačkim institutima, procenjuje nivo antropogenog uticaja o flori i fauni poluotoka Yamal, uključujući vrste navedene u Crvenoj knjizi. Na primjer, planira se provesti eksperimentalni rad kako bi se odredile biljke koje se najefikasnije mogu koristiti za obnavljanje poremećenih površinskih slojeva tla u jamalskoj tundri.

Pogledajte samo gdje je gnijezdo svila gnijezdo? Tačno u podnožju rezervoara rezervoara Centralnog sabirnog punkta.

Želite probati ulje? - postavili su nam vrlo netrivijalno pitanje. Naravno da! Istina nema ukus kao što mislite. Ali dodir i miris - molim! Ovo je veoma zanimljivo iskustvo. I da, miris podsjeća na benzin i ovo Yamal oil razlikuje od drugih brendova.


Ovdje, na Novoportovskom polju, proizvodi se jedinstvena vrsta nafte, koja se zove Nova luka. Ovo ulje je veoma atraktivno za kupce, poznato je i cijenjeno u Evropi zbog svog najvišeg kvaliteta, odnosno niskog sadržaja sumpora (oko 0,1%), vode i drugih nečistoća. Novy Port je superiorniji ne samo od ruske mješavine Urals, već i od europske marke Brent. Danas se Novy Port sa sigurnošću može nazvati brendom Yamal.


Ukratko o putu ulja. Od bunara do čvora dodatni rad dolazi uljna emulzija koju treba osloboditi vode i plina. Prvo se smjesa susreće s dvije vrste separatora, zatim izdvojeni plin ide u jedinicu za pripremu loživog plina za lokalnu elektranu i pali, a mješavina vode i ulja prolazi kroz sljedeću mrežu separatora, nakon čega izlazi temeljito zagrijana. , do 40-45 stepeni, bez gasa i sa vodom od 0,03 odsto.
Pripremljena komercijalna nafta ide kroz stokilometarsku cijev od Nove luke do rta Kamenny, odatle se terminal Arctic Gate utovaruje na tanker, koji ide preko Murmanska do kupca u Evropu.

Tako smo, putem nafte, odletjeli do rta Kamenny do "Kapija Arktika" da svojim očima vidimo kako se to događa i da se zauvijek zaljubimo u ove teške daljine i nikada ne prestanemo da se divimo radu ljudi koji su ovde na dužnosti.

Mislim da već shvatate da je Novoportovsko polje jedinstveno. Ali vrata Arktika ga čine još drugačijim od drugih naslaga. Zamislite samo, po prvi put u povijesti razvoja naftne i plinske industrije u Rusiji, cjelogodišnji transport nafte se odvija ne kroz cjevovode, već kroz Sjeverni morski put. Da bi to omogućili, stručnjaci su obavili ogroman posao, zbog čega je izgrađen veliki terminal za utovar nafte - jedini koji se nalazi u slatkim vodama izvan Arktičkog kruga, nema analoga u svijetu.

„Arktička kapija“ je dizajnirana da radi u ekstremnim klimatskim uslovima. Kapacitet terminala za pretovar sirovina je 8,5 miliona tona godišnje. Ogromna konstrukcija ima dvostepeni sistem zaštite i ispunjava najstrože zahteve u oblasti industrijske bezbednosti i zaštite životne sredine. Terminalna oprema je potpuno automatizirana i pouzdano zaštićena od vodenog udara. Poseban sistem vam omogućava da trenutno odvojite terminal i cisternu, uz održavanje nepropusnosti odspojenih elemenata. Princip „nultog pražnjenja“ isključuje svaki kontakt proizvoda sa atmosferom, što je izuzetno važno za očuvanje ekologije Arktika.

Iznenadili smo se kada smo iz razgovora sa operaterima terminala saznali da je rad zimi mnogo udobniji – nema talasa i vjetra. IN zimski period„Kapija Arktika“ su pristupačnija u smislu posjeta specijalista, održavanja i obezbjeđenja tankera za utovar. Ali kako se po hladnoći možete popeti na visinu veću od 80 metara? U suštini sve je mehanizovano i kontrolisano na daljinu, iz centra gde se sve nalazi potrebnu opremu i video nadzor. Ovdje, na obali, postoji i laboratorija koja kontroliše kvalitet prebačene nafte i izdaje sertifikat za seriju koja se trenutno utovaruje na tanker.

Prva isporuka sirovina preko terminala obavljena je 25. maja 2016. godine, a komandu za lansiranje dao je ruski predsjednik Vladimir Putin. Od tada je nekoliko hiljada tona novoportovske nafte otišlo u Evropu. U proleće ove godine Gaspromnjeft-Jamal je otpremio jubilarnu - petmilionitu - tonu sirovina u tanker Šturman Albanov.

Govoreći o morskim brodovima. Gazprom njeft razvija sopstvenu flotu posebno za rad na projektu Nove luke. Do kraja 2017. šest tankera najviše arktičke klase - Arc7 - počet će prevoziti naftu. Takav tanker je sposoban da preveze 40 hiljada tona i pređe Sjeverni morski put na ledu debljine 1,8 metara.

Paralelno, u Viborgskom brodogradilištu grade se dizel-električni ledolomci, koji će nositi titulu najmoćnijih ledolomaca na Arktiku. Njihov glavni zadatak će biti osiguranje pošiljki nafte i pratnja tankera. Takva plovila se ne boje mraza ni na minus 50 stepeni.

Putovanje do rta Kamenny se bliži kraju, još uvijek možete otići do obale Obskog zaljeva, baciti novčić i zaželiti želju, jer ovi krajevi još uvijek sadrže puno zanimljivih i nepoznatih stvari, možda su to nova nalazišta, ili možda nove ljude koje ćemo sresti na putu. ko zna. Siguran sam u jedno: Yamal je nevjerovatna zemlja sa zadivljujućim otkrićima iznutra i sa divnim ljudima koji istražuju ovu surovu zemlju i ovdje žive.

Gazprom njeft proučava mogućnost izgradnje novih morskih terminala Yenisei, Krugly i Kharasavey na Arktiku za izvoz proizvoda duž Sjevernog morskog puta, navodi se u prezentaciji Rosatoma predstavljenoj u sklopu parlamentarnih saslušanja na temu „O zakonodavnoj podršci za napredne društveno-ekonomski razvoj Dalekog istoka i Arktika".

Dakle, prema materijalima, resursna baza projekta za izgradnju luke Jenisej (na ušću rijeke Jenisej) iznosi 1,3 milijarde tona tekućih ugljovodonika, a pokretanje terminala očekuje se 2027. godine. Godišnje isporuke mogu dostići i do 20 miliona tona godišnje. Nakon pokretanja projekta, doprinosi regionalnom budžetu mogli bi iznositi 155 milijardi rubalja, a federalnom budžetu 1,97 biliona rubalja. Istovremeno, projekat zahtijeva mjere državne podrške u vidu radova na jaružanju.

U avgustu je Gazprom njeft dobio, na osnovu prijave, 12 dozvola za geološka istraživanja područja na zapadu Tajmira (područja Zapadnog Tajmira 1 - 12). Nalaze se na teritoriji Dolgano-Nenets opštinski okrug Krasnojarsk region. Ranije Gazprom njeft nije imao imovinu u Tajmiru. Kako je izjavio šef Rosnedre Evgenij Kiselev, zona Jenisej-Khatanga može postati nova naftna i gasna provincija sa ogromnim komercijalnim rezervama, u koju su već ušle sve velike ruske naftne i gasne kompanije.

Pored toga, prema materijalima Rosatoma, Gasprom njeft proučava mogućnost izgradnje stuba Krugly (Obski zaliv). Resursna baza ovog projekta mogla bi biti 3,5 milijardi tona, godina lansiranja je 2024. Potencijalna godišnja isporuka je do 20 miliona tona. Očekuje se da će doprinosi u regionalni budžet biti na nivou od 200 milijardi rubalja. godišnje, u saveznoj godini - do 3,5 milijardi rubalja. godišnje. Projekat takođe zahteva mere državne podrške u vidu bagerovanja.

U Obskom zalivu, Gazprom njeft već upravlja Kapijama arktičke luke (kapacitet - 8,5 miliona tona godišnje), isporučujući naftu sa velikog Novoportovskog polja. Pretpostavlja se da će se luka Krugly nalaziti na suprotnoj strani Obskog zaljeva od Arktičkih vrata. Gazprom njeft u ovom regionu sprovodi projekat Yamal Gas - razvoj gasnih polja i izgradnju gasovoda kapaciteta 20 milijardi kubnih metara.

Takođe, prema materijalima Rosatoma, Gazprom njeft razmatra mogućnost izgradnje luke Kharasavey na severu poluostrva Jamal: preciziraju se resursna baza, godišnji utovar i godina lansiranja. Predložene mjere državne podrške uključuju potrebu izvođenja radova na jaružanju za ove projekte.

Sam Gazprom njeft ne komentariše informacije o planovima kompanije da izgradi nove luke na Arktiku. Prema izvoru u kompaniji, nisu donesene konačne odluke o izgradnji naftnih terminala. Kompanija radi na različitim logističkim šemama za svoje nove arktičke projekte, rekao je sagovornik agencije.