Koji ruski putnički automobili su bili opremljeni dizel motorima? Ocjena najboljih dizel automobila - uštede bez žrtvovanja performansi

Od 2016 dionica dizel automobili na ruskim putevima se povećao. Ako su ranije kupovali kamione s takvim motorima, sada je povećana prodaja putničkih modela. Motori koji rade na dizel gorivo su ekonomični i imaju veliku snagu. Hajde da shvatimo koji su dizelski automobili popularni u Rusiji.

Prednosti i mane dizel motora

Kompaktne verzije kamionskih motora se prave za putnička vozila. Inženjeri su kreirali rješenje za povećanje snage i smanjenje buke motora. U odnosu na benzinske, prednosti dizel agregata su sljedeće:

  • veća efikasnost - 36% goriva se pretvara u energiju (26% za benzin);
  • mala vjerovatnoća spontanog izgaranja;
  • gorivo je pristupačnije;
  • potrošnja goriva je 25% manja;
  • izduvni gasovi su manje toksični;
  • nema sistema paljenja;
  • visoka motorička izdržljivost;
  • prisutnost turbo punjača koji vam omogućuje povećanje snage brzine ubrzanja;
  • Gorivo istovremeno obavlja funkciju ulja, pere dijelove motora.

Dizel motor je vodootporan. Pomaže u povećanju sposobnosti vozila u vožnji. Uz sve navedene prednosti, jedinica se ne može nazvati univerzalnom. Prije nego što odaberete automobil s takvim motorom, morate uzeti u obzir nedostatke:

  • niska tačka smrzavanja dizel goriva;
  • buka u praznom hodu;
  • skupi rezervni dijelovi i održavanje;
  • Potrebno je koristiti starter velike snage;
  • važno je puniti samo visokokvalitetno gorivo, bez nečistoća
  • morate zagrijati komoru za sagorijevanje;
  • jedinica se ne može koristiti pri velikim brzinama;
  • gorivo je odvojeno po sezoni, zimi je zabranjeno koristiti ono što je namijenjeno za ljeto;
  • problemi koji počinju na jakoj hladnoći zbog nedostatka kompresije.

Ipak, automobili s dizel motorima i dalje su popularni među potrošačima. Njihov udio u prodaji značajno se povećao.

Ocjena najpopularnijih automobila

Na ruskom tržištu najveća su potražnja za novim dizel automobilima. Agencija Autostat analizirala je njihovu prodaju i sastavila listu najpopularnijih modela:

Stručnjaci su kreirali svoju ocjenu. Najboljim motorima nazivaju one koje je razvio Ford. Čak i na američkom tržištu Chryslerove jedinice imaju dobre karakteristike. U Evropi su najpouzdaniji i najdinamičniji motori Mercedesa i BMW-a. Azijsko tržište predstavljaju pouzdani motori Toyote i Hyundaija. Kineski proizvođači ih već sustižu; njihove jedinice su najjeftinije za održavanje.

Sa dizel elektranom, oni su značajno porasli. Pojavili su se mnogi zanimljivi modeli, efikasni motori sa unutrašnjim sagorevanjem, koji su po mnogo čemu superiorniji od svojih benzinskih kolega. Prethodni dizel motori nisu se odlikovali velikom snagom i performansama. Iako je potrošnja goriva bila nešto manja u odnosu na automobile na benzin, to ipak nije dodalo posebnu atraktivnost takvim automobilima. Ali onda je došla era modernih, produktivnih i ekonomičnih dizel motora. Automobili koji rade na dizel gorivo tradicionalno su skuplji od sličnog modela s benzinskim motorom. To ne zaustavlja kupce. Za to postoji niz objektivnih razloga.

Ne treba vjerovati svim dizel automobilima zbog sumnjive pouzdanosti, niske efikasnosti, lošeg vijeka trajanja motora i drugih faktora. To prisiljava stručnjake da konstantno analiziraju tržište automobila, pokušavajući pronaći najbolje automobile u različitim kategorijama, uključujući automobile s.

Ključne prednosti

Prvo, hajde da ukratko pređemo na prednosti dizel automobila da bismo razumeli šta uzrokuje veliku potražnju i zašto bi mnogi entuzijasti automobila trebali izabrati ovaj tip motora, a ne benzinski.

Glavne prednosti se očituju u:

  • efikasnost;
  • visoki obrtni moment;
  • potražnja na sekundarnom tržištu;
  • izdržljivost;
  • sigurnost.

Glavni razlog je upravo niska potrošnja goriva. Ako se automobil kupuje za redovna putovanja, kada trebate putovati barem nekoliko hiljada kilometara mjesečno, kupovina dizel motora je potpuno opravdana. Ali za rijetka putovanja od posla do kuće, naduvana cijena neće biti vrijedna uštede na gorivu.

Ocjena 2019

Lista favorita podijeljena je u nekoliko tematskih potkategorija. To je omogućilo da se ocjena među najboljim dizelskim automobilima podijeli u odgovarajuće tipove:

  • budžetski modeli;
  • putnički automobili;
  • SUV vozila;
  • crossovers.

Ovo je logična klasifikacija, budući da neki kupci biraju među najpovoljnijim opcijama, dok drugi jednostavno brinu o dostupnosti bez obzira na cijenu. Ima i onih koje zanimaju samo krosoveri ili terenci.

Svi dizel automobili uključeni u konačnu ocjenu 2019. službeno se prodaju u Rusiji. Neki modeli se isporučuju na prodaju, dok su drugi u potpunosti montirani u domaćim preduzećima. U sastavljanju lista učestvovali su autoritativni stručnjaci, obični ljubitelji automobila i vodeće automobilske publikacije u zemlji.

Lideri u kategoriji budžeta

Kako bi se smanjili troškovi, većina jeftinih automobila koristi pretežno benzinske motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Ali s pojavom modernih dizel motora, tržišni trendovi natjerali su proizvođače automobila da dodaju motore koji rade na dizel gorivo na listu konfiguracija.

  • Kia Soul. Prilično jeftin južnokorejski auto koji je savršen za grad, kao porodični automobil. Soul je ekonomičan i opremljen je pouzdanim 1,6-litarskim dizel motorom snage 128 konjskih snaga. Troši oko 5-7 litara na 100 kilometara. Ovo je zasluženi favorit u ocjeni zbog niske potrošnje dizela, pouzdanosti i dobre zvučne izolacije.
  • Renault Duster. Na drugom mjestu u rangiranju za 2019. među jeftinim automobilima bio je Duster crossover iz Francuska kompanija Renault. Ovdje je ispod haube dostupan 1,5-litarski turbodizel i 109 konjskih snaga. U kombinaciji sa pogonom na sva četiri točka, postaje pravi SUV. Veoma je jeftin, troši malo goriva i ima zavidnu sposobnost kretanja.
  • SsangYong Novi Actyon. Druga generacija južnokorejskog kompaktnog crossovera. Proizvodi se od 2010. godine i sklapa se u Vladivostoku. Ispod haube se nalazi 2,0-litarski turbodizel motor sa snagom od 141 konjsku snagu. Treće mjesto zbog pritužbi na neke nedostatke i bučnu unutrašnjost.
  • Peugeot 308. Tradicionalno neobičan francuski izgled, dobra montaža i zavidna efikasnost učinili su 308 izuzetno popularnim u Evropi i Rusiji. Tu su i 2 turbodizelaša, 1,6 i 2,0 litara. Karoserija nije najizdržljivija, ali je potrošnja vrlo skromna, rijetko prelazi 6-7 litara čak i u gradu.

Nema mnogo dizel automobila u segmentu budžeta. Neki iskreno ne dostižu nivo lidera, dok drugi ne mogu pružiti tražene karakteristike. Ali situacija se mijenja i stoga će u bliskoj budućnosti biti mnogo više jeftinih automobila s visokokvalitetnim dizel motorima.

Ocjena među putničkim dizel automobilima

Budžet mnogih kupaca im omogućava da kupuju automobile koji rade na dizel gorivo između srednjeg i . Oni dobijaju iste beneficije od vožnje automobila na dizel gorivo kao i državni službenici. Ali vrhunski dizel motori sa unutrašnjim sagorevanjem su još efikasniji, produktivniji i ekonomičniji. Manje je vjerovatno da će uzrokovati probleme.

  • BMW serije 5. Bavarski proizvođač automobila BMW proizvodi neke od najboljih dizel motora na svijetu. To potvrđuje ultra-pouzdanost 530d xDrive modifikacije. Jedan od najnaprednijih automobila uparen sa odličnim pogonom. Ispod haube je 6-cilindarski turbo motor zapremine 3,0 litara i snage 249 konjskih snaga. Sa takvom snagom, Bavarcu je potrebno samo 5,4 litara na 100 km.
  • Audi A4. Još jedan njemački automobil, koji je, u sklopu ažuriranja, dobio modernizirani 2,0-litarski dizel motor. Turbina mu je davala snagu od 190 konjskih snaga. Potrošnja je otprilike na nivou rejtinga pobjednika, ali zbog prilično krutog ovjesa tek druga linija.
  • Škoda Superb. Kada birate renomirane automobile koji rade na dizel gorivo, obratite pažnju na Škodu Superb. Jedan od najpristupačnijih u svojoj klasi, ekonomično troši dizel gorivo, ima visoku efikasnost i njemački nivo pouzdanosti. Ušao je u ocjenu Superb zahvaljujući 2,0-litarskom dizel motoru sa snagom od 140 konjskih snaga. U kombinovanom ciklusu potrebno je do 6 litara dizel goriva na 100 km. načine. Udobnost i dinamika su nešto niži nego kod modela na prvim pozicijama.
  • Volkswagen Passat. Iznenađujuće je da je zamisao Volkswagena bila veća na ovoj rang listi od samog predstavnika Volkswagena. Razlog je preskupa. Ali Passat je svestran, praktičan, pouzdan i prostran. Ulazak u ocjenu je zbog prisutnosti u liniji 2,0-litarskih dizel motora sa snagom od 150 konja. Potrebno je oko 4,8 litara dizel goriva na 100 km.

  • Citroen DS5. Vodeći model Citroen DS linije. Moderan dizajn, bogata oprema, mnoga inovativna rješenja za prilično razuman novac. No, reputacija francuske kompanije još im ne dozvoljava da postanu lideri na svjetskoj rang listi. Ali nema zamjerki na njihov 2,0-litarski turbodizel sa 163 konjske snage. Brz, ekonomičan i pouzdan. Ne zahtijeva više od 6 litara u mješovitom ciklusu.

Minimalni trošak ovih mašina je oko 1,5 miliona rubalja. U određenim nivoima opreme, cijena pouzdano premašuje 2-2,5 miliona. Ali njihova pouzdanost, pouzdanost i efikasnost u potpunosti opravdavaju troškove.

Najbolji dizel krosoveri i terenci

  • BMW X5. Bavarski automobil, koji više pripada kategoriji SUV vozila nego krosovera, dobio je svoje visoko mjesto zahvaljujući modifikaciji 30d. Ovo je trolitarski dizel motor snage 249 konjskih snaga. Ova izvedba se postiže zahvaljujući turbini. Takođe pomaže u efikasnijem korištenju dizel goriva i smanjenju potrošnje goriva. Čak i upotreba automatskog mjenjača ne sprječava veliki SUV da na autoputu potroši oko 6-7 litara. Ali u gradu se brojka povećava. Ali ovo je jedan od rijetkih dizelskih SUV-ova koji mogu ubrzati od nule do stotine za samo 7 sekundi.
  • Audi Q5. Premijum crossover solidne veličine i sa impresivnom listom predloženih elektrana. Za Q5 koji proizvodi Audi, postoji čitava linija dizel motora TDI serije. Dobili su snagu od 150, 163 i 190 konjskih snaga. Ali crossover je dospio u rejting zahvaljujući svom najmoćnijem, izuzetno ekonomičnom i pouzdanom motoru. Ovo je 3,0-litarski agregat sa 286 konjskih snaga. U kombinaciji sa 8-stepenim TipTronic automatskim menjačem. Za takav tandem u gradu je potrebno oko 8 litara dizel goriva, što je mnogima nedostižna brojka. Ali pošto je održavanje automobila iskreno skupo, krosover nije uspeo da dođe do vrha rejtinga.
  • Toyota Land Cruiser Prado. Prava legenda među SUV-ovima. Uzorna japanska pouzdanost, pouzdanost ključnih komponenti i snažno ovjes čine Cruiser Prado jednim od najboljih terenskih vozila na svijetu. Ali njegov 2,8-litarski dizel motor sa snagom od 177 konjskih snaga ne može se pohvaliti uzornom efikasnošću. Njegova prednost je dizajn i veliki vijek trajanja motora.
  • Volkswagen Tiguan. Odličan crossover sa ogromnom listom prednosti. Dizajn nije najsjajniji, ali je većina fanova prilično zadovoljna dizajnerskim pristupom kompanije. Ali Tiguan je snažan, dinamičan, prostran i praktičan. Dizel motor sa unutrašnjim sagorevanjem snage 150 konjskih snaga i zapremine od 2,0 litara radi dobro. Karoserija je pouzdano zaštićena od korozije, nema problema sa mjenjačima, a servis je osjetno jeftiniji u odnosu na konkurente.
  • Hyundai Santa Fe. Jedan od najboljih krosovera južnokorejskog proizvođača automobila. Iz generacije u generaciju, Santa Fe se poboljšavao i usavršavao. Čak se i prva generacija još uvijek osjeća samouvjereno. Mjesto na ljestvici je zahvaljujući prisutnosti 2,2-litarskog dizel motora u asortimanu. U kombinaciji sa automatskim menjačem i sistemom pogona na sve točkove. Zajedno savladavaju teške prepreke i štede vlasniku novac na posjeti benzinskoj pumpi. Motor ne upija više od 7 litara u kombinovanom ciklusu.

  • Kia Sorento Prime. Nova generacija Sorenta, od koje je Kia napravila svoj vodeći crossover. Rezultat je bio odličan, jer je automobil ostao relativno jeftin za svoj status, ali je u isto vrijeme omogućio potrošaču da dobije čitav niz komponenti, savremeni sistemi i visokokvalitetnih završnih materijala. Njihov dizel motor je najekonomičniji u ponudi Sorento Prime. Ovo je 2,2-litarski turbodizel sa 200 konjskih snaga. Navedeno prosječna potrošnja 6,2 litara na 100 km.
  • Škoda Kodiaq. Novi Škodin proizvod koji se u Rusiji prodaje od ljeta 2017. godine, a od 2018. se sklapa u Nižnjem Novgorodu. Praktičan, pouzdan i prostran crossover, dostupan sa dizel motorom. Ispod haube je 2,0-litarski TDI dizel motor sa turbinom. Štoviše, može proizvesti 150 i 190 konjskih snaga, ovisno o modifikaciji. Prosječna potrošnja je uzorna i kreće se na nivou od 5-5,7 litara dizel goriva na 100 kilometara.
  • Toyota RAV4. Jedan od svjetskih bestselera među krosoverima. Toyota nudi samo jedan dizel motor za trenutnu verziju RAV4. Ali pokazuje impresivne performanse. Zapremina je 2,2 litre, a turbopunjač vam omogućava da iz njega iscijedite 150 konjskih snaga. Prijatno raduje potrošnja od 6,7 litara dizel goriva u kombinovanom ciklusu na 100 pređenih kilometara. Kvalitetna montaža, pouzdanost i izdržljivost čine ga poželjnom kupovinom.
  • Nissan Qashqai. Prilično jeftin japanski crossover koji se može pretvoriti u kompaktni SUV zbog pogona na sve kotače i dizel elektrane. Asortiman motora je ograničen na samo jedan dizel motor. Ovo je mali 1,6-litarski turbo motor sa 130 konjskih snaga. Dinamika nije najbolja, ali u kombinovanom ciklusu treba vam samo 4,9 litara goriva.
  • Kia Sportage. Za četvrtu generaciju popularnog južnokorejskog crossovera dostupan je samo jedan dizel agregat. Ali izgleda veoma pristojno. Ovo je 2,0-litarski turbo motor sa 185 konjskih snaga. U kombinaciji sa 6-stepenim automatskim menjačem i sistemom pogona na sve točkove. Nećete morati da trošite više od 6,3 litara dizel goriva na 100 kilometara. I to je u mješovitom ciklusu.

  • Hyundai Tucson. Još jedan južnokorejski crossover. Ovaj put iz Hyundaija. Koristi isti motor kao Kia Sportage. Dakle, govorimo o 2,0-litarskom motoru sa unutrašnjim sagorevanjem sa direktnim ubrizgavanjem i turbo punjačem. Proizvodi 185 konjskih snaga. U komponenti efikasnosti, Hyundai je ispred Kije. Ovdje je deklarirana prosječna potrošnja 6 litara na 100 km.
  • Renault Koleos. Vrlo zanimljiv automobil, koji je u Rusiji predstavljen u svojoj 2. generaciji prije samo 2 godine. Koleos je značajno nadmašio svog prethodnika po svim aspektima. Kvalitetan, zanimljiv i praktičan auto. Vrhunska konfiguracija se nudi sa vodećim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. A ovo je turbodizel. Iz zapremine od 2,0 litara, francuski inženjeri uspeli su da istisnu 177 konjskih snaga i podignu obrtni moment na 380 Nm. To vam omogućava ne samo da ubrzate do 200 kilometara na sat, već i da u prosjeku potrošite 5,8 litara dizel goriva na 100 kilometara.

Prednosti dizel motora znatno nadmašuju njihove nedostatke. Nema mnogo nedostataka kod motora koji rade na dizel gorivo. Većina tvrdnji koje su se aktivno postavljale protiv dizel motora prije 10-ak godina sada su potpuno izgubile na važnosti.

No, mnogi domaći ljubitelji automobila i dalje vjeruju da su dizelski agregati vrlo bučni, proizvode guste crne izduvne gasove, a unutrašnjost im je zimi vrlo hladna zbog sporog zagrijavanja.

Zapravo, uspjeli smo da se riješimo klasičnog zveckanja po kojem su stari dizel motori bili poznati davno. Izduvni gasovi su sada ponekad čistiji od onih kod benzinskih motora sa unutrašnjim sagorevanjem. To je zbog sistema naknadnog sagorevanja izduvnih gasova. Pa, problem hladnoće je riješen efikasnijim grijačima, predgrijačima i specijalnim grijačima.

Samo kupac mora odlučiti kojem automobilu dati prednost i isplati li se trošiti novac na dizel automobil. Ako automobil nije namijenjen aktivnoj upotrebi, a u regiji postoje problemi s visokokvalitetnim dizel gorivom, ovu ideju treba napustiti. Pouzdanost, pouzdanost i izdržljivost motora direktno ovise o odnosu prema njemu, njezi, održavanju i pravovremenom održavanju. Moderne dizel motore karakteriziraju povećani zahtjevi za kvalitetom goriva, što je još uvijek jedan od glavnih razloga prilično niske popularnosti ovih motora s unutarnjim izgaranjem u Rusiji.

Vremena kada se dizel gorivo koristilo samo na brodovima i u teškim kamionima odavno su pala u zaborav. Sada je ova vrsta goriva postala sastavni atribut modernog putničkog automobila. A sadašnji agregati nemaju ništa zajedničko sa motorima proizvedenim u prošlim vremenima, koje su karakterisali sporost, mala snaga, neprijatan miris dizel goriva i crni dim.

Moderni dizel motori su veoma različiti od svojih predaka

Prvi se pojavio u predratnom periodu. Bili su previše bučni, zahtijevali su kvalitetno gorivo i često održavanje, što je bilo skupo. Moderni motori koji rade na takvom gorivu prilično su ekonomični i imaju veliku snagu. Oni mogu olakšati život svom vlasniku i donijeti mu mnogo koristi.

Razlike u motoru

Pogledajmo kako se jedinice koje rade na različita goriva razlikuju jedna od druge.

Motori su jedinice sa unutrašnjim sagorevanjem. Smjesa komprimovanog zraka i goriva u cilindrima se pali varnicom. Takvi motori se dijele na sljedeći način:

  • ubrizgavanje - benzin se dovodi u zajednički cjevovod pomoću jednog ili više injektora;
  • karburator - proces miješanja zraka i goriva počinje i završava u usisnoj cijevi;
  • Ubrizgavanje goriva direktno u komoru za sagorevanje omogućava motoru da radi čak i na siromašnim smešama i optimizuje proces sagorevanja.

To su jedinice sa unutrašnjim sagorevanjem opremljene klipnim sistemom. Princip rada takvog motora je nešto drugačiji. Do paljenja atomiziranog goriva dolazi nakon što dođe u kontakt sa zagrijanim zrakom. Ono što dizelske jedinice čini ekonomičnijim, za razliku od njihovih benzinskih, je visok stepen kompresije goriva. Nije dostupno za dizel motore ventil za gas, što ne smanjuje potrošnju goriva.

Prednosti dizel motora

Prvi dizel motori za putničke automobile bili su jednostavno manje kopije motora koji su bili ugrađeni na teška vozila. Zahvaljujući inovativnim inženjerskim rješenjima, moderni dizel motori su dobili jedinstvene karakteristike i postali tiši i snažniji. Putnički dizel automobili su sada popularni i traženi. Njihove glavne prednosti su sljedeće:

  • Efikasnost dizel motora je veća od njegovog kolege na benzin. On pretvara 36% energije goriva u korisnu energiju, dok benzinska jedinica pretvara samo 26%;
  • vjerovatnoća požara je znatno manja od one kod benzinskih opcija;
  • cijena goriva je niža od cijene benzina;
  • efikasnost - potrošnja goriva je 25% manja od benzina;
  • niska toksičnost izduvnih gasova ne zagađuje životnu sredinu;
  • nedostatak sistema paljenja;
  • izdržljivost dizel motora i, shodno tome, njegov dug rad, za razliku od benzinskih jedinica;
  • velika brzina ubrzanja zbog prisutnosti turbopunjača;
  • gorivo djeluje kao ulje, podmazujući glavne dijelove motora;
  • vodootpornost, nepretencioznost i univerzalna sposobnost trčanja u terenskim uvjetima;
  • popularnost.

Naravno, ne može se reći da je dizel motor tako idealan i da nema nikakvih nedostataka. Među nedostatcima su:

  • dizel gorivo ima nižu tačku smrzavanja od benzina;
  • Prilično bučan rad jedinice u praznom hodu;
  • visoka cijena rezervnih dijelova;
  • potreban je starter velike snage;
  • osjetljivost motora na nekvalitetno i prljavo gorivo;
  • prije pokretanja motora morate pričekati dok se komora za sagorijevanje ne zagrije;
  • dizel jedinica nije dizajnirana za rad pri velikim brzinama;
  • zimi ne možete koristiti "ljetno" dizel gorivo;
  • u teškim mrazima pokretanje motora će biti prilično problematično zbog nedovoljne kompresije.

Najbolji motor za dizel auto

Već je dokazano da su dizel motori pouzdaniji, izdržljiviji i ekonomičniji. Svi najbolji dizel motori mogu se podijeliti u sljedeće oblasti:

  1. Američki - Chrysler i Ford. Ovi proizvođači neprestano rade na smanjenju potrošnje goriva i oslanjaju se na snagu i performanse svojih jedinica.
  2. Nemački - Mercedes i BMW. Visoke tehnološke performanse motora i odličan kvalitet proizvoda. Prepoznatljive karakteristike su odlične dinamičke karakteristike i maksimalna pouzdanost.
  3. Azijski - Toyota i Hyundai. Proizvodi ovih marki odlikuju se pouzdanošću, visokim dinamičkim performansama i produktivnošću.

Hajde da shvatimo koji je dizel motor najbolji.

Mercedesov OM602 dizel motor je prava legenda. Već je obustavljen, ali će dizel automobili opremljeni takvim motorom još dugo voziti putevima svijeta. To je zbog činjenice da se vijek trajanja ove jedinice procjenjuje na milion kilometara. Ako pravilno vodite računa o sistemu goriva u vozilu, motor će vjerovatno moći da pređe i do dva miliona kilometara.

Motor N57 iz BMW-a ima zapreminu od 3 litre i 6 cilindara. Takvi pokazatelji čine ovu jedinicu rekorderom u svojoj niši. Instaliran je na limuzine 5. i 7. serije i crossovere pune veličine. Uz svu svoju snagu, motor je prilično ekonomičan. Stalna briga o sistemu goriva i kupovina izuzetno kvalitetnog goriva omogućit će vam da bez problema putujete do 200–250 hiljada km.

Chryslerov Cummins turbodizel proizvodi 275 konjskih snaga. Agresivan je i istovremeno vrlo ekonomičan. Glave ovog motora su izlivene od nove legure, što omogućava da se smatra ekološki prihvatljivom jedinicom.

Asian U2 14 savršeno je prikladan za ruske entuzijaste automobila. Ima jednostavniji dizajn, pouzdan je i nepretenciozan. Daje prilično pristojne performanse i istovremeno je otporan na goriva i maziva niske kvalitete.

Najbolji dizel automobili 2015

  • Favorit dizel tržišta je automobil poslovne klase Volkswagen Passat. Može da ubrza do brzine od 100 km/h za 7 sekundi. Postoje i budžetske opcije koje imaju manje snage, ali su pristupačne za mnoge.

  • Porodični automobil Škoda Octavia je bez premca od 1996. godine. Opremljen je motorom od 1,9 litara.

  • Ford Focus 3 je idealan za vožnju po gradu. Postoje opcije koje su, naprotiv, idealne za stazu. Izbor ostaje na potrošaču.

  • Ford Fiesta je prilično kompaktan automobil sa dosta modifikacija. Može biti opremljen 1,4 ili 1,6 litarskim dizel motorom. Odličan za vožnju gradom i autoputem. Ovaj model se odlikuje pristupačnom cijenom i atraktivnim izgledom.

  • Volkswagen Golf je najbolji auto na dizel gorivo u srednjoj klasi. Lider je u prodaji na svjetskom tržištu. Može se opremiti različite opcije turbo motori zapremine od 1,6 do 2 litre. Ova marka ima veliku snagu uz odličnu ekonomičnost goriva.

  • BMW serije 3 je savršeno rešenje za poslovnu osobu. Asortiman modela uključuje nekoliko varijanti mašina koje se razlikuju po snazi ​​i drugim parametrima. Svaki potrošač će moći da odredi najbolju opciju za sebe.

Najbolji

Automobili sa dizel motorom mogu se razlikovati po snazi, efikasnosti i drugim karakteristikama. Postoje mnoge ocjene koje potpuno različita vozila nazivaju najboljima. I to je sasvim normalna pojava, jer sve zavisi od publike koja se anketira, teritorije istraživanja i broja ispitanika. I mišljenja amatera i stručnjaka također često imaju fundamentalne razlike.

Vrijedi napomenuti da su se po pitanju određivanja najboljeg dizel putničkog automobila spojila mišljenja mnogih stručnjaka i običnih vozača. Prvenstvo je jednoglasno dodijeljeno Volkswagen Golfu. Automobil se smatra udobnim, ekonomičnim i pouzdanim. Opremljen je sa 8-10 vazdušnih jastuka.

Najbolji crossover je Range Rover Evoque. Smatra se i praktičnim i prestižnim. Ima pojednostavljenu konfiguraciju, odličnu snagu i visok stepen sigurnosti. Postoji varijanta sa troja vrata. Ima manju težinu i povećanu krutost karoserije, što optimizira upravljanje vozilom.

Najsnažniji putnički automobil sa dizel motorom može se nazvati Audi Q7. Opremljen je 12-cilindarskim motorom kapaciteta 6 litara. Njegova snaga doseže 500 konjskih snaga. Uprkos svojoj težini od 2,5 tone, ovaj automobil može konkurisati modernim sportskim automobilima. Automobil ubrzava do 100 km/h za samo 5,5 sekundi. Ovaj model nije dostupan za javnu prodaju, već se proizvodi isključivo po narudžbi.

Najbolji dizel automobili ne odlikuju se uvijek manevrisanjem i sposobnošću proizvodnje velikih brzina. Najbrži od njih je krosover BMW X6. Ima 6-cilindarski motor zapremine 3 litra. Prisustvo tri turbine omogućava automobilu sa snagom od 381 konjske snage da ubrza do 100 km za samo 5,2 sekunde. Maksimalna brzina ovog automobila dostiže 290 km/h. Proizvođači se tu ne zaustavljaju. U budućnosti planiraju izbaciti automobil sa četiri turbine, čija će snaga dostići 390 konjskih snaga.

Najbolji dizel automobili imaju nisku potrošnju goriva. Najekonomičniji od njih je Seat Ecomotive. Potrošnja goriva je samo 3,3 litre na 100 km u mješovitom načinu rada. Unatoč činjenici da motor ima zapreminu od samo 1,2 litre, ne može se nazvati slabim. Vozila u Ecomotive konfiguraciji mogu postići brzinu do 175 km/h i ubrzati do 100 km/h za 13 sekundi.

Da sumiramo sve navedeno, možemo reći da budućnost automobilske industrije leži u dizel motorima. Oni su izdržljivi, pouzdani i ekonomični. Istina, nedavno je otkriveno da njihov ispušni plin sadrži tvari koje mogu uzrokovati bolesti raka. Zbog toga će inženjeri svjetskih proizvođača morati puno raditi i razviti filtere koji bi hvatali štetne tvari, a ne ispuštali ih u atmosferu.

Članak o najpopularnijim dizel automobilima početkom 2018 - njihovim karakteristikama i važne karakteristike. Na kraju članka - zanimljiv video o ekonomičnim dizel automobilima.


Sadržaj članka:

Od 2016. godine broj dizel putničkih automobila na ruskim autoputevima stalno raste. Ovo povećanje popularnosti uzrokovano je dugotrajnom krizom u zemlji, koja tjera ljude da štede, a dizel motori, velike snage, mogu se pohvaliti iznenađujuće skromnim apetitima.

Razlike između dizel motora


Dizel motori proizvedeni za putnička vozila su lakši, kompaktniji i tiši i imaju niz nesumnjivih prednosti u odnosu na benzinske analoge:
  • povećana efikasnost (10% više od benzina) i veća izdržljivost motora,
  • nemogućnost spontanog izgaranja i otpornost na vodu,
  • za četvrtinu manju potrošnju goriva,
  • niska toksičnost gasova,
  • gorivo nije samo jeftinije, već služi i kao ulje koje pere elemente motora,
  • Turbopunjač vam omogućava da regulišete brzinu ubrzanja i povećavate sposobnost vozila u vožnji.
Međutim, treba to priznati dizel nije bez određenih nedostataka, što nam ne dozvoljava da ga nazovemo idealnom i univerzalnom jedinicom:
  • u praznom hodu takav motor može stvarati buku,
  • starter mora imati određenu snagu, a komora za sagorijevanje mora biti zagrijana,
  • gorivo mora biti visokog kvaliteta, bez nečistoća i korišteno striktno prema sezonskim podjelama,
  • ako se dizel motor pokvari, to zahtijeva vrlo skupe popravke,
  • Na niskim temperaturama može doći do problema s pokretanjem motora zbog slabe kompresije.
No, vlasnici automobila se ne boje ovih suptilnosti, sve više prelaze na automobile opremljene dizel motorima. Sljedeća rang lista prikazuje najpopularnije automobile s kraja 2017. i 2018. godine.

Ocjena najboljih dizel automobila 2018


Ovaj SUV je apsolutni bestseler u svom segmentu, iako je na tržištu od kasnih 90-ih. Štoviše, u pogledu proizvodnosti, inferiorniji je od drugih crossovera ne samo drugih proizvođača, već i od drugih kreacija domaće Toyote.

Cenjen je zbog svoje sveukupne pouzdanosti, relativne isplativosti i efikasnosti. Turbodizel 4-cilindrični 2,2-litarski agregat, koji radi sa pogonom na sve točkove i 6-stepenim automatskim menjačem, troši samo 6,5 litara goriva u kombinovanom ciklusu.


Njegova ujednačena tutnjava nije dosadna i ne prelazi granice tipičnih automobilskih vibracija, a nakon nekoliko sati za volanom shvatite da sasvim običan motor zapravo ima pristojne pokazatelje snage. Radi u širokom rasponu brzina - od maksimalnog obrtnog momenta na 1800 - 20000 o/min do vrijednosti krstarenja. Ove brzine postiže bez napetosti i ima zavidnu vuču u gradskom režimu.


Jedan od najboljih predstavnika u svojoj klasi, udoban, funkcionalan i opremljen savremenom tehnologijom. Ima dobre, tehnološki napredne motore, i benzinske i dizel. Svi oni rade pomoću 9-brzinskog automatskog mjenjača, koji brzo i glatko mijenja brzine, čime se štedi gorivo i smanjuje buka motora.

Opsežna linija uključuje:

  • 170 konjskih snaga 2-litarski turbopunjeni, linijski cilindar. Uz malu snagu, ima dobru dinamiku, stotku prelazi za 8,3 sekunde, a obrtni moment dostiže 400 Nm pri 1400-2800 o/min;
  • sličan, samo snažniji motor sa 204 KS, do stotke ubrzava za 7,6 sekundi, a obrtni moment mu je 500 Nm pri 1600-1800 o/min.
Čak i uz dovoljnu snagu, njihova visoka produktivnost osigurava nisku potrošnju goriva - oko 5,5 litara.


Vozači vole ovaj crossover zbog njegove prostrane, udobne unutrašnjosti, impresivne veličine prtljažnika, podesivog upravljanje i potrošnja dizel goriva od 6,7 litara u kombinovanom ciklusu.

2,2-litarski dizel motor od 200 konjskih snaga, kontrolisan automatskim menjačem, pruža najveću dinamiku u poređenju sa svojim ne tako efikasnim benzinskim kolegom. Prilično težak automobil ubrzava do stotke za 9,6 sekundi, dok benzinskom automobilu treba 11 sekundi.


Daleko od toga da je najjeftiniji automobil, on je i rasipnik u smislu goriva - čak 9,5 litara u kombinovanom ciklusu. Međutim, ne samo za luksuzni interijer i svetao dizajn

Odabiru ga ljubitelji automobila, ali i zbog njegove izdržljivosti, uglađene vožnje i upravljivosti. Ispod haube najvećeg predstavnika porodice Lexus nalazi se motor čije performanse podsjećaju na Land Cruiser 200. Ima zapreminu od 4,5 litara, 272 “konja” i obrtni moment od 650 Nm, a motor ubrzava vrlo teško i obiman automobil za samo 8,6 sekundi. IN nova verzija


Apetit automobila se može nazvati umjerenim - 9,5 litara, dok je u benzinskoj verziji - 14,4 litara. Kombinovani rad motora sa 6-stepenim automatskim menjačem pokreće automobil brzo, glatko, nečujno i menja brzine bez odlaganja.

U svojoj najnovijoj modifikaciji, automobil je dobio titulu najmoćnijeg dizel crossovera. Ispod haube je zanimljiv dizajn agregata od 4 litre, koji se sastoji od električno pokretanog grijača s jonskom baterijom ispod poda prtljažnika i par turbina. EPC poboljšava sposobnost turbopunjača da isporuči dinamičke performanse, dok upotreba kompresora na električni pogon eliminiše kašnjenje pri niskim obrtajima.

Snaga od 435 KS, obrtni moment od 900 Nm, 8-brzinski automatski menjač, ​​ubrzanje do stotke za 4,8 sekundi - uz sve ove odlične karakteristike, možemo samo primetiti da izolacija od buke nije najvišeg kvaliteta.


Prosječna potrošnja goriva je unutar 7,5 litara, a emisija ugljičnog dioksida tokom rada je samo 194 po kilometru.

Na ruskom tržištu automobila, svi dizel motori ovog konkurenta imaju zapreminu od 3 litre, ali različitu snagu i kompresor: jednostavan turbo, biturbo, snage od 249 do 313 KS.


Ispod haube ovog kamioneta postoji izbor jednog od novorazvijenih turbodizelaša od 2,4 i 2,8 litara. Prvi ima 400 Nm obrtnog momenta, 150 KS. i ručni menjač uključen, drugi – 450 Nm, 177 ks. i 6-stepeni automatski menjač.

Iako se neki vlasnici žale na pretjeranu buku, ovi motori su značajno povećali efikasnost automobila.


Manjem "bratu" u mješovitom ciklusu potrebno je 7,3 litara dizel goriva, starijem - oko 8,5 litara.

Svi vole ovaj popularni „francuski“: pristupačan, prohodan, prostran i sa novim dizel motorom, takođe ekološki prihvatljiv i ekonomičan. Jedinica od jedan i po litara proizvodi 240 konjskih snaga pri 1750 o/min i 200 Nm obrtnog momenta.


Iako benzinski motor ima primjetnu prednost u pogledu ubrzanja, u dizel verziji ima veću efikasnost, troši 2 puta manje goriva i efikasno čisti izduvne gasove prije nego što se ispusti u okoliš.

Među tri motora dostupna u modelu, postoji samo jedan dizel, ali kakav dizel: 3-litarski dinamički agregat od 173 konjske snage sa odličnom dinamikom i 5-brzinskim automatskim mjenjačem.


Osim što ubrzava do stotke za 11,7 sekundi, obrtni moment od 410 Nm i potrošnju dizel goriva od ne više od 8 litara u kombinovanom ciklusu, vlasnici hvale motor zbog njegove nepretencioznosti, pouzdanosti i mogućnosti održavanja. Japanska auto industrija ne samo da se najčešće pojavljuje na rang listi, već je i prepoznata

apsolutni lider u karakteristikama svog pogonskog agregata.

Cijeli svijet cijeni legendarni crossover zbog njegovih impresivnih off-road kvaliteta, odličnog sistema pogona na sve kotače, blokade diferencijala, ogromnog prtljažnika, luksuzne unutrašnjosti i sposobnosti ovjesa da savlada sve poteškoće na putu. Dizel motor pruža pristojnu vučnu dinamiku i prepolovljenu potrošnju goriva.

Kao i njegov benzinac, dolazi sa sistemom pogona na sve točkove i 6-stepenim automatskim menjačem. Sa zapreminom od 4,5 litara, ima snagu od 249 KS. i troši oko 10 litara po kilometru. Njegov dizajn se sastoji od bloka cilindara od livenog gvožđa, lančanog pogona, dve turbine, 32-bitnog zupčastog remena sa 2 bregaste osovine za svaku grupu cilindara i elektronskih mlaznica u Common Rail sistemu ubrizgavanja. Vozači su jednoglasni u mišljenju da Land Cruiser 200 jeste najbolja kombinacija

cijene, kvalitet, pouzdanost, upravljivost, efikasnost i održavanje.

Mnogi entuzijasti automobila ne mogu razumjeti zašto je dizel automobil ekonomičniji od benzinca. Štaviše, sa modernim troškovima benzina i dizela, koji su gotovo jednaki jedni drugima. Cijela tajna leži u efikasnosti samog dizel motora, koji uz istu radnu zapreminu troši znatno manje goriva. Razlika u potrošnji može biti dvostruka, to znači. Da na jednoj benzinskoj pumpi možete putovati duplo dalje, pogotovo što su moderni dizel agregati po tehničkim parametrima uporedivi sa benzinskim.

E sad, neki se možda zapitaju o tome. Koja je svrha kupovine automobila na benzin? Ali ni ovdje nije sve tako glatko, u početku je dizelska verzija automobila nešto skuplja od benzinskih, a održavanje se mora raditi češće, što dovodi do skupljeg održavanja automobila. Stoga će se automobil koji radi na dizel gorivo isplatiti samo dugom kilometražom i dugotrajnom upotrebom.

Peugeot 408


Automobil ove marke opremljen je 1,6-litarskim dizel motorom koji proizvodi do 113 konjskih snaga. Potrošnja goriva je navedena na 6,2 litara. Istovremeno, do 100 km/h ubrzava za 11 sekundi, što nije loš rezultat po cijeni od 1.100.000 rubalja.

Limuzina je dobila prostranu unutrašnjost i dobru opremu, čak i više. Prema navodima kompanije, servisiranje automobila neće biti skupo. Istovremeno, automobil je u potpunosti prilagođen uslovima rada u ruskim uslovima.

Citroen C4



Ovo je automobil istog proizvođača automobila PSA. Kao i Peugeot. Stoga je opremljen istim 1,6-litarskim dizel motorom, ali sa smanjenom potrošnjom goriva. Kod ovog automobila potrošnja je smanjena na zapanjujućih 4,4 litre, ali je ubrzanje do 100 km/h povećano za 0,2 sekunde. Cijena automobila počinje od 780.000 rubalja.

Citroenova limuzina ima elegantan eksterijer, kvalitetnu montažu i dobar izbor opcija. Takođe, dostupan je i robotski automatski menjač. Ali deklarirana potrošnja goriva u mješovitom načinu rada je sumnjiva. Ako je stvaran. Ovo je samo u uslovima staklenika.

Opel Meriva



Automobil njemačkog proizvođača automobila, koji je opremljen sa dvije verzije dizel agregata zapremine 1,7 litara, ima deklariranu snagu od 110 i 100 konjskih snaga, a potrošnja goriva je 6,4 litara. Motori su upareni sa šestostepenim manuelnim ili automatskim menjačem, a ubrzanje do "stotke" traje 11,8 sekundi.

Automobil ima udobnu i atraktivnu unutrašnjost, koja se može upotpuniti raznim opcijama. Takođe, neobičan za savremeni svet Sistem otvaranja zadnjih vrata - protiv kretanja, što olakšava pristup unutrašnjosti. Nažalost, Opel je napustio automobilsko tržište u Rusiji, pa se mogu kupiti samo polovni automobili.

Kia Soul



Automobil je opremljen 1,6-litarskim dizel motorom koji proizvodi 128 konjskih snaga. Istovremeno, na 100 kilometara u mješovitom načinu rada potrošnja je 7,4 litara. A cijena počinje od 820.000 rubalja.

Kia Soul plijeni pažnju svojim ekstravagantnim dizajnom eksterijera, dok ima dizel motor visokih performansi korejske proizvodnje koji konkurira najboljim predstavnicima evropskih proizvođača. Jedini nedostatak je loš dizajn prtljažnika, koji nije baš zgodan za korištenje.

Volkswagen Golf



Popularni predstavnik njemačke automobilske industrije, koji je zaslužio ljubav i priznanje potrošača zbog svoje kvalitete i pouzdanosti. Na raspolaganju ima dizel agregat zapremine 2 litre i 110 konjskih snaga. Agregat je uparen sa petostepenim manuelnim menjačem. Deklarisana potrošnja dizel goriva je 6,4 litara na 100 kilometara. Nažalost, na službenoj web stranici ruske divizije nema informacija o dizelskim verzijama nove generacije.

Ovo je referentni primjer automobila u svojoj klasi koji zaslužuje pažnju. Dizel motor ne impresionira svojom snagom, ali ostaje relevantan do danas. Od minusa. Možete primijetiti nedostatak automatskog mjenjača i visoku cijenu dodatnih opcija. Takođe, poteškoće u pronalaženju automobila na sekundarnom tržištu.

Ford Focus



Može se nazvati jednim od najpopularnijih automobila u Rusiji, ali dizelska verzija se prodaje malo lošije od svog benzinca. Paket uključuje dizel agregat sa dva litra zapremine i 140 konjskih snaga. Ubrzanje do 100 km/h traje 9,5 sekundi, a potrošnja ne prelazi 6,8 litara u mješovitom načinu rada. Cijena automobila u dizel verziji bila je od 850.000 rubalja, ali nova generacija nema dizel verziju.

Verzija sa dizel agregatom jedan je od najdinamičnijih automobila u svom cjenovnom segmentu. Takođe, postoji izbor tipa karoserije i mnogo nivoa opreme. Ovo je pristojan izbor za dizel automobil.

Hyundai i30 karavan



Korejski automobil sa 1,6-litarskim dizel motorom od 128 konjskih snaga, instaliran u kombinaciji sa automatski menjačšestostepeni menjači. Deklarisana potrošnja goriva je 7,9 litara na 100 kilometara u mješovitom režimu, a ubrzanje do "stotke" traje 11,7 sekundi. U novoj liniji automobila ruski dileri nemaju dizel verziju, ali to nije problem ako ćete kupiti polovni automobil. U vrijeme prodaje, cijena dizelske verzije počela je od 900.000 rubalja.

Karavani su bili opremljeni dizel agregatom, što je vrlo logično za praktične automobile. Ušteda goriva uz praktičnost karoserije garancija je popularnosti u svom segmentu automobilskog tržišta.

Peugeot 3008



Nije najjeftiniji automobil, što je malo izvan okvira članka, ali se ne može zanemariti. Cijena automobila u dizel verziji počinje od 1.600.000 rubalja. Paket uključuje dizel agregat zapremine 1,6 litara i 112 konjskih snaga. Istovremeno, potrošnja goriva na 100 kilometara iznosi 5,2 litara, a ubrzanje do 100 km/h će trajati 12,6 sekundi.

Automobil je javnosti predstavljen kao crossover, ali u svojoj osnovi je kompaktni kombi sa karakterom crossovera. Odlikuje se udobnom i prostranom unutrašnjosti, sa velikim prtljažnikom. Paket uključuje šestostepeni automatski menjač i prilično kruto ogibljenje.

Škoda Octavia Combi



Također. Jedan od najpopularnijih automobila u svojoj klasi, koji je opremljen dvolitarskim dizel motorom od 140 konjskih snaga. Motor je uparen sa šestostepenim automatskim robotskim mjenjačem, koji omogućava karavanu da ubrza do 100 km/h za 8,3 sekunde. Istovremeno, potrošnja ne prelazi 7,2 litara goriva na 100 kilometara u mješovitom načinu rada.

Ovaj automobil se kvalitativno razlikuje od sličnih karavana zbog dobre dinamike i kvalitetnog i promišljenog dizajna unutrašnjosti. Automobil je opremljen jedinom opcijom automatskog preselektivnog mjenjača DSG. Ima i prostrani prtljažni prostor od 580 litara, a cijena se kreće od 1.650.000 rubalja.

Volkswagen Touran



Predstavnik nemačkih kompakt kombija koji želi da bude krosover. Opremljen je pouzdanom dizelskom jedinicom zapremine 2 litre i snagom od 110 konjskih snaga. Postoji raznolikost u izboru menjača. Koja je predstavljena mehaničkim i robotskim šestostepenim preselektivnim mjenjačem. Deklarisana potrošnja goriva od 6,8 ​​litara na stotinu kilometara opravdava cijenu automobila. Cijena za dizelsku verziju počinje od 1.440.000 rubalja.

Kao i većina automobila njemačkog proizvođača, kompaktni kombi iz VolksWagena odlikuje se promišljenom unutrašnjosti i kvalitetom izrade. Takođe, tu je i paket sa sedam sedišta, koji zadržava pogodnost korišćenja unutrašnjosti, ali lišava automobil prtljažnika.

Ovo je bio prvi dio članka o jeftinim dizel automobilima na ruskom tržištu, nastavak možete pročitati ovdje.

Podijeli: