Kupujte pijesak na veliko i malo s dostavom u Astrakhan i Astrahansku regiju
Plutajuće dizalice modifikacija KPL i KNG spadaju u kategoriju „riječna plovila tehničke flote“ i namijenjena su za rad izvan lučkih voda, čija je glavna funkcija utovar i istovar, vađenje uobičajenih minerala (pijesak, šljunak itd. ), jaružanje i čišćenje dna u udaljenim uslovima naselja i druga teško dostupna područja rijeka i jezera.
U nekim publikacijama, kao iu nekima interna dokumenta organizacije u modifikacijama plutajućih dizalica, umjesto skraćenice KPL koristi se skraćenica KNG (Skraćenice KPL i KNG su ekvivalentne i mogu se naznačiti u zavisnosti od modifikacije plutajuće dizalice). Broj iza kratice označava modifikaciju plutajuće dizalice, tehničke specifikacije koji su utvrđeni tehničkom dokumentacijom određene plutajuće dizalice.
Ispod su neke (ali ne sve) modifikacije plutajućih dizalica:
- KPL-1 je potpuno okretna nesamohodna plutajuća dizalica, nosivosti 5 tona i visine dizanja kuke od 16 m.
- KPL-2 je potpuno okretna nesamohodna plutajuća dizalica, nosivosti 16 tona i visine dizanja kuke od 18,3 m.
- KPL-3 je potpuno okretna nesamohodna plutajuća dizalica, nosivosti 5 tona i visine dizanja kuke od 24 m.
- KPL-5 je potpuno okretna nesamohodna plutajuća dizalica, nosivosti 5 tona i visine dizanja kuke od 18,3 m.
- KPL-5-30 je potpuno okretna nesamohodna plutajuća dizalica, nosivosti 5 tona i visine dizanja kuke od 18,3 m.
- KPL-16 je potpuno okretna nesamohodna plutajuća dizalica, nosivosti 16 tona i visine dizanja kuke od 22 m.
- KPL-25 je potpuno okretna nesamohodna plutajuća dizalica, nosivosti 25 tona i visine dizanja kuke od 16 m.
- KPL-351 je samohodna plutajuća dizalica, nosivosti 350 tona i visine dizanja kuke od 36 m.
- KNG-19, KNG-20, KNG-22, KNG-25 - potpuno okretna nesamohodna plutajuća dizalica, nosivosti 5 tona s visinom dizanja kuke od 18,3 m.
- KNG-37, KNG-38 - potpuno okretna nesamohodna plutajuća dizalica, nosivosti 5 tona s visinom dizanja kuke od 18,3 m.
- KNG-62 je potpuno okretna nesamohodna plutajuća dizalica, nosivosti 16 tona i visine dizanja kuke od 25 m.
- KNG-65 je potpuno okretna nesamohodna plutajuća dizalica, nosivosti 16 tona i visine dizanja kuke od 25 m.
- KNG-81, KNG-82 - potpuno okretna nesamohodna plutajuća dizalica s kapacitetom dizanja od 25 tona i visinom podizanja kuke od 25 m.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Napišite recenziju o članku "KPL (plutajuća dizalica)"
Izvod koji karakteriše KPL (plutajuću dizalicu)
Izrazivši sve što mu je naređeno, Balašev je rekao da car Aleksandar želi mir, ali neće započeti pregovore osim pod uslovom da... Tu je Balašev oklevao: sjetio se onih riječi koje car Aleksandar nije napisao u pismu, ali koje svakako je naredio da se Saltikov unese u reskript i koji je Balašev naredio da ga preda Napoleonu. Balašev se setio ovih reči: „dok na ruskoj zemlji ne ostane nijedan naoružani neprijatelj“, ali ga je neko složeno osećanje sputavalo. On nije mogao da izgovori ove reči, iako je to želeo. Oklevao je i rekao: pod uslovom Francuske trupe povukao se iza Nemana.Napoleon je primijetio Balaševljevu sramotu dok je govorio poslednje reči; lice mu je zadrhtalo, leva potkolenica je počela ritmično da drhti. Ne napuštajući svoje mjesto, počeo je govoriti glasom višim i žustrijim nego prije. Tokom govora koji je uslijedio, Balashev je, više puta spuštajući oči, nehotice primijetio drhtanje lista u Napoleonovoj lijevoj nozi, koje se pojačavalo što je više podizao glas.
„Želim mir ništa manje od cara Aleksandra“, počeo je. „Zar nisam ja taj koji već osamnaest meseci radim sve da ga dobijem?“ Osamnaest mjeseci čekam objašnjenje. Ali da bih započeo pregovore, šta se od mene traži? - rekao je mršteći se i načinio energičan upitni gest svojom malom, bijelom i punačkom rukom.
„Povlačenje trupa iza Nemana, gospodine“, rekao je Balašev.
- Za Neman? - ponovi Napoleon. - Dakle, sada želite da se povuku iza Nemana - samo iza Nemana? – ponovi Napoleon, gledajući pravo u Balaševa.
Balašev je pognuo glavu s poštovanjem.
Umjesto zahtjeva prije četiri mjeseca da se povuče iz Numberanije, sada su zahtijevali povlačenje samo preko Nemana. Napoleon se brzo okrenuo i počeo hodati po sobi.
– Kažete da traže od mene da se povučem iza Nemana da započnemo pregovore; ali su od mene na potpuno isti način tražili prije dva mjeseca da se povučem preko Odre i Visle, i, uprkos tome, pristajete na pregovore.
Nečujno je hodao iz jednog ugla sobe u drugi i opet se zaustavio nasuprot Balaševa. Činilo se da mu se lice otvrdnulo u svom strogom izrazu, a lijeva noga zadrhtala je još brže nego prije. Napoleon je znao ovo drhtanje njegovog lijevog lista. “La vibration de mon mollet gauche est un grand signe chez moi”, rekao je kasnije.
„Takvi prijedlozi kao što je čišćenje Odre i Visle mogu se uputiti princu od Badena, a ne meni“, gotovo je povikao Napoleon, potpuno neočekivano za sebe. – Da ste mi dali Sankt Peterburg i Moskvu, ne bih prihvatio ove uslove. Hoćeš da kažeš da sam ja započeo rat? Ko je prvi došao u vojsku? - Car Aleksandar, ne ja. A vi mi nudite pregovore kada sam potrošio milione, dok ste vi u savezu sa Engleskom i kada vam je loša pozicija - nudite mi pregovore! Koja je svrha vašeg saveza sa Engleskom? Šta ti je dala? - rekao je žurno, očito već usmjeravajući svoj govor ne da bi izrazio korist od sklapanja mira i raspravljanja o njegovoj mogućnosti, već samo da bi dokazao i svoju ispravnost i svoju snagu, i da bi dokazao Aleksandrovu grešku i greške.
U svakom poslu, iznajmljivanje jednog ili drugog vozila je mnogo isplativije od posjedovanja bez opterećenja. Održavanje i održavanje opreme je uvijek prilično skupo. I što je oprema specifičnija, skuplje je njeno održavanje.
Na osnovu ovih nalaza, ovo nije izuzetak. Vodeni transport je neproporcionalno skup za održavanje. I isplativo ga je kupiti za vlastitu upotrebu samo ako ga planirate u potpunosti napuniti. Drugim riječima, potrebno je maksimalno “opteretiti” dizalicu radom. Samo u tom slučaju će biti moguće izračunati dobru zaradu koju donosi ovo specijalno plovilo.
Plutajuća dizalica KPL 5-30 – karakteristike.
- KPL 5-30 je potpuno okretna nesamohodna plutajuća dizalica. Za transport je potreban tegljač. Kapacitet dizanja plivajuće dizalice je 5 tona. Maksimalna visina dizanja kuke je 18,5 m.
- Kada planirate transport plovila do objekta, provjerite njegovo ukupne karakteristike: procijenjena dužina 28,6 m, sa položenom granom (na odloženoj strani) - 45 m; širina 12,3 m.
- Takođe je potrebno voditi računa o dubini korita rijeke, kanalu u kojem će se raditi dizalica KPL 5 30. Deplasman broda je 333 tone (uključujući teret), a prosječni gaz je 1,1 m.
- Jedna od najvažnijih prednosti je dugotrajan autonoman rad – 20 dana. Potrošnja goriva glavnog motora je 40 kg/sat, potrošnja pomoćnog motora je 10 kg dizela na sat.
Izgradnja plutajuće riječne dizalice.
Osnovna struktura svih plutajućih dizalica je približno ista. Metalni vodootporni trup osigurava plovnost plovila. Podijeljen je na odjeljke poprečnim pregradama. Na palubi je ugrađena dizalica s punom rotacijom koja pruža široku radnu površinu bez pomjeranja plovila. Dizalicu direktno pokreće električni motor. Dizel generator proizvodi potrebnu električnu energiju. Plutajuća dizalica je opremljena mehanizmom za podizanje na preklop koji osigurava pouzdano hvatanje svih rasutih tereta. Važna razlika je isti kapacitet dizanja na svim poluprečnikima grane.
Od koga je isplativo iznajmiti? KPL 5-30 u Astrahanu.
Trenutno postoji dosta preduzetnika i kompanija od kojih se možete zadužiti najam plutajuća dizalica KPL 5-30. Prilikom odabira plovila treba se fokusirati ne samo na cijenu, već i na stanje opreme. Takođe, cijena najma može uključivati troškove goriva i maziva, angažovanje tima itd. Ali najčešće inicijal cijena KPL 5-30 naznačeno bez "dodatnih usluga".
Kada plutajuća dizalica može dobro doći?
Plutajuća dizalica obično se koristi u uslovima van mreže daleko od pristaništa, luka za vađenje i utovar raznih minerala, na primjer, pijeska, drobljenog kamena. KPL 5-30 se takođe koristi za čišćenje i produbljivanje dna. Povremeno se može koristiti za izgradnju rijeka, na primjer za popravku mostova, luka i drugih površinskih struktura.
Koliko god bio raznolik opseg primjene plutajuće dizalice ovog modela, njegova glavna i direktna primjena je vađenje, utovar i pretovar rasutih materijala. Preporučuje se da ga koristite zajedno sa teglenicama.
Plutajuća dizalica je uređaj koji se nalazi na brodu i namijenjen je za dizanje. Jedinica je opremljena dizel-električnim motorom i može raditi daleko od obale.
Uređaj i namjena
Dizajn takve dizalice uključuje prostoriju za posadu, sisteme za servisiranje uređaja i komponente palube. Takva jedinica može dobiti struju s obale ili se snabdjeti energijom iz vlastitog motora.
Uređaj je opremljen propelerima i propelerima koji pomiču konstrukciju naprijed, nazad i u stranu.
Prema pravilima Pomorskog registra, jedinice su opremljene jedinicama koje se ugrađuju na brodove. To uključuje šipke, tornjeve za podizanje sidra, različita opterećenja, vitlo, sidro, alarmni sistem, radio komunikacijski uređaj i opremu za spašavanje.
Prije početka rada potrebno je pripremiti zalihe hrane, svježe vode i goriva za motor za vrijeme putovanja. Pontoni moraju biti izdržljivi i plutajući. Tokom transporta, visina konstrukcije se određuje uzimajući u obzir visinu mostova i mogućnost kretanja ispod prepreka. Pretovarne dizalice se koriste za istovar brodova i istovar materijala na druge brodove.
Proizvođači
Sada se mnoge kompanije bave proizvodnjom plutajućih uređaja. Većina uređaja nosivosti od 5, 16 i 25 tona, poluprečnika do 36 m Ruske dizalice, model Ganz proizveden u Mađarskoj, imaju takve pokazatelje.
Njemački Demag (350 tona nosivosti) korišten je za popravku mostova u Sankt Peterburgu i za montažu portalnih dizalica. Proizvod kompanije TPO (250 tona nosivosti) proizveden je posebno za izgradnju naftnih konstrukcija u Kaspijskom moru. Trenutno, brodove s kranom proizvode Liebherr (model FCC320), Shanghai Haoyo fabrika, Solaria Machinery Trading i drugi.
KPL
Plutajuća dizalica KPL-5-30 je potpuno rotirajuća pretovarna dizalica, koja je opremljena grajferom. Uređaj radi neovisno o izvoru struje na obali i može obavljati radove na istovaru brodova na neopremljenim vezovima. Nosivost je konstantna na svakom dosegu grane, što omogućava kontinuirani istovar materijala. Uređaj se razlikuje po vrsti rotacijskog potpornog mehanizma. To može biti potporni krug ili stub. Grana može biti zglobna ili ravna sa remenicom.
Za jedinice s kapacitetom dizanja manjim od 16 tona, grana se spušta na ponton pomoću mehanizma za proširenje, što povećava produktivnost. Napajanje rotacionog sistema vrši se iz dizel generatora, koji se nalazi u strojarnici plovila. Također možete spojiti strukturu na struju sa obale. Jedinica se do brodova ili pristaništa dovlači pomoću priveznih sajli, koje su namotane na bubanj, ili šipova koji se spuštaju u zemlju kroz rupe na kraju pontona.
specifikacije:
- Ukupna dužina - 45,2 m.
- Predviđena dužina - 28,6 m.
- Širina - 12,2 m.
- Visina strane - 2,6 m.
- Gaz - 1.23 m.
- Deplasman - 300 tona.
- Posada - 2 osobe.
- Dizel motor - 6Ch23/30.
- Generator - MCC375.
- Snaga motora - 195 i 340 KS.
Ganz
Hanz plutajuća dizalica je portalna jedinica proizvedena u mađarskoj fabrici Hanz. To je izdržljiv i pouzdan dizajn za utovar teškog tereta u lukama. Proizvodnja opreme zadovoljava međunarodne standarde kvaliteta. Ovaj uređaj ima 2 elektromotora, koji se koriste za podizanje tereta i kretanje. Jedan motor se nalazi na mehanizmu za okretanje; on može promijeniti položaj strelice. Oba motora se napajaju iz 380 V AC izvora.
specifikacije:
- Nosivost - 16-32 tone.
- Dužina kolosijeka portala je 10,7 m.
- Dohvat strele - 20-32 m.
- Težina jedinice je 192 tone.
Chernomorets
Kapacitet dizanja Chernomoretsa je 100 tona Ovakvi kranovi velikog kapaciteta koriste se za istovar velikih brodova, kao i za izvođenje montažnih i spasilačkih radova. Plutajući uređaji za podizanje koriste se u stvaranju hidrauličnih konstrukcija iu remontnim preduzećima. Černomorec je za svoj rad dobio Državnu nagradu SSSR-a.
Plutajuća dizalica se može postaviti na ponton ili na brod. Na ponton dizalice montiran je rotirajući dio sa ljuljajućom granom. U uzdužnom presjeku, ponton je pravokutnog oblika s podrezima na donjim krajevima pramčanog i krmenog dijela. Na krajevima (u središnjoj ravni) pontona dizalice nosivosti 5 tona (prototip KPL5-30) nalaze se provodnici za ugradnju šipova.
Pogledajte slot-v-casino.net slot na.
Metalno tijelo pontona podijeljeno je na vodootporne odjeljke uzdužnim i poprečnim pregradama. U odjeljcima se nalazi strojarnica, gdje su smješteni glavni i pomoćni dizel generatori; odvodni, protivpožarni, sanitarni i drugi sistemi; servisne i stambene (za posadu) prostorije. Na palubi pontona nalaze se sidreni i privezni mehanizmi, stalak za odlaganje grane u spremljeni položaj.
Plutajuće dizalice za pretovar su potpuno rotirajuće, opremljene mehanizmima za podizanje tipa grabilice i mogu raditi neovisno o dostupnosti izvora energije na obali za pretovar gotovo cijelog suhog tereta na neopremljenim vezovima. Kapacitet dizanja na svim poluprečnikima grane je obično konstantan, što stvara mogućnost, posebno kada se radi u grab modu, za kontinuirani ukrcaj brodova.
Konstrukcije plivajućih dizalica, čak i sa istim kapacitetom dizanja i maksimalnim poluprečnikom strele, mogu se razlikovati u vrstama zakretnih ležajeva. (na stubu ili potpornom krugu) i sistem kraka (zglobna grana sa fleksibilnim ili krutim držačem, ravna grana sa koturom za nivelaciju). Za plutajuće dizalice nosivosti do 16 tona, grana se spušta na pontonski podupirač pomoću mehanizma za podizanje bez odvajanja šipki grane, što smanjuje radni intenzitet rada i smanjuje vrijeme utrošeno na polaganje grane. u položaju za vožnju.
Električna energija se dovodi do mehanizama rotirajućih dijelova iz dizel generatora koji se nalazi u strojarnici pontona, kroz unutrašnji otvor centralne osovine i na nju priključen strujni kolektor. Također je moguće priključiti dizalicu na kopno.
Dizalica je pričvršćena za mol ili plovilo priveznim užadima namotanim na bubnjeve priveznih vitla ili kolena, ili sa dva šipova spuštena u zemlju kroz vratašca na kraju pontona. Šipovi se podižu sa tla pomoću priveznih vitla i sistema kolotura.
Izraditi projekat plutajuće dizalice na osnovu prototipa KPL-5-30. Sa tehničkim specifikacijama datim u tabeli 1.
Tehničke karakteristike projektovane dizalice
Tabela 1
|
Indikatori |
Vrijednosti |
||
|
Ime |
Jedinica mjerenja |
Oznaka |
|
|
Nosivost |
|||
|
Brzine: promjena polumjera grane |
|||
|
Brzina dizalice |
|||
|
Doseg grane: maksimum minimum |
|||
|
Procijenjena visina podizanja: iznad glave šine do glave šine |
|||
|
Pretovarni teret |
Kontejner (5 t.) |
||
|
Način rada |
Tuma-Group prodaje rezervne dijelove i opremu za plutajuću dizalicu KPL 5-30. Rezervni dijelovi za plutajuće dizalice KPL 5-30 projekat R99, R12A, 528, 81040, 1451:
| ||
